4Runner Spiegelheizungsproblem

Mein 2009er Toyota 4Runner, Dieselmotor, bereitet mir Kopfzerbrechen. Die Spiegelheizung auf beiden Seiten hat den Geist aufgegeben. Überhaupt keine Wärme, selbst wenn es draußen eisig kalt ist. Ich habe das System gescannt und es wirft einen Fehlercode im Zusammenhang mit dem Spiegelheizungskreis aus. Ich habe mir die Schaltpläne kurz angesehen, und alles scheint angeschlossen zu sein, aber mit meinem begrenzten Wissen kann ich keine offensichtlichen Probleme finden. Ich vermute ein defektes Kabel oder eine Verbindung irgendwo in der Leitung. Hatte jemand anderes ein ähnliches Problem mit der Spiegelheizung seines 4Runner? Irgendwelche Ideen, bevor ich anfange, Dinge auseinanderzunehmen?

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

Spiegelheizungsfehlfunktionen können in der Tat frustrierend sein, insbesondere in den kälteren Monaten. Angesichts der Tatsache, dass Sie einen Fehlercode im Zusammenhang mit dem Heizkreis identifiziert haben und ein Kabel- oder Verbindungsproblem vermuten, ist es ratsam, vorsichtig vorzugehen. Haben Sie die Unversehrtheit der Sicherungen im Zusammenhang mit dem Spiegelheizungssystem überprüft? Eine durchgebrannte Sicherung, obwohl scheinbar einfach, ist ein häufiger Übeltäter. Können Sie außerdem auf den Kabelbaum zugreifen, der mit dem Spiegel selbst verbunden ist? Die Inspektion des Steckers auf Korrosion oder lose Stifte wäre ratsam.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe die Sicherungen überprüft, und sie scheinen alle in Ordnung zu sein. Ich habe auch am Kabelbaum herumgestochert, wo er mit dem Spiegel verbunden ist, aber konnte keine offensichtliche Korrosion oder lose Stifte erkennen. Ich frage mich langsam, ob es der Temperatursensor selbst sein könnte? Gibt es eine Möglichkeit, das zu testen, oder ist es wahrscheinlicher, dass es etwas weiter hinten im System ist?

(Übersetzt von Englisch)

Angesichts der Tatsache, dass Sie bereits die Sicherungen und den Kabelbaum überprüft haben, ist der Temperatursensor ein plausibler Verdächtiger. Die Diagnose elektronischer Bauteile ohne Spezialausrüstung kann jedoch eine Herausforderung sein. Während es möglich sein mag, den Widerstand des Sensors mit einem Multimeter zu testen, erfordert die genaue Interpretation der Ergebnisse spezifische technische Daten. In Anbetracht des im System gespeicherten Fehlercodes und der potenziellen Komplexität der Fehlersuche würde ich Ihnen raten, einen qualifizierten Techniker zu konsultieren. Eine Diagnose in einer renommierten Werkstatt wird sich wahrscheinlich als effizienter erweisen, um die genaue Ursache zu ermitteln.

(Übersetzt von Englisch)

Ich denke, Sie haben Recht – es ist Zeit, Nägel mit Köpfen zu machen und es in eine Werkstatt zu bringen. Es stellte sich heraus, dass es die fehlerhafte Verbindung war, wie ursprünglich vermutet. Der Mechaniker lokalisierte einen korrodierten Stecker im Tür-Kabelbaum und reinigte die Verbindungen. Die Reparatur einschließlich Diagnose kostete mich etwa 95€ Ich schätze Ihre Mitarbeit!

(Übersetzt von Englisch)

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