A4: Ausfall des Nockenwellensensors führt zu gelegentlichem Abwürgen

Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen dem, was bei meinem 2017er A5 im letzten Winter passiert ist. Das Abwürgen im Leerlauf und die Startprobleme waren identisch, und der Sensortest bestätigte einen fehlerhaften Nockenwellenpositionssensor in Kombination mit einem abgenutzten Geberrad. Der Nockenwellensensor arbeitet mit dem Kurbelwellensensor zusammen, um die Motorsteuerung zu steuern. Wenn einer der beiden ausfällt, kommt das Motorsteuergerät mit der Ventilsteuerung durcheinander, was zu genau diesen Symptomen führt: rauer Leerlauf, Abwürgen und Einschalten der Motorprüfleuchte. Bei der Reparatur wurden sowohl der Nockenwellensensor als auch das auf der Nockenwelle montierte Geberrad ausgetauscht. Es handelte sich um ein ernstes Problem, das nur mit Hilfe geeigneter Diagnosegeräte überprüft werden konnte, da ähnliche Symptome auch von anderen Problemen mit der Motorsteuerung herrühren können. Mein Fahrzeug benötigte etwa 6 Stunden Arbeit, da für den Zugang zum Nockenwellenstellungssensor mehrere Komponenten ausgebaut werden mussten. Die Motorkontrollleuchte erlosch sofort nach der Reparatur, und das Abwürgen kehrte nicht mehr zurück. In Anbetracht des geringen Kilometerstandes könnte das Problem von der Garantie abgedeckt sein. Lassen Sie es mit einem Scanner diagnostizieren, der detaillierte Sensordaten und nicht nur einfache Fehlercodes auslesen kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrung teilen. Fast das gleiche geschah mit meinem 2019 A4 vor ein paar Monaten, als der Nockenwellensensor ausfiel. Die Zündung Timing war aus und verursacht ähnliche Probleme abwürgen. Wirklich guter Punkt über das Geberrad, wäre klug, beide auf einmal zu ersetzen. Wissen Sie noch, mit welchen Reparaturkosten Sie ungefähr rechnen mussten? Und läuft seit der Reparatur alles reibungslos? Mein Motor ist nach dem Austausch des Sensors perfekt gelaufen, aber ich bin neugierig, ob Sie später irgendwelche damit zusammenhängenden Probleme hatten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Rückmeldung. Seitdem ich den Nockenwellensensor und das Geberrad ausgetauscht habe, läuft mein A4 einwandfrei, ohne Fehlzündungen oder Probleme mit der Motorkontrollleuchte. Die Reparatur hat mich insgesamt 695 Euro gekostet, die sowohl Teile als auch Arbeit abdeckten. Die Messwerte des Motorsteuergeräts waren alle normal, und der Zündzeitpunkt ist jetzt perfekt synchronisiert. Im Nachhinein betrachtet war es definitiv die richtige Entscheidung, beide Komponenten auf einmal zu reparieren. Der Mechaniker erklärte, dass ein abgenutztes Geberrad einen neuen Sensor beschädigen kann, wenn es nicht gleichzeitig ausgetauscht wird. Die verbesserte Motorleistung und der ruhige Leerlauf bestätigten, dass dies die Ursache für die Abwürgeprobleme war. Seit der Reparatur sind nun 8 Monate vergangen, ohne dass irgendwelche Probleme aufgetreten sind. Die Messwerte des Kurbelwellensensors sind stabil, und der Motor läuft wie neu. Es freut mich zu hören, dass Ihre Reparatur in ähnlicher Weise funktioniert hat. Diese Sensorprobleme können schwierig zu diagnostizieren sein, lassen sich aber in der Regel vollständig beheben, sobald sie richtig behoben sind.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich mich mit den Abwürgeproblemen herumgeschlagen hatte, konnte ich meinen A4 letzte Woche endlich reparieren lassen. Die Werkstatt bestätigte, dass es tatsächlich der Nockenwellenpositionssensor war, der die Probleme verursachte. Sie führten einen vollständigen Sensortest durch, der unregelmäßige Steuersignale zeigte. Der Mechaniker stellte fest, dass sowohl der Nockenwellensensor als auch das Geberrad verschlissen waren. Die Gesamtrechnung belief sich auf 780 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Motorkontrollleuchte erlosch gleich nach der Reparatur, und der Motor springt jetzt jedes Mal einwandfrei an. Das Interessante daran war, dass der Kurbelwellensensor ebenfalls erste Anzeichen von Verschleiß aufwies, obwohl er noch funktionstüchtig war. Ich beschloss, ihn auszutauschen, während sie bereits an der Steuereinheit arbeiteten. Vorsicht ist besser als Nachsicht. Eine Woche später läuft das Auto besser als je zuvor, kein Abwürgen mehr, ruhiger Leerlauf und perfekte Kaltstarts. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger mit der Reparatur gewartet habe, denn der Mechaniker sagte, dass anhaltende Sensorprobleme zu ernsteren Motorproblemen hätten führen können.

(Übersetzt von Englisch)