Z4 Varning för oljetryck: Vanliga orsaker och verkliga lösningar

Hej där! Jag har viss erfarenhet av att arbeta med BMW. Jag hade ett liknande problem med min 2003 BMW 3-serie (och jag äger också en X3). Hade exakt samma symtom, dessa varningslampor skrämde mig först. Det visade sig att jag var långt förbi underhållsintervallet och oljan var ganska förorenad. Tog den till min pålitliga mekaniker som gjorde ett grundligt oljebyte med ett filterbyte och systemspolning. Kostade mig runt 165 Euro men helt värt det, problemet löst och inga fler varningslampor. Om du vill att jag ska dela med mig av mer specifik information om vad min mekaniker kontrollerade, kan du dela med dig av: Vad är din nuvarande körsträcka? När var ditt senaste oljebyte? Märker du några ovanliga motorljud? Vill bara vara säker på att du inte har att göra med något annat än vad jag upplevde.

(Översatt från Engelska)

Tack för att du delar med dig av din upplevelse! Min Z4 är för närvarande på 94392 KM och hade sin senaste service för cirka 8 månader sedan. Har inte märkt några konstiga motorljud, men varningarna började dyka upp under min senaste körning. Jag är faktiskt lättad över att höra att ditt problem löstes med ett oljebyte och systemspolning. Jag var orolig att det kunde vara något allvarligare. Nämnde din mekaniker något specifikt om oljekvaliteten när de kontrollerade den? Undrar bara om jag ska förvänta mig något annat än den grundläggande oljeservicen när jag tar in den.

(Översatt från Engelska)

Hej igen! Tack för detaljerna om din Z4. Ja, när min mekaniker kontrollerade min 3-serie visade han mig faktiskt hur mörk och grynig oljan hade blivit. Även om din servades för 8 månader sedan kan föroreningar fortfarande inträffa, särskilt om du gör många korta resor där motorn inte värms upp helt. I mitt fall påpekade mekanikern också några små metallpartiklar i den gamla oljan, vilket tydligen är ganska normalt slitage, men för mycket av det kan utlösa dessa varningslampor. Eftersom du är på 94K km, är det ungefär samma körsträcka där jag hade mitt problem. Den goda nyheten är att eftersom du inte hör några konstiga ljud (som jag inte gjorde), är det förmodligen inte ett stort mekaniskt problem. Min mekaniker föreslog att jag skulle kontrollera oljetrycksgivaren när han ändå var igång, det visade sig att de ibland kan bli tilltäppta och ge falska mätvärden. Kanske värt att fråga om det när du tar det i. Tänk bara på att BMW kan vara lite känsliga med sina varningssystem, min var definitivt! Men bättre säkra än ledsna, eller hur? Låt mig veta hur det går när du får det kollas upp.

(Översatt från Engelska)

Tack så mycket för all den detaljerade informationen! Det är väldigt användbart, särskilt om oljetryckssensorn, jag kommer definitivt att nämna det för min mekaniker. Det får mig faktiskt att må mycket bättre att veta att din BMW hade liknande symtom och att det inte var något katastrofalt. Uppskattar verkligen att du bryter ner vad din mekaniker hittade, särskilt om de där metallpartiklarna. Jag tar nog in det imorgon bara för säkerhets skull, men jag är mycket mindre orolig nu. Jag ska själv kolla oljan innan jag tar in den, nu när du har nämnt hur mörk och grynig din var. Och bra poäng om de korta resorna, jag gör en hel del av dem, så det kanske bidrar till problemet. Du har i stort sett täckt allt jag undrade över. Tack igen för att du tog dig tid att dela med dig av din upplevelse!

(Översatt från Engelska)