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2020 Renault Arkana: Probleme mit schwarzem Rauch, verminderter Leistung, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und starkem Abgasgeruch

Hallo Leute, ich habe ein kleines Rätsel mit meinem 2020 Renault Arkana, Benzinmotor. In letzter Zeit verhält sie sich ein bisschen - schwarzer Rauch, wenn ich beschleunigen, Check-Motor-Licht wird eine ständige Einrichtung, wobei ihre süße Zeit zu starten, wenn kalt, hat einfach nicht die Leistung, die sie verwendet werden, gibt ein bisschen von einem Ruck, wenn ich das Gas zu schlagen, und sie wurde fressen Kraftstoff, als gäbe es kein Morgen. Zu allem Überfluss riecht es auch noch stark nach Auspuff, was schwer zu ignorieren ist. Ich vermute, dass das Gemisch zu fett sein könnte, aber ich bin kein Experte. Hatte jemand schon einmal mit so etwas zu tun? Ich würde gerne von euren Erfahrungen hören, wie ihr das Problem gefunden habt und was ihr getan habt, um es zu beheben. Vielen Dank im Voraus!

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Der Renault Arkana 2020 hat Probleme wie schwarzen Rauch, Leistungsverlust, erhöhten Kraftstoffverbrauch und einen starken Abgasgeruch. Diese Symptome deuten auf ein mögliches Problem mit dem Kraftstoffsystem hin, möglicherweise ein defekter Kraftstoffdruckregler (FPR), der zu einem zu fetten Kraftstoffgemisch führt. Eine weitere mögliche Ursache könnten die Einspritzdüsen sein, insbesondere angesichts der hohen Laufleistung des Fahrzeugs. Die vorgeschlagene Lösung besteht darin, den FPR und die Einspritzdüsen in einer lokalen Werkstatt überprüfen zu lassen, um die Diagnose zu bestätigen und das Problem zu beheben.

Hat dir diese Zusammenfassung geholfen, dein Problem zu lösen?

4 Kommentar(e)

HelmSchm

Hey, Ihr Problem klingt ähnlich wie ein Problem, das ich mit meinem 18er Renault Megane hatte. Ich bin kein Autoguru, aber ich habe wenig Erfahrung in der Autowartung, da ich ältere Autos hatte, die ständig gepflegt werden mussten. Nach dem, was Sie beschrieben haben, riecht es so, als könnte es ein defekter Kraftstoffdruckregler (FPR) sein. In meinem Fall führte das zu den Symptomen, von denen Sie sprechen: fettes Kraftstoffgemisch, stotternde Starts, schwarzer Rauch - das volle Programm. Ich brachte meinen Megane in die örtliche Werkstatt und ja, sie bestätigten, dass der Kraftstoffdruckregler defekt war. Das hat mich 250 Euro gekostet, aber danach lief das Biest wie ein Traum. Aber um fair zu sein, nehmen Sie mich nicht einfach beim Wort. Ihr Problem könnte ein anderes sein. Können Sie mehr über Ihr Auto erzählen? Hat es z. B. mehr als 100.000 Kilometer auf dem Buckel oder haben Sie schon einmal Teile im Kraftstoffsystem ausgetauscht? Mehr Details würden helfen, das Problem genau zu lokalisieren. Ich hoffe, das hilft!

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WeberRacer (community.author)

Hey, danke für den Ratschlag! Ja, meine hat schon einige Kilometer auf dem Buckel, 197732 km, um genau zu sein. Es wurden aber keine Teile im Kraftstoffsystem ausgetauscht. Das war auch meine erste Vermutung bezüglich des Kraftstoffdruckreglers. Ich wollte nur eine zweite Meinung einholen, denn wir alle wissen, wie sehr diese heimtückischen Fehldiagnosen den Geldbeutel belasten können. Ich werde den FPR in einer örtlichen Werkstatt überprüfen lassen, jetzt, da Sie auch in diese Richtung weisen. Die letzte Inspektion ist noch nicht allzu lange her, und damals schien alles in Ordnung zu sein, es ist wohl eines dieser Dinge, die immer wieder auftauchen. Ich drücke die Daumen, dass es nicht etwas Ernsteres ist. Vielen Dank!

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HelmSchm

Keine Sorge, ich helfe gerne! Ah, bei diesem Kilometerstand liegt ein Defekt des Kraftstoffdruckreglers durchaus im Bereich des Möglichen. Es war ein guter Schritt, eine zweite Meinung einzuholen. Man kann nie vorsichtig genug sein, wenn es um unsere motorisierten Gefährte geht. Selbst wenn es nicht der FPR ist und etwas anderes mit dem Kraftstoffsystem zu tun hat, klingt es bei den von Ihnen genannten Symptomen nach einem kraftstoffbedingten Problem. Es könnten auch die Einspritzdüsen sein, vor allem angesichts des Kilometerstandes. Nur so ein Gedanke. Viel Glück bei der Überprüfung in der örtlichen Werkstatt! Wenn sich herausstellt, dass es der FPR ist, wie wir beide vermuten, ist die gute Nachricht, dass es nicht die Bank sprengen wird. Bei mir hat sich die Reparatur auf jeden Fall gelohnt, denn ich bin jetzt beruhigt und der Motor läuft besser. Halten Sie uns auf dem Laufenden, wie sich das Ganze entwickelt hat. Prost!

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WeberRacer (community.author)

Ganz genau. Sie waren eine große Hilfe. Ich denke das Gleiche - selbst wenn es nicht die FPR ist, scheint es sicherlich ein Problem mit dem Kraftstoff zu sein. Ich werde auch die Einspritzdüsen im Auge behalten, danke für den Tipp. Ich werde mich bald auf den Weg zu dieser Untersuchung machen und Sie auf jeden Fall auf dem Laufenden halten. Ich hoffe, dass es überschaubar ist, denn Sie haben recht, der Seelenfrieden ist es wert, und das alte Mädchen ist es auf jeden Fall wert! Bis später, und nochmals vielen Dank für die Ratschläge! Prost!

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