VW Virtus Motorproblem: Symptom och Lösningar

Jag upplevde något väldigt liknande med min VW Jetta 2021 förra året. Jag har viss erfarenhet av att arbeta med bilar, främst med grundläggande underhåll som att byta luftfilter och tändstift. Symptomen du beskriver låter exakt som det jag hade att göra med, ojämn tomgång, misslyckade tändningar och ryckningar under acceleration. Efter en grundlig inspektion hittade min verkstad ett betydande läckage i avgassystemet nära grenröret. Läcket orsakade felaktiga avläsningar i syresensorerna, vilket ledde till att motorn gick för fet och misslyckades med tändningarna. Den totala reparationen kostade 265 €, vilket inkluderade byte av de skadade avgaskomponenterna och packningarna. Reparationen löste helt problemen med ojämn tomgång och misslyckade tändningar. Innan man drar några slutsatser vore det bra att veta: Hur många kilometer har din Virtus gått? Har du nyligen gjort några andra reparationer? Lade du märke till några ovanliga avgasljud eller lukter innan dessa symptom började? När var din senaste kamremservice? En korrekt diagnos är avgörande eftersom liknande symptom också kan orsakas av felaktiga tändspolar eller igensatta tändstift. Verkstaden bör utföra ett grundligt avgassystemstrycktest för att bekräfta om detta är ditt problem.

(Översatt från Engelska)

Min bil har 32751 km på mätaren. Tack för ditt utförliga svar. Ditt förslag om att kontrollera avgassystemet är intressant, men jag märkte att bränsleinsprutarena inte rengjordes under min senaste service. Symtomen med ojämn tomgång och motorfel började kort efter tankning på en ny station, vilket får mig att misstänka att bränslekvaliteten eller igensatta insprutare kan vara boven i dramat. Luftfiltret behöver också bytas enligt mitt serviceschema. Min förståelse är att dessa problem kan vara kopplade till smutsiga bränsleinsprutare eller ett igensatt luftfilter som begränsar korrekt luftflöde till motorn. Skulle det vara vettigt att börja med dessa grundläggande underhållspunkter innan man går in på mer komplicerad diagnostik av avgassystemet?

(Översatt från Engelska)

Tack för att du gav den extra informationen om din Virtus. Efter att ha haft liknande problem med min Jetta vill jag dela med mig av några viktiga punkter att följa upp. Även om bränslekvalitet och smutsiga injektorer definitivt kan orsaka dessa symptom, antyder min erfarenhet att man bör vara försiktig med att anta att det är det enda problemet. När min Jetta visade identiska symptom fokuserade jag initialt på att rengöra bränsleinsprutare och byta luftfilter, men problemen kvarstod. Tidsaspekten med den nya bensinstationen är värd att notera, men i mitt fall visade det sig att rotorsaken var en kombination av problem. Utöver avgasläckan hade jag också en felaktig lambdasond som skickade felaktiga signaler till styrenheten. Eftersom din Virtus har relativt låg körsträcka föreslår jag att verkstaden utför: 1. En bränslesystemrengöring 2. Byte av luftfilter 3. Grundläggande diagnostik för att kontrollera lambdasondavläsningar 4. Inspektion av tändstift Den totala kostnaden för allt detta förebyggande arbete på min Jetta var cirka 350 €, men det gav mig sinnesro att veta att alla potentiella orsaker åtgärdades. Ett kort ord om vevaxelgivaren: när de kontrollerar de andra komponenterna, låt dem också verifiera dess funktion, eftersom felaktiga avläsningar kan orsaka liknande ryckande symptom under acceleration.

(Översatt från Engelska)

Tack för dina insikter angående avgassystemet och kontrollerna av syresensorn. Jag håller med om att det är smart att vara grundlig snarare än att bara anta att det är bränslerelaterat. Min största oro för att besöka verkstaden omedelbart är kostnaden, eftersom fordonet är relativt nytt med endast 32751 km. Jag börjar med det försenade bytet av luftfilter och rengöring av bränslesystemet, eftersom det är okomplicerade underhållspunkter som kan lösa problemen med ojämn tomgång. Din poäng om vevaxelgivaren och syresensoravläsningarna är dock vettig. Om det grundläggande underhållet inte förbättrar situationen kommer jag att låta verkstaden utföra sina fullständiga diagnostiska tester. Ryckningarna under acceleration är tillräckligt oroande för att jag inte vill riskera att orsaka ytterligare motorskador genom att vänta för länge. Jag har schemalagt det initiala underhållet nästa vecka och kommer att uppdatera när jag vet om problemen med ojämn tomgång och misslyckanden förbättras efter att ha åtgärdat dessa grundläggande punkter. Den totala offererade kostnaden för byte av luftfilter och rengöring av bränslesystemet är 180 €, vilket verkar rimligt som ett första steg.

(Översatt från Engelska)