A4 TDI läuft fett: Leistungsverlust und Motorprobleme

Hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2017 A4 2.0 TDI. Habe seit mehreren Jahren als Hobby an Autos gearbeitet, daher habe ich einige Erfahrung mit Dieselmotorproblemen. Die Symptome stimmen genau mit dem überein, was ich erlebt habe: schlechter Kraftstoffverbrauch, Stottern beim Beschleunigen und eine konstante Motorprüfleuchte. In meinem Fall stellte sich heraus, dass es sich um ein defektes Einspritzventil handelte. Das Luft-Kraftstoff-Verhältnis war völlig daneben, was zu übermäßigem Kraftstoffverbrauch und Leistungsverlust führte. Zunächst dachte ich, es könnte mit einem verstopften Luftfilter oder Sauerstoffsensor zusammenhängen, aber die Diagnosetests bestätigten, dass es sich um ein Einspritzventilproblem handelte. Ich ließ es in einer Werkstatt reparieren, die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 515 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Der Unterschied in der Leistung nach dem Austausch war wie Tag und Nacht. Bevor Sie spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie mir bitte mitteilen: Wie hoch ist der aktuelle Kilometerstand Ihres A4? Wurden in letzter Zeit Wartungsarbeiten durchgeführt? Wird das Problem schlimmer, wenn der Motor kalt oder warm ist? Gibt es ungewöhnliche Geräusche oder Rauch aus dem Auspuff? Diese Informationen würden helfen, einzugrenzen, ob Ihr Problem dem ähnelt, das ich mit der Einspritzdüse hatte, oder ob es etwas anderes sein könnte.

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Danke für die ausführliche Antwort. Mein A4 hat 9008 KM und wurde vor 3 Monaten das letzte Mal gewartet. Die Symptome verschlimmern sich definitiv, wenn der Motor warm ist, und es kommt schwarzer Rauch aus dem Auspuff beim Beschleunigen. Wenn ich mir Ihre Erfahrungen ansehe, stimmen die Symptome überein. Die Probleme mit dem Luft-Kraftstoff-Verhältnis und der schwarze Rauch deuten stark auf ein Problem mit dem Kraftstoffsystem hin. Der Katalysator scheint nach früheren Tests normal zu funktionieren, so dass Ihre Theorie mit den Einspritzdüsen Sinn macht. Ich werde die Einspritzdüsen überprüfen lassen. Danke für die Angabe der Reparaturkosten, das hilft bei der Budgetplanung für die Reparatur.

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Danke für den Bericht. In Anbetracht Ihrer relativ geringen Laufleistung von 9008 km ist mein Verdacht auf die Einspritzdüsen jetzt noch stärker, insbesondere wegen des schwarzen Rauchs beim Beschleunigen. Bei meinem A4 war der schwarze Rauch auch ein verräterisches Zeichen für defekte Einspritzdüsen, die zu viel Kraftstoff fördern. Die Tatsache, dass sich die Symptome bei warmem Motor verschlimmern, entspricht genau meiner Erfahrung. Wenn sich der Motor erwärmt, bleiben defekte Einspritzdüsen oft länger offen als sie sollten, was zu einem fetten Kraftstoffgemisch führt. Die Motorkontrollleuchte war in meinem Fall speziell darauf zurückzuführen, dass die Kraftstofftrimmung außerhalb des normalen Bereichs lag. Da Ihr Auto noch recht neu ist, lohnt es sich zu prüfen, ob das Problem von der Garantie abgedeckt ist. Meine Reparaturkosten in Höhe von 515 Euro musste ich aus eigener Tasche bezahlen, da mein Auto schon älter war, aber Ihr 2019er Modell könnte noch abgedeckt sein. Eine Sache, die ich nach der Reparatur der Einspritzdüsen bemerkte, war eine sofortige Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und der Katalysator blieb sauberer, da er nicht mit überschüssigem Kraftstoff zu tun hatte. Das gesamte Beschleunigungsverhalten wurde auch viel sanfter. Vergewissern Sie sich, dass die Werkstatt einen richtigen Diagnosetest der Einspritzdüsen durchführt und nicht nur eine einfache Überprüfung der Motorleuchte, da dies bestätigt, ob es sich um die gleiche Ursache handelt.

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Der schwarze Rauch und das fette Gemisch deuten eindeutig auf das Einspritzsystem hin. Das Detail über die Garantieabdeckung ist besonders hilfreich, da mein A4 noch in der ursprünglichen Garantiezeit sein sollte. Ich habe den Händler angerufen und er hat sich bereit erklärt, im Rahmen der Garantie eine vollständige Diagnose des Kraftstoffsystems durchzuführen. Der Serviceberater erwähnte, dass sie speziell die Einspritzdüsen und die Kraftstoffdruckregelung prüfen werden, da die Symptome mit den üblichen Problemen bei der Kraftstoffzufuhr übereinstimmen. Der Zusammenhang zwischen Problemen mit der warmen Motorleistung und festsitzenden Einspritzdüsen macht durchaus Sinn. Es ist beruhigend zu wissen, dass die Reparatur in Ihrem Fall einen so deutlichen Unterschied gemacht hat, vor allem beim Kraftstoffverbrauch und beim Beschleunigungsverhalten. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald die Diagnose abgeschlossen ist, aber ich bin jetzt zuversichtlicher, was die wahrscheinliche Ursache angeht. Der schwarze Rauch beim Beschleunigen in Verbindung mit den fetten Gemischwerten scheint ein klassisches Anzeichen für Probleme mit den Einspritzdüsen zu sein, so wie Sie es erlebt haben. Danke, dass Sie uns geholfen haben, den wahrscheinlichen Schuldigen zu identifizieren, bevor wir den Wagen in die Werkstatt bringen.

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