VW Virtus TSI-motor knackningar orsakar effektminskning och rök

Jag hade ett mycket liknande problem med min VW Polo 1.0 TSI från 2017 för ungefär 6 månader sedan. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med motorer trodde jag initialt att det var relaterat till tändningstidpunkten, men det visade sig vara mer komplicerat. Symtomen stämde exakt överens med dina, minskad effekt, ryckig acceleration och motorbankande som förvärrades med tiden. Den främsta boven var kolavlagringar i förbränningskammaren, vilket ledde till problem med förtändning. Verkstaden gjorde en grundlig inspektion av cylindrarna och fann betydande uppbyggnad som påverkade förbrännings effektiviteten. Åtgärden innefattade: Komplett rengöring av förbränningskamrarna, Justering av tändningstidpunkten, Nya tändstift, Motorjustering för att optimera prestandan. Totalkostnaden var 425 € och det tog ungefär två dagar att slutföra. Bilen har fungerat perfekt sedan dess. Innan jag kan ge mer specifika råd, skulle du kunna dela med dig av: Vilken bränslekvalitet använder du vanligtvis? Hur många kilometer har motorn gått? När byttes tändstiften senast? Någon nyligen genomförd motorjustering eller modifiering? Denna information skulle hjälpa till att avgöra om ditt problem stämmer överens med vad jag upplevde och om du kan behöva liknande reparationer.

(community_translated_from_language)

Senaste servicen var vid 90 000 km, för bara två månader sedan. Din beskrivning stämmer exakt överens med vad som hände precis efter att jag bytte till en annan bensinstation. Knocksljudet från kolvarna blev märkbart inom några dagar. Min mekaniker hittade också kolavlagringar som påverkade förbränningskammarens prestanda. Reparationen innebar rengöring av cylinderhuvudena och justering av tändningstidpunkten till fabriksspecifikationerna. Total reparationskostnad var 380 € inklusive diagnos och arbetskostnad. De rekommenderade också att använda högre oktanhalt för att förhindra problem med självantändning i framtiden. Den går mycket mjukare nu och kraftöverföringen är tillbaka till det normala. Regelbundet underhåll och kvalitetsbränsle gör verkligen skillnad i dessa TSI-motorer.

(community_translated_from_language)

Kul att höra att din reparation gick smidigt och kostade mindre än min. Sambandet mellan bränslekvalitet och kolavlagringar förbises ofta, men det kan allvarligt påverka motorprestandan. Slagandet i kolvarna du nämnde är ett klassiskt symptom när avlagringar byggs upp och påverkar förbränningen. Efter min reparation gjorde jag också några ändringar för att förhindra framtida problem: Bytte till enbart premiumbränsle, Tillsatte bränslesystemrengöring var 15000:e km, Övervakar eventuella tidiga varningar från knacksensorn. Dessa TSI-motorer är ganska känsliga för tändningstidpunkt och bränslekvalitet. När knacksensorn upptäcker detonation minskar styrenheten effekten för att skydda motorn, vilket förklarar prestandaförlusten vi båda upplevde. Har du märkt någon skillnad i bränsleförbrukningen sedan reparationen? Min effektivitet förbättrades märkbart efter att kolen rengjorts och tändningen justerats. Det är också värt att nämna att min mekaniker föreslog kortare intervall för oljebyten för att förhindra uppbyggnad av avlagringar. Håll bara ett öra öppet för ovanliga ljud under acceleration. Tidig upptäckt av motorslag kan förhindra allvarligare skador längre fram.

(community_translated_from_language)

Tack för att du delade med dig av detaljer om ditt byte av bensinstation som orsakade problemet. Att knackljudet från kolven dök upp så snabbt efter att du bytt bränslekälla visar verkligen hur känsliga dessa TSI-motorer är för bränslekvaliteten. Min mekaniker gjorde exakt samma reparationer, rengjorde cylinderhuvudena och återställde tändningen. Att få liknande reparationskostnader runt 380 € är lugnande eftersom jag var orolig för potentiell överdebitering. Rekommendationen om högre oktanhalt är vettig för att förhindra problem med förbränning. Du har helt rätt om vikten av underhåll och bränslekvalitet. Efter reparationen är jag mycket mer selektiv med var jag tankar. Motorns respons är så mycket bättre nu, ingen tvekan eller effektminskning under acceleration. Knacksensoravläsningarna har varit normala och jag har inte hört några oroande ljud. Jag tror att jag kommer att hålla mig till premiumbränsle framöver. Dessa små turboladdade motorer behöver det bästa för att förhindra detonationsproblem. Jag är verkligen glad att jag upptäckte problemet tidigt innan det orsakade mer omfattande skador på komponenterna i förbränningskammaren.

(community_translated_from_language)