A8 Öldruck-Krise: Klopfende Motoren wecken rote Fahnen

Da ich einige Erfahrungen mit ähnlichen Problemen habe, kann ich Ihnen mitteilen, was bei meinem 2020 Audi A6 Hybrid passiert ist. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen genau dem, was bei mir auftrat: die Warnung der Öldruckanzeige, gefolgt von diesen beunruhigenden Motorklopfgeräuschen. Nachdem ich den Motorölstand kontrolliert hatte und er normal war, brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo man eine defekte Ölpumpe diagnostizierte. Der Öldruck fiel sporadisch ab, was zu unzureichender Schmierung führte. Die Reparatur umfasste den Austausch der Ölpumpenbaugruppe, was am Ende 755 Euro inklusive Teile und Arbeit kostete. Wichtige Warnung: Dieses Problem muss sofort behoben werden. Niedriger Öldruck kann zu schweren Motorschäden führen, wenn er nicht schnell behoben wird. Die klopfenden Geräusche deuten oft darauf hin, dass die Lager bereits durch unzureichende Schmierung beeinträchtigt sind. Um Ihnen zu helfen, spezifischere Ratschläge zu geben, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres A8, ob die Warnleuchte konstant oder intermittierend leuchtet, ob das Klopfgeräusch mit der Motordrehzahl variiert, alle Fehlercodes aus Diagnose-Scans Der Ölfilter könnte möglicherweise verstopft sein, aber angesichts der Symptome und Ihres kürzlichen Ölwechsels ist die Ölpumpe wahrscheinlicher der Übeltäter. Ich würde dringend empfehlen, sie so bald wie möglich von einer Vertragswerkstatt überprüfen zu lassen, um einen möglichen Motorschaden zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Antworten. Nur um zu aktualisieren, nach der Überprüfung der Fehlercodes mit meinem OBD-Scanner, zeigt es P0522. Das Klopfgeräusch ändert sich definitiv mit der Motordrehzahl und wird beim Beschleunigen deutlicher. Der letzte Ölwechsel erfolgte bei 158344 KM, wobei die vom Hersteller empfohlene Ölviskosität verwendet wurde. Ich hoffe, dass diese Informationen helfen, das Problem zu lokalisieren, bevor ein ernsthafter Schaden an den Motorlagern entsteht.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Als ich genau dieses Problem mit meinem A6 hatte, tauchte auch der Code P0522 auf, der bestätigte, dass der Öldrucksensorkreislauf eine zu niedrige Spannung aufwies, was mit meiner Vermutung bezüglich des Ölpumpenproblems übereinstimmte. Das mit der Drehzahl variierende Klopfgeräusch ist eine wichtige Information. In meinem Fall war dieses Symptom in Verbindung mit der Öldruckwarnung tatsächlich mit einem Ausfall der Motorlager verbunden, der durch die defekte Ölpumpe verursacht wurde, die den Öldruck nicht aufrechterhalten konnte. Die Reparatur erwies sich als umfangreicher als ursprünglich geplant. Nach meiner Erfahrung gibt es einige wichtige Punkte zu beachten: Der Code P0522 deutet manchmal auf einen defekten Öldrucksensor hin, aber angesichts der Klopfgeräusche ist es wahrscheinlich, dass es sich um ein echtes Öldruckproblem handelt, niedriger Öldruck in Verbindung mit Lagergeräuschen bedeutet in der Regel, dass der Verschleiß der Motorlager begonnen hat, der Ölfilter könnte verstopft sein, aber angesichts des kürzlichen Ölwechsels ist dies weniger wahrscheinlich Ich würde dringend davon abraten, das Fahrzeug zu fahren, bis es richtig diagnostiziert wurde. Meine Reparaturrechnung ist auf 2800 Euro gestiegen, weil ich zu lange gewartet habe, was zu einem größeren Motorlagerschaden führte. Ist die Öldruckwarnung seit Ihrem letzten Update konstant geblieben?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank an alle für das ausführliche Feedback. Ich wollte ein letztes Update zu meiner Situation geben. Nach Ihren Kommentaren über den niedrigen Öldruck, der die Motorlager beschädigen könnte, habe ich beschlossen, keine weiteren Schäden zu riskieren und habe das Auto gestern in die Werkstatt bringen lassen. Der Mechaniker bestätigte, dass der Öldrucksensor korrekt arbeitet und das Problem in der Tat eine defekte Ölpumpe ist, die einen ungleichmäßigen Öldruck im Motor verursacht. Außerdem wurden erste Anzeichen von Verschleiß an einigen Motorlagern festgestellt, die aber glücklicherweise noch vor dem Auftreten katastrophaler Schäden entdeckt wurden. Die Viskosität des Öls war korrekt, aber der niedrige Druck der defekten Pumpe führte dazu, dass das Öl nicht richtig verteilt wurde. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 1450 Euro, einschließlich der neuen Ölpumpe, Dichtungen und Arbeit. Viel besser, als einen kompletten Motorschaden zu riskieren. Für alle, die mit ähnlichen Symptomen auf der Suche sind: Die Kombination aus Öldruckwarnungen und Klopfgeräuschen erfordert definitiv sofortige Aufmerksamkeit. Ich bin wirklich froh, dass ich nicht versucht habe, ihn weiter zu fahren.

(Übersetzt von Englisch)