VW Virtus stannar: Dålig bränslesensor vs Injektor Fix

Hade liknande symptom på min VW Jetta (2016 bensin) förra sommaren. Ovanlig motorstopp vid tomgång och ryckig acceleration pekade på problem med bränsletillförseln. Initial scanning visade felkoder för bränsletryckgivaren, men djupare tester avslöjade flera problem i bränslesystemet. Det verkliga problemet visade sig vara korroderade elektriska anslutningar vid bränslepumpens kabelhärva, vilket orsakade oregelbunden bränsletillförsel och förvirrande sensoravläsningar. Bränsletryckgivaren fungerade korrekt, den rapporterade bara de verkliga trycksvängningarna som orsakades av de dåliga anslutningarna. Reparationen innefattade rengöring av kontaktanslutningar, utbyte av skadade kabelavsnitt och testning av hela bränslesystemet inklusive bränslesprutarna. Bränslepumpen testades också men fungerade bra när rätt ström återställdes genom de åtgärdade anslutningarna. Detta är potentiellt allvarligt eftersom inkonsekvent bränsletillförsel kan skada bränslesprutarna över tiden och lämna dig strandsatt om motorn stannar vid fel tillfälle. Jag rekommenderar starkt att du får en komplett diagnos av bränslesystemet snarare än att bara byta sensorn baserat på symtomen. Viktiga tecken på att det var kablarna snarare än sensorn: motorstopp inträffade oftare i vått väder och ryckningarna blev värre under acceleration när bränslebehovet ökade.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Jag stötte på en nästan identisk situation med min Virtus i vintras, ojämn tomgång, motorfel och avstängning. Kontrollmotorlampan lyste upp hela tiden. Din diagnos av problemet med ledningarna är helt logisk. Efter en komplett inspektion av bränslesystemet hittade min mekaniker också korrosion i bränslepumpens ledningshärva, vilket ledde till oregelbunden bränsletillförsel. Att få hela bränslesystemet testat räddade mig från att onödigtvis byta ut delar. Kan du minnas ungefär hur mycket reparationen kostade i ditt fall? Jag är också nyfiken på om du har haft några problem med bränsletillförseln sedan det blev åtgärdat?

(Översatt från Engelska)

Jag kan bekräfta att reparationen löste alla problem med bränsletillförseln i min Jetta. Sedan den korroderade kabelhärvan och den defekta bränsletryckssensorn åtgärdades går motorn smidigt utan att stanna eller uppvisa problem med ojämn gång. Kontrolllampan för motorn har inte heller återkommit. Den totala reparationskostnaden blev 95 € för att åtgärda kabelanslutningarna, vilket inkluderade rengöring av terminalerna och utbyte av skadade delar. Ganska rimligt med tanke på att de ursprungliga offerterna för ett komplett byte av sensorn var betydligt högre. Bränsleekonomin förbättrades faktiskt efter reparationen, troligen eftersom bränsletillförseln nu är konsekvent. Inga fler missfireringar eller ryckig acceleration vid högre effektbehov. Att få de elektriska anslutningarna diagnostiserade och reparerade var definitivt rätt väg att gå istället för att bara byta delar baserat på symtomen. Det har gått över 6 månader nu utan några problem relaterade till bränslesystemet. Motorn går perfekt på tomgång och presterar som ny. Om din mekaniker hittade liknande kabelproblem bör du se samma pålitliga resultat efter reparationen.

(Översatt från Engelska)

Jag tog min Virtus till mekanikern förra veckan och fick allt ordnat. Reparationen av elsystemet kostade mig totalt 120 €, lite mer än ditt men ändå betydligt mindre än offerten för sensorbyte jag ursprungligen fick. Mekanikern rengjorde alla korroderade kontakter i bränslepumpens kabelhärva och bytte ut en liten del av skadad kabel. Den fullständiga diagnostiken visade också lätt kontaminering i bränslesystemet, så de gjorde en snabb rengöring av bränslesystemet vilket hjälpte till att eliminera den ojämna tomgången helt. Efter en veckas körning går motorn perfekt nu. Inga fler avstängningar, inga misslyckanden i motorn och den ryckiga accelerationen är borta. Motorlampan slocknade direkt efter reparationen och har inte återkommit. Jag är bara glad att jag frågade här innan jag spenderade stora pengar på onödiga delar. Att få hela bränslesystemet kontrollerat istället för att bara byta tryckgivaren sparade definitivt tid och pengar i längden.

(Översatt från Engelska)