maxkoch1

370Z läuft mager

Also, Z-Enthusiasten, ich bin am Verzweifeln. Mein 2010er Nissan 370Z (Benzinmotor) läuft viel zu mager. Ich rede von ernsthaft reduzierter Leistung, die gefürchtete Motorkontrollleuchte verspottet mich, und der Motor läuft unrund. Außerdem ruckelt er wie verrückt, wenn ich versuche zu beschleunigen. Ich habe 191601 km auf der Uhr. Was ist los? Ich denke, es könnte das Einspritzventil/die Einspritzdüsen sein. Könnte es etwas ganz anderes sein? Ich habe Gerüchte über den Katalysator, die Zündkerzen, den Luftmassenmesser, die Drosselklappe und den Sauerstoffsensor gehört. Wo soll ich überhaupt anfangen?

(Übersetzt von Englisch)

Ein Nissan 370Z aus dem Jahr 2010 zeigt ein mageres Laufverhalten, gekennzeichnet durch reduzierte Leistung, eine leuchtende Motorkontrollleuchte, unruhigen Motorlauf und Ruckeln beim Beschleunigen. Mögliche Ursachen sind defekte Einspritzdüsen, Vakuumlecks, ein defekter Luftmassenmesser oder Probleme mit dem Katalysator, den Zündkerzen, der Drosselklappe oder dem Lambdasensor. Nach Prüfung dieser Möglichkeiten suchte der Besitzer eine professionelle Diagnose, die ergab, dass drei Einspritzdüsen defekt waren, und deren Austausch das Problem behob.

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4 Kommentar(e)

Es ist in der Tat bedauerlich, dass Sie diese Probleme haben. Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten auf einen zu mageren Motorlauf hin. Mehrere Komponenten können dies verursachen. Haben Sie nach offensichtlichen Vakuumlecks gesucht? Ein defekter Luftmassenmesser könnte ebenfalls falsche Messwerte liefern, was zu einem zu mageren Gemisch führt. Es ist wichtig, einen Diagnosetest durchzuführen, um die spezifischen Fehlercodes abzurufen. Haben Sie das schon getan?

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Ja, ich vergaß zu erwähnen, dass ich die Codes ausgelesen habe. Es wirft Codes, die sich auf ein zu mageres Gemisch auf beiden Bänken beziehen. Unterdrucklecks...hmmm, das muss ich mir mal ansehen. Gibt es eine Möglichkeit, den MAF-Sensor zu testen, ohne einfach nur Teile auszutauschen? Ich hasse es, einfach Sachen auszutauschen, ohne es sicher zu wissen, wissen Sie?

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Tatsächlich ist der Austausch von Komponenten ohne ordnungsgemäße Diagnose nicht ratsam. Angesichts der Fehlercodes für beide Bänke ist ein defekter Luftmassenmesser plausibel. Obwohl Testverfahren existieren, erfordern sie oft Spezialausrüstung. Angesichts der Komplexität und der potenziellen Ursachen, einschließlich der Einspritzdüsen selbst, wird eine professionelle Diagnose empfohlen.

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Danke für den Rat. Ich weiß Ihre Bestätigung meiner Vermutungen über die Einspritzdüsen zu schätzen, und den guten Rat, eine professionelle Diagnose zu erhalten. Habe mich durchgerungen und bin in eine seriöse Werkstatt gefahren. Es stellte sich heraus, dass drei der Einspritzdüsen kaputt waren. 515 € später läuft sie wieder wie ein Champ!

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