100% gratis

Ingen scanner behövs

Carly logo
Priser

ASchmittRacer

VW Växellådesfel: Flera symptom kräver expertåtgärd

Behöver råd om transmissionsproblem, orolig för reparationskostnader! Min VW från 2008 med automatlåda har flera oroande problem. Motorn startar inte, och växelspaken känns lös när den flyttas till parkeringsläge. Motorlampan lyser och transmissionen slirar mellan växlarna. Jag har redan fått felkoden läst på en verkstad men hade en dålig upplevelse där. Bilen har gått 104733 km. Har någon haft liknande problem med växelspärr eller parkeringsbroms på dessa modeller? Letar efter rekommendationer på pålitliga verkstäder för automatlådor och ungefärliga kostnadsestimat innan jag blir lurad.

(Översatt från Engelska)

Sammanfattning av tråden

Konversationen kretsar kring en VW från 2008 med problem med automatlådan, inklusive motor som inte startar, lös växelväljare, motorvarningslampa och växelföring. Möjliga orsaker som identifierats inkluderar en trasig styrenhet, felaktig växellänkage och problem med spärrsolenoiden. Förslag på lösningar innefattar att byta ut den defekta styrenheten, installera en ny spärrmekanism, justera växellänkaget och återställa transmissionens anpassningar. Vikten av tidig diagnos av en transmissionspecialist betonas för att förhindra ytterligare skador och högre reparationskostnader.

Hjälpte denna sammanfattning dig att lösa ditt problem?

4 kommentar(er)

norbertsilber4

Hade liknande problem på min VW Passat 2.0T från 2005 med automatlåda. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, fel på växellådessensorn kombinerat med en felaktig växellänkage. Huvudproblemet var magnetventilen för växelspärr och relaterad styrenhetsfel. Växellådan kunde slira mellan växlarna, och neutral läge blev opålitligt. Den lösa växelväljaren är ett tydligt tecken på att växellänkaget behöver åtgärdas. Reparationen omfattade: Byte av den defekta styrenheten, Installation av en ny växelspärranordning, Justering av växellänkagemekanismen, Återställning av växellådans anpassningar. Detta var en omfattande reparation som krävde specialiserad diagnosutrustning och växellådesexpertis. Den felaktiga styrenheten kan orsaka permanent växellådeskada om den inte åtgärdas snabbt. Det är värt att notera att motorlampan och startproblemen sannolikt är kopplade till växellådefel snarare än separata problem. När dessa komponenter fungerar felaktigt kan de utlösa felsäkert läge och förhindra motorstart. Rekommenderar att en växellådespecialist diagnostiserar det ordentligt. Reparationskomplexiteten kräver någon med erfarenhet av just VW automatväxellådor.

(community_translated_from_language)

ASchmittRacer (community.author)

Tack för att du delade med dig av din Passat-upplevelse. Verkligen hjälpsam information där. Min Spacefox hade i stort sett identiska symptom förra året, transmissionsfelet började med samma lösa växelspakskänsla och växelfel du nämnde. En snabb fråga, minns du ungefär vad du betalade för hela reparationen? Min reparation slutade på cirka 2800 € inklusive delar och arbete, undrar om det var i samma storleksordning. Har din transmission också fungerat smidigt sedan reparationen? Min känns ibland fortfarande lite tveksam när den växlar till neutral läge, men inget större.

(community_translated_from_language)

norbertsilber4

Sedan jag besökte specialistmekanikern förra månaden har min automatväxellåda fungerat perfekt. Problemet med parkeringsläget löstes helt efter att den felaktiga styrenheten byttes ut. Till en början var jag orolig för ett potentiellt växellådsfel, men reparationen var faktiskt enklare än väntat. Den totala reparationskostnaden blev 1000 €, vilket inkluderade delar och arbete för utbytet av styrenheten. Detta var betydligt mindre än er reparation på 2800 €, möjligen för att mitt problem upptäcktes tidigt innan det orsakade ytterligare skador på växellådan. Växellådan växlar nu smidigt till alla lägen, inklusive neutral, utan tvekan eller slirning mellan växlarna. Växellåsningsmekanismen fungerar perfekt, och växelväljaren känns stadig och precis, helt annorlunda än den lösa känslan före reparationen. Mitt råd är att låta den lilla tvekan i neutralläget undersökas. Även om det är mindre nu, kan dessa växellådesproblem förvärras om de lämnas obehandlade. Regelbundet underhåll har hållit min växellåda felfri sedan reparationen.

(community_translated_from_language)

ASchmittRacer (community.author)

Efter att ha hanterat mina transmissionsproblem, åkte jag äntligen för att få det ordentligt diagnostiserat hos en certifierad transmissionsspecialist. Trots min tidigare dåliga upplevelse på den första verkstaden, kollade den här mekanikern noggrant igenom den automatiska transmissionen och upptäckte omedelbart den felande styrenheten. Reparationsprocessen tog två dagar men var värt väntan. De bytte ut växellåsets låsanordning och kalibrerade om hela systemet. Totalsumman blev 2800 €, vilket inkluderade en ny styrenhet och arbetskostnader. Även om det var dyrt, var det nödvändigt för att förhindra ett komplett transmissionssvikt. Sedan reparationen rör sig växelspaken smidigt mellan positionerna, och motorn startar perfekt varje gång. Transmissionen slirar inte längre mellan växlarna, och den irriterande motorlampan slocknade äntligen. Det enda mindre problemet är en liten fördröjning när man växlar till neutral läge ibland, men mekanikern säger att detta är normalt under inbrottsperioden. Jag har definitivt lärt mig min läxa om att åtgärda transmissionsproblem tidigt innan de blir värre. Specialisten förklarade hur väntan kunde ha lett till mycket dyrare reparationer längre fram.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

SURANSPACEFOX