TobiMeyer86

2014 Kia Sorento Dieselmotor Probleme: Dauerhaftes Vorglühen, übermäßig rauchige Emissionen und fehlgeschlagene DPF-Regeneration

Hallo! Ich habe einen 2014 Kia Sorento, Dieselmotor, mit etwa 155k auf der Uhr. In letzter Zeit verhält sie sich auf. Das Vorglühlicht geht nie aus, und sie rülpst schwarzen Rauch, wenn ich etwas Gas gebe. Außerdem leuchtet die verdammte Motorcheckleuchte auf, es dauert ewig, bis er kalt anspringt, manchmal springt er überhaupt nicht an, und ich schwöre, er säuft Diesel, als gäbe es kein Morgen. Ich habe auch Probleme mit der DPF-Regeneration. Ich vermute, dass es eine defekte Glühkerze sein könnte, aber nach der letzten schlechten Erfahrung mit dem Mechaniker dachte ich, ich frage zuerst hier. Hatte jemand etwas Ähnliches mit seinem Auto, und wie waren Ihre Erfahrungen mit dem Mechaniker, der das Problem behoben hat?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Kia Sorento Dieselmodell von 2014 zeigt ein anhaltendes Vorglühlämpchen, übermäßige schwarze Abgasemissionen und eine fehlgeschlagene DPF-Regeneration. Zu den Problemen gehören eine leuchtende Motorkontrollleuchte, Startschwierigkeiten bei Kälte und ein hoher Kraftstoffverbrauch. Die vermutete Ursache ist eine defekte Glühkerze, was mit ähnlichen Erfahrungen anderer übereinstimmt, die das Problem durch den Austausch der Glühkerzen behoben und dadurch eine verbesserte Motorleistung und reduzierte Emissionen erzielten.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

Hey! Ich habe aufgegriffen, was Sie beschreiben, wie ich, hatte eine gleiche Situation mit meinem alten 2011 Kia Sportage. Die Glühkerzen-Kontrollleuchte schien, als würde sie ewig brauchen, um zu erlöschen, mit Regenerationsproblemen, schwarzem Rauch ... das ganze Drumherum. Es stellte sich heraus, dass es tatsächlich an der Glühkerze lag. Die Glühkerze war schon sehr alt und stark abgenutzt, außerdem hatte sie einen Defekt. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber wahrscheinlich wurde sie zu oft zu heiß. Der Mechaniker war wirklich gut, brach sie auf und ersetzte alle vier Kerzen. Der Motor brauchte weniger Zeit, um warm zu werden, und der problematische Rauch verschwand, ebenso wie die nicht enden wollende Leuchte. Allerdings gab es beim Start mit kaltem Motor etwas weniger Probleme. Es war nicht gerade ein Picknick, aber auch kein Zugunglück. Es ist ein ernstes Problem in dem Sinne, dass man es nicht zu lange aufschieben sollte, aber es war definitiv behebbar. Ich denke also, dass Sie mit dem Verdacht auf die Glühkerze auf der richtigen Spur sind. Hoffentlich hilft das!

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Hey da, klingt wie eine harte Fahrt mit Ihrem Sorento! Interessant, von über ihre Kia Sportage zu hören; scheint, wie Sie Jungs hatten ziemlich ähnliche Probleme. Ich frage mich nur, wie viel hat es dich gekostet, die Glühkerzen wechseln zu lassen? Und ist seither noch etwas anderes aufgetreten? Prost!

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Hallo Meister! Ja, die Fahrt mit meinem alten Sportage war eine Zeit lang etwas holprig, vor allem die kaputte Glühkerze hat mir einen Strich durch die Rechnung gemacht. Um deine Frage zu beantworten: Der Wechsel dieser Teile war nicht gerade ein Schnäppchen - wenn ich mich recht erinnere, hat er mich etwa 560 € gekostet. Das ist sicher eine stolze Summe, aber ehrlich gesagt viel besser, als wenn mein Motor nicht mehr funktioniert und mein Dieselvorrat schneller verbraucht ist als ein Lagerfeuer. Was andere Probleme angeht, so scheint alles reibungslos zu laufen, seit der Defekt behoben wurde. Die Glühkerze, die aufleuchtete, war höchstwahrscheinlich verschlissen, und seit ich sie ausgetauscht habe, sind meine Kaltstarts ein Kinderspiel und es gibt keinen ominösen schwarzen Rauch mehr beim Beschleunigen. Auch die gute alte Motorkontrollleuchte hat sich einen dauerhaften Urlaub gegönnt. Alles in allem würde ich sagen, dass es die Kosten wert war. Ich hoffe, ich konnte Ihnen damit einen kleinen Einblick verschaffen!

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Oh, 560 € klingt nach einem Vermögen! Aber wenn man bedenkt, dass Sie jetzt ruhiger fahren und weniger Diesel verbrauchen, ist es das wohl wert. Danke, dass du deine Erfahrungen mit uns teilst. Das bestätigt irgendwie meinen Verdacht bezüglich der Glühkerze. Ich nehme an, es wird Zeit, wieder den Weg zum Mechaniker anzutreten. Aber hey, wenn ich diese hartnäckige Motorkontrollleuchte und den qualmenden Auspuff loswerden kann, ist es einen Versuch wert. Na dann Prost, Leute, ich mache mir die Hände schmutzig. Wünscht mir Glück!

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