2012 Lexus ES Hybrid mit Motorproblemen und Emissionsproblemen

Hallo zusammen! Ich verstehe total, woher du kommst. Ich hatte etwas ähnliches mit meinem 2015 Lexus GS. Die Symptome klingen in etwa gleich - rauer Leerlauf, Ruckeln beim Beschleunigen, instabile Motorleistung und mein Biest würde sogar unerwartet abwürgen. Es stellte sich heraus, dass ein Kabel/Stecker am Leerlaufregelventil defekt war. Das war in der Tat ein ernstes Problem, da es sich direkt auf den Luftstrom in den Motor auswirkt und die Leistung beeinträchtigt. Als mein Mechaniker einen genaueren Blick darauf warf, stellte er fest, dass es tatsächlich einen unregelmäßigen Leerlauf und ein schlechtes Beschleunigungsverhalten verursachte. Mein Auto musste für einige Zeit in der Werkstatt bleiben. Sie überprüften das gesamte System und kamen zu dem Schluss, dass das Leerlaufregelventil komplett ausgetauscht werden musste. Die Verkabelung war ebenfalls defekt und musste ebenfalls in Ordnung gebracht werden. Die Reparatur war mit einigem Aufwand verbunden, aber nicht zu überwältigend. Sie mussten die Drosselklappe ausbauen, um an das Leerlaufregelventil zu gelangen, und ersetzten es. Danach haben sie sich um die Kabel gekümmert, die defekten Kabel ersetzt und sie wieder richtig eingebaut. Als alles erledigt war, lief der Wagen wie ein Traum. Ruhig, kein Abwürgen und keine Kontrollleuchte mehr. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, Ihr Auto zu einem Mechaniker Ihres Vertrauens zu bringen und es überprüfen zu lassen. Das ist kein Problem, das man ignorieren sollte. Hoffentlich hilft das.

(Übersetzt von Englisch)

Hey, danke für die schnelle Antwort. Das klingt nach etwas Ähnlichem wie das, was ich mit meinem ES erlebe. Ich kann mir vorstellen, dass das defekte Leerlaufregelventil und die Verkabelung zu den von Ihnen erwähnten Problemen führen könnten. Der Austausch des Leerlaufregelventils und die Reparatur der Verkabelung waren also die Lösung für Ihren Lexus GS, was? Wenn ich fragen darf: Wissen Sie noch, wie viel Sie die Reparatur gekostet hat? Und sind Sie seitdem auf irgendwelche Probleme gestoßen? Ich wäre Ihnen dankbar, wenn Sie mehr darüber erzählen könnten. Danke!

(Übersetzt von Englisch)

Hallo zusammen! Kein Problem, ich bin immer froh, wenn ich einem anderen Motorhead helfen kann. Ja, du hast recht - der Austausch des defekten Leerlaufventils und die Reparatur der Verkabelung haben meine GS wieder in Ordnung gebracht. Die Kosten für die Reparatur beliefen sich auf insgesamt 155,00 € - das war hauptsächlich für den Austausch des defekten Kabels/Steckers am Leerlaufregelventil. Klingt happig, ich weiß, aber wenn man bedenkt, was für einen Unterschied das für meinen Wagen bedeutet, war das Geld gut angelegt. Seit ich das mit meinem Mechaniker geklärt habe, gibt es keine Probleme mehr. Meine GS schnurrt im Leerlauf wie ein Kätzchen, und die Gasannahme fühlt sich so an, wie sie sein sollte - keine rauen Kanten oder Abwürgevorgänge. Ehrlich gesagt fühlt es sich an, als würde ich einen ganz neuen Satz Räder fahren. Ich würde also auf jeden Fall empfehlen, das bei Ihrer ES überprüfen zu lassen. Läuft wie geschmiert! Es ist ein bisschen Ärger und kostet ein paar Dollar, aber ich würde sagen, dass es sich am Ende absolut lohnt. Prost!

(Übersetzt von Englisch)

In Ordnung, Sie haben eine große Hilfe gewesen, ich schätze es aufrichtig. 155 € klingt fair genug, vor allem wenn man bedenkt, wie viel von einem Unterschied es zu Ihrem GS gemacht. Ihre Erfahrung hat mir wirklich einen guten Anhaltspunkt dafür gegeben, was zu erwarten ist, und es klingt auf jeden Fall lohnt sich auf lange Sicht. Ich denke, mein nächster Schritt ist es, einen zuverlässigen Mechaniker zu finden und das Ding in Ordnung zu bringen. Ich muss zugeben, dass ich mich darauf freue, dass meine ES wieder wie ein Kätzchen schnurrt, genau wie deine GS jetzt. Nochmals vielen Dank, Champion! Plaudern Sie bald und hoffen Sie, dass Ihr Fahrzeug weiterhin so gut läuft! Prost!

(Übersetzt von Englisch)