A2 Probleme mit der Leerlaufregelung: Defekte IAC-Ventilführung

Ich hatte genau die gleichen Symptome bei meinem A3 1.4 aus dem Jahr 2000. Als jemand mit grundlegender Erfahrung in der Autowartung dachte ich zuerst, es sei nur eine einfache Drosselklappenreinigung, aber es stellte sich heraus, dass es komplexer war. Das Abwürgen des Motors bei Leerlaufdrehzahl war wirklich ärgerlich, besonders an der Ampel. Nach einer Untersuchung stellte mein Mechaniker fest, dass das IAC-Ventil und das umgebende Ansaugsystem stark verschmutzt waren. Das Luftventil funktionierte aufgrund von Kohlenstoffablagerungen nicht richtig. Die komplette Reinigung des Ansaugsystems, einschließlich des Drosselklappengehäuses und des IAC-Ventils, kostete mich 425 Euro. Seit der Reparatur ist die Leerlaufdrehzahl vollkommen stabil, und die Motorkontrollleuchte leuchtete nie wieder auf. Bevor Sie mir konkrete Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres Fahrzeugs, Wann haben Sie die Drosselklappe das letzte Mal reinigen lassen, Tritt das Abwürgen nur bei kaltem oder auch bei warmem Motor auf, Gibt es neben dem Abwürgen des Motors noch andere Symptome?

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Mein aktueller Kilometerstand beträgt 140465 KM und der letzte Service war nur eine Routinewartung vor 3 Monaten. Damals wurde keine Drosselklappenreinigung durchgeführt. Das Abwürgen des Motors tritt sowohl im kalten als auch im warmen Zustand auf, aber beim Kaltstart ist es definitiv schlimmer. Der Leerlauf wird sehr unruhig und sinkt gelegentlich unter den Normalwert. Die Motorkontrollleuchte leuchtet seit Beginn der Störung ununterbrochen. Ihr Hinweis auf die Reparaturkosten ist hilfreich. Wenn die Reinigung des IAC-Ventils und der Drosselklappe das Problem des instabilen Leerlaufs beheben kann, wäre das weitaus besser als ein kompletter Austausch. Ich frage mich, ob ich es zuerst mit der Reinigung versuchen sollte, bevor ich zu Ersatzteilen greife.

(Übersetzt von Englisch)

Ich bin wirklich dankbar für die zusätzlichen Details über Ihr Auto. Nach dem, was Sie beschreiben, vor allem die Leerlaufprobleme bei kaltem und warmem Wetter, klingt es sogar noch ähnlicher als das, was ich erlebt habe. Die instabile Leerlaufdrehzahl in meinem A3 zeigte auch genau diese Symptome, bevor ich die Arbeiten durchführen ließ. Die Tatsache, dass Ihr Auto beim Kaltstart mehr Probleme hat, ist ein weiteres typisches Anzeichen für ein verschmutztes Luftventil oder Drosselklappensystem. Da Ihre letzte Inspektion zwar kurz zurückliegt, aber keine Drosselklappenreinigung beinhaltete, ist es durchaus sinnvoll, mit einer gründlichen Reinigung zu beginnen. In meinem Fall waren die Kohlenstoffablagerungen so stark, dass sie den ordnungsgemäßen Luftstrom durch das Leerlaufluftventil behinderten. Eine professionelle Reinigung hat meine Probleme mit dem Leerlauf vollständig behoben. Die von mir genannten Reparaturkosten (425 Euro) umfassten eine vollständige Diagnose und die Reinigung des gesamten Ansaugsystems. Wenn Sie sich für eine Reinigung entscheiden, sollten Sie sich vergewissern, dass sie komplett durchgeführt wird, d. h. auch die Drosselklappe und das IAC-Ventil, da eine Teilreinigung die Leerlaufprobleme oft nicht vollständig behebt. Aufgrund der Ähnlichkeiten zwischen unseren Fällen denke ich, dass eine gute Chance besteht, dass eine Reinigung Ihren instabilen Leerlauf beheben wird, ohne dass Teile ersetzt werden müssen. Vergewissern Sie sich nur, dass derjenige, der die Arbeit ausführt, Erfahrung mit diesen speziellen Leerlaufregelsystemen hat.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die Einblicke. Ich brauchte diese Informationen wirklich, um eine fundierte Entscheidung über die Leerlaufprobleme meines Autos zu treffen. Nachdem ich meine Symptome mit Ihren Erfahrungen verglichen habe, denke ich, dass ich mit einer professionellen Reinigung sowohl des IAC-Ventils als auch des Drosselkörpers beginnen werde. Die Ähnlichkeiten in der Art und Weise, wie das Abwürgen des Motors auftritt, insbesondere beim Kaltstart, sind zu groß, um sie zu ignorieren. Eine gründliche Reinigung ist aus finanzieller Sicht sinnvoller, als gleich das Leerlaufregelventil auszutauschen. Der Kostenvoranschlag von 425 Euro gibt mir einen guten Anhaltspunkt dafür, was zu erwarten ist. Meine Probleme mit dem instabilen Leerlauf klingen fast identisch mit denen, die Sie hatten, also hoffe ich, dass dieser Ansatz funktionieren wird. Ich werde noch diese Woche einen Termin für die Reinigung vereinbaren und sicherstellen, dass das gesamte Ansaugsystem überprüft wird, wenn sie dabei sind. Das Abwürgen des Motors an der Ampel ist wirklich frustrierend, also je eher das behoben wird, desto besser.

(Übersetzt von Englisch)