Z4 O2-sensorfel dränerar din tank? Fixa guide här

Jag hade en liknande fråga med min 2012 BMW Z4 sDrive28i förra månaden. Syresensorns värmekretsfel utlöste också min motorvarningslampa, och min bränsleekonomi fick en märkbar hit. Det visade sig att ledningsnätet som ansluter till syresensorn var skadat, vilket orsakade intermittenta anslutningsproblem. Mekanikern hittade några korroderade stift i kontakten och spår av fukt. Kontaktdonets hölje var också sprucket. De bytte ut hela ledningsnätet och själva sensorn eftersom den hade värmebehandlats för många gånger på grund av den dåliga anslutningen. Det var ingen komplicerad åtgärd, men om man inte hade åtgärdat felet hade det kunnat leda till skador på katalysatorn, vilket hade varit mycket allvarligare. Bilen går perfekt nu, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala och ingen motorlampa lyser längre. Du bör få det kontrollerat snart eftersom syresensorer är avgörande för korrekt motorhantering och utsläppskontroll.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar din erfarenhet! Detta är verkligen till hjälp eftersom jag har att göra med exakt samma symtom. Bra att veta att det var ledningsnätet i ditt fall. Snabb fråga, kommer du ihåg ungefär hur mycket reparationen satte dig tillbaka? Har allt gått smidigt sedan fixen, eller har du märkt att några andra problem dyker upp? Jag försöker få en uppfattning om vad jag kan titta på kostnadsmässigt och om jag borde förvänta mig några relaterade problem längs linjen.

(Översatt från Engelska)

Hej på er! Ville bara följa upp dina frågor. Efter att ha fått min Z4 fixad kan jag ärligt säga att den har gått som en dröm. Reparationen var faktiskt mycket enklare och billigare än jag förväntade mig, bara 95 € för att fixa kabelanslutningen som orsakade fel på syresensorvärmaren. Vilken lättnad, eller hur? Jag var orolig för att det skulle vara något större, men det visade sig att det bara var en felaktig anslutning som behövde åtgärdas. Sedan felet åtgärdades har allt fungerat perfekt, bränsleförbrukningen är tillbaka till det normala, ingen motorlampa lyser längre och bilen går helt problemfritt. Det har gått ungefär sex veckor nu och jag har inte haft ett enda problem som dykt upp. Mitt råd skulle vara att få den kontrollerad förr snarare än senare. Den här typen av problem brukar vara ganska enkla att åtgärda när de upptäcks tidigt, och det är definitivt värt att undvika eventuella skador på andra delar av motorn. Dessutom är det mycket bättre för din plånbok att fixa det nu snarare än att vänta på att det potentiellt orsakar större problem! Låt mig veta hur det går när du får din sorterad, alltid intresserad av att höra hur andra Z4-ägare gör ut med liknande frågor.

(Översatt från Engelska)

Kom precis tillbaka från mekanikern och ville uppdatera dig! Vilken lättnad, det visade sig att mitt problem var ganska likt ditt. Mekanikern hittade en skadad anslutning i ledningsnätet, plus lite korrosion runt sensorområdet. Beslutade att ersätta båda bara för att vara säker. Kostnaden var faktiskt rimlig, cirka 120 euro totalt. Mycket bättre än jag förväntade mig, särskilt efter några av de skräckhistorier jag hört om BMW-reparationer! Bilen går fantastiskt nu, motorn känns mjukare och jag har redan märkt att min bränsleförbrukning har förbättrats. Jag uppskattar verkligen att du delar med dig av din erfarenhet, det gav mig självförtroende att få det fixat snabbt istället för att skjuta upp det. Tack igen för hjälpen! Jag kommer definitivt att hålla utkik efter liknande problem i framtiden, men just nu är jag bara glad över att ha min Z4 tillbaka i gott skick.

(Översatt från Engelska)