VW Virtus Startproblem: Symtom på tändningslås

Nyligen stötte jag på ett liknande startproblem med min VW Jetta 2019. Symptomen stämde exakt överens, oregelbunden start när jag vred om nyckeln och ojämn gång när motorn väl startade. Initialt misstänkte jag tändningslåset, men diagnostisk testning avslöjade flera problem. De främsta orsakerna var en trasig tändspole och en defekt startmotorrelä. Startmotorn själv drog för mycket ström, vilket hela tiden blåste huvudsäkring för startmotorn. Viktiga områden att kontrollera: Testa spänningen vid startmotorn vid nyckelvridning, Inspektera startmotoranslutningarna för korrosion, Kontrollera tändspolens resistansavläsningar, Kontrollera säkringstillståndet i startkretsen, Testa batterispänningen under belastning. Detta visade sig vara ett allvarligt problem med det elektriska systemet som krävde professionell diagnos. Den kaskadartade effekten av de felande komponenterna kunde så småningom ha skadat ECU:n om det lämnats åtgärdat. Jag rekommenderar att en certifierad tekniker utför en fullständig diagnos av startsystemet innan några delar byts ut. Reparationen krävde specialiserad testutrustning för korrekt diagnos, så att försöka felsöka själv kanske inte är det bästa tillvägagångssättet för just detta problem.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delade med dig av din erfarenhet. Min Virtus visade mycket liknande startproblem förra vintern. Instrumentpanelens lampor tändes, men när jag vred om tändningsnyckeln resulterade det ofta i klickljud eller svåra starter. Efter diagnos visade det sig att startmotorn behövde bytas ut tillsammans med några elreparationer nära tändningslåset. Förde du anteckningar över reparationskostnaderna för din Jetta? Jag är också nyfiken på om du har haft några elektriska problem sedan du fick den reparerad? Dessa startproblem kan ibland indikera större problem med det elektriska systemet som visar sig senare.

(Översatt från Engelska)

Jag kan bekräfta att min Jetta från 2019 har fungerat felfritt sedan tändsystemet reparerades. Problemen med startmotorn och elsystemet löstes helt efter en korrekt diagnos. Min totala reparation inkluderade byte av en defekt säkring som kostade 52 €, men huvudreparationen var att åtgärda problemet med tändningslåset. Bilens elektronik har inte visat några ytterligare problem månaderna efter reparationen. Startsekvensen är nu smidig varje gång jag vrider om nyckeln, utan några klickljud eller svåra starter. Baserat på min erfarenhet var en korrekt diagnos nyckeln till att förhindra kaskadartade elproblem. Investering i professionell reparation var värt det, eftersom lösningar som bara döljer problemet med startmotorn ofta leder till dyrare reparationer längre fram. De initiala symtomen du beskrev med din Virtus stämmer exakt överens med vad jag upplevde, så det verkar som att du är på rätt väg med de reparationer du har gjort.

(Översatt från Engelska)

Tack för inputen. Efter att ha skjutit upp reparationen i några veckor tog jag äntligen min Virtus till en auktoriserad verkstad. Mekanikern upptäckte att startmotorn höll på att ge upp och att flera kablar nära tändningslåset var skadade. Totala kostnaden blev 780€ inklusive delar och arbete. Instrumentpanelens lampor fungerar nu normalt och bilen startar perfekt varje gång jag vrider på nyckeln. De upptäckte och åtgärdade också viss korrosion på tändspolsanslutningarna som kunde ha orsakat problem senare. Jag är verkligen glad att jag fick det ordentligt diagnostiserat istället för att försöka med snabba lösningar. Verkstaden gjorde en grundlig kontroll av bilens elektronik och allt annat ser bra ut. Inga problem alls under den senaste månaden sedan reparationen. För alla som möter liknande startproblem är det definitivt värt att låta professionella, som vet vad de ska leta efter i det elektriska systemet, kolla upp det.

(Översatt från Engelska)