A5 Getriebe-Warnung: Schleifen, Rutschen und Limp-Modus

Hatte die gleichen Getriebeprobleme mit meinem A4 2012 2.0T letzten Winter. Die Symptome entsprachen genau, Schleifen während der Schaltvorgänge, Getriebe-Warnleuchte, und Limp-Modus-Aktivierung. Zunächst vermutete einen defekten Getriebesensor wie Sie, aber das eigentliche Problem war mehr grundlegend, kritisch niedrigen Getriebeölstand. Das Automatikgetriebe verlor Flüssigkeit durch ein kleines Leck an der Dichtung der Ölwanne. Die Getriebereparatur umfasste: Komplettes Spülen der Getriebeflüssigkeit, neuer Getriebefilter, Austausch der Wannenabdichtung, Neukalibrierung des Getriebesensors, Löschen der Codes des Getriebesteuermoduls Es handelte sich um ein ernstes Problem, das sofortige Aufmerksamkeit erforderte, da der Betrieb eines Automatikgetriebes mit zu wenig Flüssigkeit zu dauerhaften inneren Schäden führen kann. Das Schleifgeräusch ist ein typisches Anzeichen dafür, dass die Getriebekomponenten nicht richtig geschmiert werden. Nach der Reparatur waren alle Probleme mit dem Getriebe vollständig verschwunden, das Schalten klappte wieder reibungslos und es leuchteten keine Warnlampen mehr auf. Die regelmäßige Wartung des Getriebes hat seither ein erneutes Auftreten verhindert. Ich würde empfehlen, das Problem von einem Getriebespezialisten und nicht von einem allgemeinen Mechaniker diagnostizieren zu lassen. Dort kann richtig diagnostiziert werden, ob es sich nur um ein Sensorproblem oder um ein tatsächliches Flüssigkeitsleck handelt, das die Probleme verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen. Ich bin wirklich froh, dass Ihre Getriebeprobleme mit einem Flüssigkeitswechsel und einer grundlegenden Wartung behoben wurden. Dealing mit etwas sehr ähnlich auf meinem A5 gerade jetzt, sind die Gangschaltung Probleme ziemlich besorgniserregend. Hat die Rekalibrierung des Getriebesensors nach der Reparatur gut gehalten? Die Messwerte meines Getriebesensors scheinen immer noch uneinheitlich zu sein, selbst nach dem Besuch einer Werkstatt im letzten Monat. Ich frage mich nur, ob Sie sich noch daran erinnern können, wie viel Sie die vollständige Reparatur letztendlich gekostet hat? Und hatten Sie seit der Reparatur weitere Probleme mit dem Getriebe? Ich überlege derzeit, ob ich einen anderen Mechaniker aufsuchen oder direkt zum Händler gehen soll, um eine korrekte Diagnose der Temperatursensorprobleme zu erhalten.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich letzten Monat den defekten Öltemperatursensor des Getriebes bei meinem neuen Mechaniker reparieren ließ, funktioniert das Getriebe seither einwandfrei. Die Reparaturrechnung belief sich auf 365 Euro, einschließlich der Behebung des niedrigen Getriebeölstands, der die Schaltprobleme verursachte. Die Neukalibrierung des Sensors hat perfekt funktioniert, es gibt keine widersprüchlichen Messwerte oder Warnleuchten mehr. Der Mechaniker erklärte, dass die Kombination aus dem fehlerhaften Sensor und dem niedrigen Ölstand dazu führte, dass das Getriebesteuermodul falsche Temperaturdaten erhielt, was zu den besorgniserregenden Schleifgeräuschen beim Schalten führte. Seit der Behebung beider Probleme funktioniert das Schalten reibungslos und ohne Überhitzungsprobleme. Ich würde auf jeden Fall empfehlen, einen qualifizierten Getriebespezialisten aufzusuchen, anstatt mit allgemeinen Reparaturen fortzufahren. Eine korrekte Diagnose von Temperatursensorproblemen ist entscheidend, um langfristige Getriebeschäden zu vermeiden. In den vergangenen Monaten war keine weitere Getriebereparatur erforderlich. Regelmäßige Kontrollen des Flüssigkeitsstands sind Teil meiner Wartungsroutine geworden, um mögliche Probleme frühzeitig zu erkennen.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Ich habe das Auto schließlich letzte Woche in einer spezialisierten Getriebewerkstatt überprüfen lassen. Es stellte sich heraus, dass ich sowohl einen defekten Getriebesensor als auch einen niedrigen Getriebeölstand hatte, ähnlich wie bei den Erfahrungen anderer. Der Mechaniker stellte fest, dass das Automatikgetriebe aufgrund falscher Temperaturmessungen durch den defekten Sensor Probleme hatte. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 420 Euro, einschließlich: Neuer Getriebeöltemperatursensor, kompletter Wechsel der Getriebeflüssigkeit, Zurücksetzen der Computerdiagnose, Arbeitskosten Das Schleifgeräusch und das Durchrutschen der Gänge hörten nach der Reparatur vollständig auf. Das Schalten funktioniert jetzt völlig reibungslos und ohne Warnleuchten. Die Werkstatt hat mir sehr gut erklärt, dass die Überhitzungsprobleme hauptsächlich dadurch verursacht wurden, dass der Sensor falsche Signale an das Getriebesteuergerät sendete. Ich bin wirklich froh, dass ich zu einem Getriebespezialisten gewechselt habe, anstatt zu meinem alten Mechaniker zurückzukehren. Die richtige Diagnose hat mich vor möglicherweise größeren Getriebeproblemen bewahrt. Das Auto läuft seit einer Woche hervorragend. Ich werde von nun an auf jeden Fall regelmäßig die Wartung des Getriebes durchführen lassen.

(Übersetzt von Englisch)