A7 Fuel Pump Failure Anzeichen & Diagnose Hilfe benötigt

Die Symptome entsprechen dem, was ich bei meinem A6 3.0T von 2015 erlebt habe. Die Probleme mit dem Kraftstoffsystem zeigten identische Anzeichen: schweres Anfahren, rauer Leerlauf und erhöhter Verbrauch. Die Autodiagnose ergab ein defektes Kraftstoffpumpen-Steuermodul, nicht die Pumpe selbst. Die Steckerstifte waren korrodiert, was zu einem unterbrochenen elektrischen Kontakt führte. Eine ordnungsgemäße Überprüfung des Kraftstoffsystems ergab, dass der Kabelbaum in der Nähe der Pumpe am Chassis aufgescheuert war und die Verbindung beeinträchtigte. Dies führte zu unregelmäßigem Kraftstoffdruck und den von Ihnen beschriebenen Symptomen. Die Reparatur erforderte den Austausch des Kabelbaums und des Steuermoduls, um die ordnungsgemäße Kraftstoffzufuhr wiederherzustellen. Dies ist ein ernstes, aber behebbares Problem, das umgehend behoben werden muss. Wenn Sie weiterfahren, besteht die Gefahr, dass die Einspritzdüsen durch den ungleichmäßigen Druck beschädigt werden. Die Reparatur sollte Folgendes umfassen: Vollständige Druckprüfung des Kraftstoffsystems, Diagnosescan des Steuermoduls, Überprüfung des Zustands des Kabelbaums, Prüfung der elektrischen Verbindungen an der Pumpe, Überprüfung der Funktion der Einspritzdüsen Empfehlen Sie, die Diagnose von einer qualifizierten Werkstatt mit Erfahrung in der Reparatur von Audi-Kraftstoffsystemen durchführen zu lassen. Die Symptome deuten aufgrund ihres Musters eher auf einen elektrischen als auf einen mechanischen Pumpenausfall hin.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für Ihre ausführliche Antwort zu den Problemen mit dem Kraftstoffsystem. Ihre Erkenntnisse über das Steuermodul und den Kabelbaum haben mir wirklich geholfen, die Leistungsprobleme meines Autos einzugrenzen. Ich habe meinen A7 in eine Fachwerkstatt gebracht, die sich auf hochwertige deutsche Autos spezialisiert hat, und deren Diagnose stimmte perfekt mit Ihrer Erfahrung überein. Haben Sie die gesamten Reparaturkosten für die Behebung der elektrischen Probleme und die Verkabelung ermittelt? Ich bin auch neugierig, ob Sie seit der Reparatur Probleme mit dem Abwürgen des Motors oder der Benzinzufuhr hatten. Die Werkstatt hat mir rund 2500 Euro für die komplette Reparatur, einschließlich Teile und Arbeit, angeboten, und ich frage mich, wie das im Vergleich aussieht.

(Übersetzt von Englisch)

Gute Nachrichten: Nachdem ich die fehlerhafte Kabelverbindung zum Kraftstoffpumpen-Steuermodul repariert habe, läuft mein A7 perfekt. Die Automechaniker haben bei ihrer Diagnose genau dasselbe Problem gefunden, das Sie beschrieben haben. Die endgültige Rechnung belief sich auf nur 95 Euro für die Reparatur des Steckers und der Stifte, was eine Erleichterung im Vergleich zum Austausch der gesamten Pumpe war. Seit der Reparatur vor 8 Monaten habe ich keine Probleme mehr mit dem Abwürgen des Motors, einem unruhigen Leerlauf oder der Kraftstoffzufuhr gehabt. Die veranschlagten 2500 Euro erscheinen recht hoch, wenn es sich wie in meinem Fall nur um den elektrischen Anschluss handelt. Bei einer ordnungsgemäßen Inspektion könnte sich herausstellen, dass nur der Stecker repariert und nicht die komplette Pumpe ausgetauscht werden muss. Der Schlüssel dazu ist eine gründliche Diagnose, die die tatsächliche Ursache des Pumpenausfalls identifiziert. Meine Empfehlung wäre, eine zweite Meinung einzuholen, die sich speziell auf die Prüfung der elektrischen Verbindungen konzentriert, bevor man einem kompletten Systemaustausch zustimmt. Die Symptome können identisch sein, aber die Lösung könnte viel einfacher und kostengünstiger sein.

(Übersetzt von Englisch)

Der Besuch des Mechanikers verlief viel besser als erwartet. Nach einer gründlichen Inspektion des Kraftstoffsystems wurde das gleiche Problem mit der elektrischen Verbindung gefunden, das bereits erwähnt wurde. Die eigentliche Reparatur kostete nur 890 Euro, weit weniger als der ursprüngliche Kostenvoranschlag, da nur der Kabelbaum repariert und die korrodierten Steckerstifte gereinigt werden mussten, anstatt die gesamte Kraftstoffpumpe zu ersetzen. Die Autowerkstatt erledigte die Arbeit an einem Tag. Sie führte auch eine vollständige Diagnose durch, um sicherzustellen, dass es keine anderen Ursachen für den Pumpenausfall gab. Das Auto springt jetzt sofort an, hat einen ruhigen Leerlauf und der Kraftstoffverbrauch ist wieder auf einem normalen Niveau. Das Benzinzufuhrsystem funktioniert perfekt, nachdem die elektrischen Verbindungen repariert wurden. Ich bin wirklich froh, dass ich hier um Rat gefragt habe, bevor ich die teurere Reparatur in Auftrag gegeben habe. Die richtige Diagnose hat mir über 1600 Euro gespart und das Problem vollständig behoben. Drei Wochen später hatte ich keine Probleme mehr mit dem Abwürgen oder unruhigem Lauf. Die Motorkontrollleuchte ist ausgeschaltet geblieben und alles läuft wie neu.

(Übersetzt von Englisch)