VW Virtus Stalling: Bränslesystemfel Visar Varningssignaler

Eftersom jag har hanterat liknande symptom på en VW Polo 2016 bensinmodell, var bränsleförorening den bakomliggande orsaken. Motorn stannade på tomgång, vilket påverkade bränsleekonomin och orsakade inkonsekvent förbränningskammarprestanda. Initial diagnos visade felkoder i bränslesystemet, precis som i ditt fall. Efter grundliga tester fann vi att vatten i bränsletanken hade orsakat korrosion i bränsleledningarna. Detta krävde rengöring av hela bränslesystemet, byte av bränslefiltret och användning av specifika bränsletillsatser för att förhindra framtida förorening. Reparationen var ganska omfattande eftersom förorenat bränsle också hade påverkat anslutningarna till bränsletryckssensorn. När dessa anslutningar korroderar skickar de felaktiga avläsningar till ECU:n, vilket utlöser motor knackningar och stoppproblem. Åtgärden omfattade: Komplett spolning av bränslesystemet, Installation av nytt bränslefilter, Byte av bränsletryckssensor, Rengöring av injektoranslutningar, Återställning av systemdiagnos Detta är inte en snabb lösning och kräver korrekt diagnos. Din mekanikers misstanke om bränslesammansättningen är rimlig med tanke på dessa symptom. Jag rekommenderar att du låter bränslesystemet testas för förorening innan du utforskar andra dyra reparationer.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade den detaljerade reparationsinformationen. Min Virtus hade exakt samma symptom, avstängning på tomgång och motorvarningslampor. Rengöring av bränslesystemet och nytt bränslefilter löste det helt, plus att de hittade några korroderade kontakter som behövde bytas ut. Jag är bara nyfiken, kommer du ihåg den totala reparationskostnaden? Min var runt 450 € inklusive delar. Har du också haft några återkommande problem med bränsleblandningen sedan reparationen? Det har gått sex månader för mig och den går smidigt än så länge, men det är alltid bra att veta vad man ska hålla utkik efter.

(Översatt från Engelska)

Kul att höra att din Virtus fungerar bra efter reparationerna. Efter att ha haft liknande problem med felaktig bränslesammansättning i min VW Polo, var det avgörande att åtgärda de korroderade anslutningarna för att få bränslesystemet att fungera korrekt. Den totala kostnaden var förvånansvärt låg, 95 €, vilket främst täckte kabel- och kontaktbyte samt arbetskostnad. Bränsleekonomin har varit konsekvent bra sedan reparationen, utan återkommande problem i förbränningskammaren eller bränslesystemet. Ett tips: Använd kvalitetsbränsle och byt bränslefilter regelbundet för att förhindra dessa problem. Regelbundna bränsletillsatser kan också skydda mot kontaminering, även om de inte alltid är nödvändiga med korrekt underhåll. Sex månader utan problem är ett gott tecken. Den högre kostnaden för din reparation inkluderade troligen en komplett systemrengöring, vilket förklarar prisskillnaden. Så länge motorlampan förblir avstängd och tomgångsprestandan är stabil, bör du vara bra.

(Översatt från Engelska)

Att ta min bil till mekanikern förra veckan löste äntligen mysteriet. Efter att ha hört om din liknande upplevelse, gick jag vidare med bränslesystemets inspektion. Det visade sig att du hade rätt, de hittade föroreningar och några korroderade delar i bränsletillförselsystemet. Den slutgiltiga reparationen inkluderade rengöring av hela bränslesystemet, installation av ett nytt bränslefilter och utbyte av ett par korroderade sensoranslutningar. Den totala kostnaden blev 450 €, vilket verkar rimligt med tanke på det arbete som krävdes. Motorbankningen är helt borta och den går perfekt på tomgång nu. Jag är verkligen glad att jag kollade här först istället för att hoppa in i dyrare reparationer. Jag kommer definitivt att hålla ett öga på bränsleblandningen och kanske använda några bränsletillsatser som förebyggande underhåll framöver. Sex månader utan problem låter lovande. Tack igen för att du hjälpte mig att undvika att bli överdebiterad för onödigt arbete.

(Översatt från Engelska)