Carly Community
matthiasschwarz56
VW Virtus Motorfel Signalerar Stora Problem
(Översatt från Engelska)
4 kommentar(er)
matthiasschwarz56 (Författare)
Tack för den detaljerade förklaringen av din upplevelse. Samma sak hände med min Virtus i vintras, motorbankning och felindikatorn tändes. Mekanikern hittade lös kabeldragning vid bankgivaren och korroderade kontakter, precis som i ditt fall. Nyfiken på hur mycket den totala reparationskostnaden blev för dig? För mig bytte de tändstiften samtidigt eftersom de ändå var där inne. Jag undrar bara om det dök upp några andra bilproblem eller problem med tändningstidpunkten efter att det var åtgärdat?
(Översatt från Engelska)
evadragon8
Jag har bra nyheter att dela med mig av efter att ha åtgärdat problemet med knacksensorn på min Jetta. Mekanikern tog 95 € för att reparera den felaktiga kabelanslutningen och rengöra den korroderade kontakten. Bilreparationen var enkel när de väl identifierat det exakta problemet. Sedan reparationen har motorbankningen helt försvunnit och prestandan återgått till det normala. Inga problem med tändningstidpunkten eller andra motorproblem har visat sig under månaderna efter reparationen. Motorvarningslampan har inte heller lyst igen, vilket bekräftar att det definitivt var knacksensorn som orsakade alla dessa symptom. Det var smart av din mekaniker att byta tändstift samtidigt som reparationen utfördes. Att åtgärda båda problemen samtidigt sparade dig förmodligen några arbetskostnader jämfört med två separata besök. Den dåliga prestandan och den ojämna gången försvann helt efter att rätt sensoravläsningar återställdes. Att få reparationen utförd av en kvalificerad verkstad som visste hur man korrekt diagnostiserade och åtgärdade knacksensorn var värt det. Att köra med en felaktig sensor kunde ha lett till allvarliga motorskador med tiden.
(Översatt från Engelska)
matthiasschwarz56 (Författare)
Jag fick äntligen tillbaka min bil från mekanikern igår! Ville bara uppdatera alla, den totala reparationskostnaden blev 280 €, vilket inkluderade reparation av problemet med knacksensorns kablage, byte av tändstift och en fullständig diagnostisk scan. Arbetet var den största kostnaden eftersom de var tvungna att ta bort flera delar för att komma åt sensorn. Skillnaden i prestanda är otrolig. Bränsleeffektiviteten förbättrades direkt och den irriterande ojämn tomgången är helt borta. Inga fler felindikatorlampor heller. Min mekaniker förklarade att den dåliga tändningstidpunkten från den felaktiga knacksensorn fick motorn att gå fet, vilket förklarade den höga bränsleförbrukningen. Verkligen glad att jag fick det ordnat snabbt istället för att köra runt med problemet. Mekanikern visade mig den korroderade kontakten de bytte ut, den var i ganska dåligt skick. Inga andra problem har uppstått under den senaste körveckan, och motorn känns smidigare än någonsin.
(Översatt från Engelska)
Delta i diskussionen nu:
evadragon8
Jag hade liknande varningssymboler och prestandaproblem med min VW Jetta TSI 2017. Den blinkande motorvarningslampan i kombination med ojämn tomgång pekar ofta på misslynt tändning, vilket kan orsakas av olika problem, inklusive felaktiga tändspolar eller tändstift. I mitt fall orsakades den dåliga prestandan och den ökade bränsleförbrukningen av en lös anslutning i knacksensorns kabelhärva. Kontakten hade lätt korrosion och gjorde inte ordentlig kontakt. Symptomen stämmer överens med vad du beskriver, motorns skyddläge aktiveras när knacksensorn slutar fungera, vilket orsakar den ojämna gången och prestandafallet. Detta krävde att insugsmanifoldet togs bort för att komma åt sensorområdet. Även om det inte är en större reparation är det viktigt att åtgärda det snabbt eftersom körning utan korrekt knackdetektering kan skada motorn. Mekanikern bör utföra en fullständig diagnostisk scanning och kontrollera knacksensorns resistansvärden innan delar byts ut. Överväg att kontrollera tändstiften också eftersom de behöver bytas runt 50 000 km. Dåliga stift kan skapa liknande symptom och utlösa varningar från knacksensorn. Själva reparationen kräver korrekt diagnostisk utrustning och erfarna händer för att undvika att skada andra komponenter under demontering. Jag rekommenderar starkt att en VW-specialist kontrollerar det snarare än en vanlig verkstad.
(Översatt från Engelska)