XT5 Fel på luftfjädringen orsakar att fordonet lutar

Jag hade ett liknande problem med min 2017 XT4. Som någon med viss erfarenhet av att arbeta med fjädringssystem, trodde jag först att det var luftfjädrarna som orsakade problemet. Efter att ha tagit den till min verkstad, diagnostiserade de luftläckor från en felaktig kabelanslutning till fjädringspumpen. Symtomen var nästan identiska, ojämn körhöjd, varningsljus och felinställda strålkastare. Själva upphängningskomponenterna var faktiskt bra. Reparationen var relativt okomplicerad, de hittade och fixade den defekta kontaktanslutningen för 95€. Detta löste alla symtom inklusive felmeddelanden. Hela systemet började fungera ordentligt igen efter reparationen. Innan du föreslår mer specifika lösningar, skulle du kunna dela med dig av: Några ovanliga ljud från fjädringssystemet? Hur lång tid tar det för bilen att börja luta efter parkering? Märker du några synliga skador på luftfjädrarna eller omgivande komponenter? När tändes varningslamporna första gången? Den här informationen hjälper dig att avgöra om ditt problem liknar det jag upplevde eller om du kanske har att göra med ett annat problem med upphängningskomponenter.

(Översatt från Engelska)

Senaste service var 39000 KM och visar nu 41543 KM på vägmätaren. Symtomen blev värre med de senaste temperaturförändringarna. Luftfjädringen började göra väsande ljud nära höger hjulbrunn för cirka 2 veckor sedan. Bilen lutar inom 30 minuter från parkering. Inga uppenbara fysiska skador på luftstagen som jag kan se. Varningslampor tändes direkt efter att väsandet började. När jag kollade under märkte jag en del fukt runt en av luftfjädringslinjerna som kan tyda på en läcka. Körhöjden fortsätter att sjunka även efter att kompressorn körts. Skulle det tyda på ett större problem med flera upphängningskomponenter snarare än bara en kabelanslutning? Återförsäljaren anger 890€ för diagnostik och eventuellt byte av kompressor.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du tillhandahåller dessa detaljer. Baserat på de väsande ljuden och fukten som du beskrev verkar ditt problem vara allvarligare än kabelanslutningsproblemet som jag stötte på med min XT4. Symptomen tyder starkt på flera luftläckor i fjädringssystemet, sannolikt runt luftfjädrarna och fjädringsledningarna som du nämnde. När lastutjämningssystemet inte kan hålla rätt höjd trots att kompressorn är igång beror det vanligtvis på att luften läcker ut snabbare än den kan ersättas. Enligt min erfarenhet av att hantera problem med luftfjädring verkar det dyrt att betala 890 euro för diagnostik, särskilt eftersom symptomen tydligt pekar på luftläckage snarare än kompressorfel. Kompressorn kanske arbetar hårdare för att kompensera, men att byta ut den kommer inte att åtgärda läckande fjädringskomponenter. Vi rekommenderar att du först gör ett trycktest för att lokalisera alla luftläckor. Min reparation blev enklare, men i ditt fall kan reparationen innebära följande: Byte av skadade luftledningar, Fixering av anslutningspunkter vid luftfjädrarna, Tätning av läckande fjädringskomponenter Den fukt- och temperaturkänslighet som du nämnde är klassiska tecken på försämrade tätningar eller spruckna luftledningar. Dessa kostar vanligtvis 200-400 € att reparera beroende på hur många komponenter som behöver bytas ut. Skulle du kunna spela in det väsande ljudet? Det skulle kunna hjälpa till att lokalisera exakt var luftläckorna uppstår i fjädringssystemet.

(Översatt från Engelska)

Tack alla för feedbacken. Efter att ha läst igenom svaren känner jag mig bättre informerad om mina problem med luftfjädring. De liknande erfarenheterna som delas hjälper verkligen till att sätta saker i perspektiv. Med tanke på det väsande ljudet, fukten och hur snabbt körhöjden sjunker, håller jag med om att luftläckor i flera fjädringskomponenter verkar mer troligt än bara ett kompressorproblem. Återförsäljarpriset på 890 € verkar högt bara för diagnostik. Jag ska leta efter en butik som kan göra ett ordentligt trycktest av fjädringssystemet först. Det är vettigt att noggrant lokalisera alla luftläckor innan du byter ut några delar. Av vad som har delats borde fixering av ledningarna och tätningarna kosta betydligt mindre än ett komplett kompressorbyte. Ska försöka spela in väsande ljud från fjädringskomponenterna i helgen. Temperaturkänsligheten och den snabba höjdförlusten pekar verkligen mot tätningsproblem snarare än elektriska problem. Tack alla för att ni hjälpte till att begränsa de troliga orsakerna, detta kommer definitivt att hjälpa när man diskuterar reparationer med butiken.

(Översatt från Engelska)