VW Virtus Fjädring Varning: Kritiska Dämparproblem

Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med VWs hade jag ett liknande problem med fjädringen på min VW Polo 2017. Symtomen var nästan identiska, dålig körkomfort och varningslampan för dämpningskontroll lyste konstant. Efter att ha tagit den till verkstaden diagnostiserade de en felaktig kabelanslutning till den elektroniska dämpningskontrollenheten. Kabeln hade slitits av på grund av vibrationer, vilket orsakade intermittent kontakt. Reparationen innebar att byta ut den skadade kabelhärvan och ansluta upphängningskontrollmodulen korrekt igen. Totalkostnaden var 95 € och arbetet tog cirka två timmar. Fjädringen återgick till det normala omedelbart efter reparationen, och varningslampan slocknade. Stötdämparna i sig var faktiskt okej, det var bara den elektriska anslutningen som orsakade att systemet fungerade felaktigt. För att bättre kunna hjälpa dig med ditt specifika fall, kan du dela med dig av följande: Har du märkt några specifika körförhållanden när problemet uppstår oftare? Finns det några ovanliga ljud från fjädringen? Började problemet plötsligt eller utvecklades det gradvis? Har det gjorts något arbete på fjädringssystemet nyligen? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde med kabelfelet.

(Översatt från Engelska)

Senaste servicen var vid 91000 km där de kontrollerade fjädringens komponenter. Bilens dämpningsproblem började gradvis visa sig under den senaste månaden. Jag märkte initialt subtila förändringar i körkomforten, särskilt när jag körde över små gupp. Nu är fjädringsproblemet konstant oavsett hastighet eller vägförhållanden. Inga ovanliga ljud från stötdämparna, men den totala fastheten i körningen har definitivt ökat. Varningen för fjädringfel dök upp för ungefär en vecka sedan och har inte försvunnit sedan dess. Bilen känns särskilt hård över farthinder och potthål. Med tanke på din erfarenhet av problemet med elsystemet, kommer jag att låta verkstaden specifikt kontrollera de elektriska anslutningarna till dämpningskontrollenheten. Reparationskostnaden på 95 € låter mycket bättre än att byta ut hela fjädringens komponenter.

(Översatt från Engelska)

Tack för de ytterligare detaljerna om ditt Virtus-fjädringssystem. Dina symtom låter väldigt lika vad jag upplevde, den gradvisa försämringen av körkomforten stämmer exakt överens med hur mitt problem utvecklades. Det faktum att det inte finns några ovanliga ljud från stötdämparna är faktiskt ett gott tecken. I mitt fall indikerade detta också att de mekaniska komponenterna fortfarande var i gott skick. Eftersom din senaste service var relativt nyligen och de kontrollerade fjädringens komponenter, är det troligt att hårdvaran är i ordning. Baserat på hur problemet utvecklades gradvis och den konstanta varningslampan, misstänker jag starkt att du har samma kabelbrott som jag stötte på. Fordonets fjädringbeteende som du beskriver, särskilt den ökade hårdheten över ojämnheter, är typiskt när dämpningskontrollsystemet återgår till sin fastaste inställning på grund av kommunikationsfel. Efter min reparation visade verkstaden mig var kabeln hade slitits, det var på en plats där kabelhärvan böjer sig något med fjädringens rörelse. 95 €-reparationen löste helt både varningslampan och återställde korrekt dämpningskontroll. Innan du går till verkstaden, försök att lyssna efter mycket svaga klickljud eller surrande från fjädringen under manövrer i låg hastighet. Jag märkte detta precis innan min reparation, och det visade sig vara systemet som försökte justera men misslyckades på grund av den dåliga anslutningen.

(Översatt från Engelska)

Tack för de detaljerade svaren och jämförelserna med ditt liknande problem med elkablarna. Detta stämmer överens med vad jag upplever med min Virtus, särskilt fjädringens beteende som standardiserar till en alltför hård inställning. De köregenskaper du beskrev med den felaktiga kabeldragningen är exakt vad jag har att göra med. Jag kollade precis och kan faktiskt höra det svaga klickande ljud du nämnde under långsamma svängar på min parkeringsplats. Likheten i symtom är ganska lugnande, att detta kan åtgärdas utan större byte av fjädringselement. Jag kommer att schemalägga ett verkstadsbesök i morgon och låta dem inspektera kabelhärvans anslutningar till dämpningsstyrenheten. Reparationskostnaden på 95 € skulle vara idealisk jämfört med att byta mekaniska delar. Förhoppningsvis kan de slutföra det på samma 2-timmars tidsram som din reparation tog. Verkligen hjälpsamt att veta om den specifika platsen där din kabeldragning hade slitits igenom på grund av fjädringens rörelse. Jag kommer att påpeka detta för teknikerna så att de kan kontrollera det området först. Ser fram emot att få tillbaka den korrekta fjädringen och komfortnivå jag brukade ha.

(Översatt från Engelska)