A5-Getriebe-Krise: Warnzeichen für TCM-Ausfall

Da ich einige Erfahrung mit Getriebeproblemen habe, kann ich Ihre A5-Probleme nachvollziehen. Ich hatte sehr ähnliche Symptome mit meinem 2014 A4, der auch ein Automatikgetriebe hat. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe, insbesondere die Getriebediagnose mit mehreren Fehlercodes. Zunächst hatte ich die Befürchtung, dass es sich um einen mechanischen Getriebeschaden handeln könnte, aber nach der richtigen Diagnose bestätigte die Werkstatt, dass das Getriebesteuergerät defekt war. Der Fahrzeugcomputer zeigte mehrere Fehler an, die mit den Getriebeproblemen zusammenhingen. Die Reparatur umfasste den Austausch des Steuermoduls und die Neuprogrammierung der neuen Einheit. Die Gesamtkosten beliefen sich auf etwa 1000 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Nach der Reparatur waren alle Probleme im Zusammenhang mit dem Getriebe vollständig verschwunden, kein raues Schalten, kein Limp-Modus und keine Fehlercodes mehr. Bevor ich Ihnen genauere Ratschläge für Ihren Fall gebe, könnten Sie mir bitte Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wann traten die Symptome zum ersten Mal auf, welche spezifischen Fehlercodes wurden gespeichert, haben Sie irgendwelche Flüssigkeitslecks bemerkt, tritt das Problem eher bei kaltem oder warmem Motor auf? Diese Informationen würden dabei helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem identisch ist, das ich bei meinem A4 erlebt habe, oder ob möglicherweise andere Faktoren zu berücksichtigen sind.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Mein A5 muss zur jährlichen Inspektion und hat 117337 km auf dem Tacho. Ich habe das Getriebesteuerungsmodul in einer spezialisierten Getriebewerkstatt überprüfen lassen. Die Diagnose ergab mehrere elektronische Fehler in der Getriebesteuerung, ähnlich wie die genannten. Die Probleme mit dem Automatikgetriebe wurden in den letzten Monaten immer schlimmer, vor allem beim Kaltstart. Es ist kein Flüssigkeitsaustritt zu erkennen, aber die Getriebewarnleuchte leuchtet nach etwa 10 Minuten Fahrt immer wieder auf. Ich werde morgen genauere Fehlercodes erhalten und sie hier mitteilen. Angesichts der genannten Reparaturkosten scheint dies eine vernünftige Lösung zu sein, wenn das Getriebeproblem dadurch vollständig behoben wird. Ich werde berichten, sobald ich mehr Informationen vom Spezialisten habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update. Ihre A5 Symptome klingen weiterhin fast identisch zu dem, was ich mit meinem A4 behandelt, vor allem die Kaltstart Probleme und Getriebe Warnleuchte Verhalten. Der Kilometerstand liegt auch in einem ähnlichen Bereich, in dem diese elektronischen Probleme häufig auftreten. Die allmähliche Verschlimmerung der Probleme mit dem Automatikgetriebe über Wochen hinweg entspricht dem typischen Ausfallmuster des Getriebesteuergeräts. In meinem Fall erschien die Warnleuchte ebenfalls zunächst sporadisch, bevor sie konstant aufleuchtete. Meine Werkstatt führte zunächst eine vollständige Getriebediagnose durch, die mehrere elektronische Fehler ergab. Die Getriebeprobleme hingen definitiv mit dem Steuermodul zusammen und nicht mit dem mechanischen Verschleiß. Wenn Sie die detaillierten Fehlercodes erhalten, können Sie feststellen, ob Ihr Fall demselben Muster entspricht. Die angegebenen Reparaturkosten scheinen dem zu entsprechen, was ich für den Austausch des Getriebesteuergeräts bezahlt habe. Vergewissern Sie sich nur, dass der Kostenvoranschlag der Werkstatt auch die ordnungsgemäße Programmierung und Anpassung des neuen Geräts umfasst, da dies für die vollständige Behebung der elektronischen Probleme unerlässlich ist. Ich würde empfehlen, den Füllstand und den Zustand der Getriebeflüssigkeit überprüfen zu lassen, auch wenn Sie keine Lecks sehen. Meine Werkstatt hat dies als Vorsichtsmaßnahme beim Austausch des Steuermoduls getan.

(Übersetzt von Englisch)

Aus all den Antworten kann ich nun schließen: Vielen Dank, dass Sie alle Ihre ähnlichen Erfahrungen geteilt haben. Nachdem ich heute die Getriebediagnose abgeschlossen hatte, bestätigten die Fehlercodes mehrere elektronische Probleme mit dem Steuermodul, die genau dem entsprechen, was andere beschrieben haben. Die Probleme mit dem Getriebe ähneln in der Tat sehr dem erwähnten A4-Fall. Die Werkstatt fand neben anderen getriebebezogenen Codes auch P0700 und P0730. Sie führten eine vollständige Systemprüfung durch und bestätigten, dass das Automatikgetriebe selbst mechanisch in Ordnung ist und das Steuergerät das Hauptproblem darstellt. Ich erhielt einen Kostenvoranschlag von 1200 Euro für die komplette Reparatur, einschließlich: Neues Getriebesteuermodul, Programmierung und Anpassung, vollständige Prüfung und Auffüllen der Flüssigkeiten, Diagnose nach der Reparatur Angesichts der zahlreichen Rückmeldungen über erfolgreiche Reparaturen in ähnlichen Fällen habe ich die Arbeit für nächste Woche angesetzt. Ich werde berichten, wie der Fahrzeugcomputer und die Getriebeprobleme auf das neue Steuergerät reagieren. Nochmals vielen Dank für die Bestätigung, dass es sich tatsächlich um ein elektronisches und nicht um ein mechanisches Getriebeproblem handelt. Die Reparaturkosten scheinen angemessen, wenn man die Alternative einer größeren Getriebereparatur bedenkt.

(Übersetzt von Englisch)