VW Virtus feltändning: Varningstecken för bränsleregulator

Hade liknande problem med min VW Jetta TSI 2017 förra månaden. Symtomen stämmer exakt överens, blinkande motorlampa, ojämn tomgång och dåligt accelerationsrespons. Bränsletrycksgivaren visade inkonsekventa värden efter ett rutinmässigt bränslefilterbyte. Diagnosen avslöjade två problem: Bränsletrycksregulatorn upprätthöll inte ett konstant tryck korrekt, sekundärt problem med bränslepumpsreläet orsakade oregelbunden bränsleleverans. Huvudåtgärden krävde: 1. Byte av den defekta bränsletrycksregulatorn 2. Installation av ett nytt bränslepumpsrelä 3. Omkalibrering av motorstyrningssystemet 4. Rensa felkoder Total reparationstid var cirka 4 timmar. Detta var ett allvarligt problem som krävde omedelbar uppmärksamhet eftersom inkonsekvent bränsletryck kan skada motorns komponenter över tid. Den blinkande motorlampan indikerar ett allvarligt problem som kan orsaka skada på katalysatorn om det lämnas obehandlat. Jag rekommenderar starkt att du får det kontrollerat snart, eftersom körning av motorn med dessa symtom riskerar dyrare reparationer senare.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Virtus hade nästan identiska symptom och jag var ganska orolig för potentiell motorskada. Bytet av bränsletrycksregulatorn löste de ojämn tomgång och accelerationsproblem helt. Motorlampan har inte lyst sedan reparationen. När jag kontrollerade avläsningarna från min bränsleskenetrycksgivare före reparationen, var de överallt, vilket bekräftade de tryckfallproblem du nämnde. Märkte du några andra problem som dök upp efter din reparation? Jag är också nyfiken på den slutliga kostnaden för din reparation, eftersom jag vill jämföra om jag betalade ett rättvist pris för min.

(Översatt från Engelska)

Tack för uppdateringen om din Virtus. Skönt att höra att bytet av bränsletrycksregulatorn löste dina problem. Efter min reparation har allt fungerat smidigt utan ytterligare problem, motorfelavfyrningen är helt borta och bränsletillförseln är nu konsekvent. Mina totala reparationskostnader fördelades så här: Byte av bränsletrycksregulator: 280 €, Bränslepumpsrelä: 95 €, Arbetskostnad: 320 €, Diagnos och systemkontroll: 85 € Plus ytterligare 45 € för att rensa felkoderna efter bränslefilterbytet. Bränslesystemet har fungerat perfekt sedan reparationen. Motorvarningslampan har inte återkommit och bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala. Ett tips, jag rekommenderar att du kontrollerar bränsleskenans tryckavläsningar då och då vid dina regelbundna servicebesök, bara för att upptäcka eventuella problem tidigt. Det är logiskt att båda våra VWs visade så liknande symptom eftersom de delar många bränslesystemkomponenter. Det verkar som om du upptäckte det tillräckligt tidigt för att förhindra varaktiga skador.

(Översatt från Engelska)

Efter att ha läst om liknande problem tog jag min bil till en annan mekaniker som specialiserar sig på VW bränslesystem. Diagnosen bekräftade en felaktig bränsletrycksregulator som orsakade den ojämn tomgången och problemen med motorprestandan. Reparationen tog cirka 3 timmar och inkluderade: Ny original bränsletrycksregulator, komplett bränslesystemtrycktest, datoråterställning och kalibrering. Totalkostnaden blev 495 €, vilket verkar rimligt jämfört med andra erfarenheter som delats här. Motorvarningslampan slocknade omedelbart och bilen går perfekt nu, inga fler problem med tomgång eller trög acceleration. Jag är verkligen glad att jag kollade här först och kunde förklara symptomen ordentligt för mekanikern. De visade mig till och med avläsningarna från trycksensorn före och efter reparationen, vilket bekräftade att bränsletillförseln var den bakomliggande orsaken. Mycket bättre upplevelse än mina tidigare verkstadsbesök.

(Översatt från Engelska)