VW Ups ojämn tomgång tyder på slitna motorfästen

Hade liknande symptom på en VW Polo TSI 2014. Vibrationsproblemen började gradvis vid tomgång, särskilt märkbart när AC:n var igång. Motorfästet var verkligen boven, specifikt hade passagerarsidans motorfäste försämrats. Ett trasigt fäste orsakar typiskt överdriven rörelse och vibrationsöverföring till chassit. Dessa symptom stämmer perfekt överens med din beskrivning, och felkoden relaterar sannolikt till att sensoravläsningarna påverkas av den överdrivna motorrörelsen. Transmissionsfästet inspekterades också under reparationen eftersom dessa komponenter ofta slits ut som en uppsättning. Gummibussningarna var helt utslitna, ett vanligt problem på dessa VW-motorer. Det krävdes byte av både det defekta motorfästet och transmissionsfästet. Ingen snabb vägkantslösning, korrekt inriktning och momentspecifikationer är avgörande. Hela reparationen innebar att flera komponenter måste tas bort för att komma åt fästpunkterna. Efter byte blev tomgången helt jämn och felkoden försvann. Med tanke på din körsträcka, även om det är ovanligt, kan fästfel uppstå på grund av miljöfaktorer eller tidigare reparationsarbeten som påverkar monteringssystemets integritet. Jag föreslår att du får det korrekt diagnostiserat av en VW-specialist eftersom fästproblem kan leda till ytterligare komponentbelastning om de lämnas okontrollerade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet med VW Polos monteringsfästeproblem. Symptomen stämmer exakt överens med mina, så det här är verkligen till hjälp. Jag kommer att låta alla monteringsfästen kontrolleras som du föreslog. Innan jag tar den till verkstaden, skulle du kunna dela med dig av hur mycket reparationen kostade dig? Jag undrar också om du hade några andra problem med slitage på fästet sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du frågade om uppföljningen. Sedan monterings problemet diagnostiserades var reparationen faktiskt enklare än väntat. Den ojämna tomgången visade sig bero på en felaktig kabelanslutning som påverkade de defekta motorfästesensorerna. Reparationen kostade endast 95 € och löste vibrationsproblemen helt. Efter reparationen försvann alla monteringsrelaterade problem och bilen går smidigt igen. Mekanikern gjorde en grundlig kontroll av alla gummifästen medan bilen var inne, och lyckligtvis hittades inget ytterligare fästeslitage som behövde åtgärdas. De initiala symtomen vi båda upplevde var mycket lika, men ditt fall kan vara annorlunda. En korrekt diagnos är avgörande eftersom flera problem kan orsaka liknande vibrationsproblem. Att få det kontrollerat av en kvalificerad mekaniker säkerställer att du riktar in dig på det faktiska problemet istället för att byta ut delar i onödan. Inga ytterligare monteringsrelaterade problem har uppstått under månaderna sedan reparationen. Regelbundna inspektioner av monteringssystemet under underhållet bör hjälpa till att upptäcka eventuella framtida problem tidigt.

(Översatt från Engelska)

Tack för det hjälpsamma rådet. Jag tog bilen till en certifierad mekaniker som bekräftade diagnosen motorfäste. Fästet på passagerarsidan var helt utslitet, vilket orsakade motorrörelsen. Total reparationskostnad blev 280 € inklusive arbete och delar. Mekanikern upptäckte att den tidigare verkstaden faktiskt hade skadat en av motorfästena skruvarna under sitt arbete, vilket påskyndade slitaget. De visade mig det defekta motorfästet, gummit var helt förstört. Efter att ha bytt båda fästena är den ojämna tomgången helt borta. Felkoden rensades och bilen går perfekt smidigt nu, även med AC:n på. Verkligen glad att jag fick detta löst innan det orsakade fler problem. För alla andra med liknande symptom är det definitivt värt att få fästena kontrollerade av en kvalificerad verkstad. Reparationen var värd varenda krona för att åtgärda den irriterande vibrationen. Jag kommer att göra regelbundna inspektioner av fästena under underhållet från och med nu.

(Översatt från Engelska)