ABS-Warnung: Probleme mit dem Seitensensor plagen Audi A3

Als jemand mit einiger praktischer Erfahrung bei der Arbeit an Audis hatte ich ein sehr ähnliches Problem bei meinem 2013 Audi A4 2.0 TFSI. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen genau dem, was bei mir auftrat, einschließlich der Beeinträchtigung der Traktionskontrolle. Nach einer ersten Diagnose stellte mein Mechaniker fest, dass das Fahrzeugstabilitätssystem aufgrund eines defekten Steuergeräts beeinträchtigt war. Das elektronische Stabilitätsprogramm zeigte Fehler an, weil das Steuergerät die Signale der seitlichen Sensoren nicht richtig verarbeitete. Die Reparatur umfasste: 1. Vollständiger Diagnose-Scan 2. Austausch des ABS-Steuergeräts 3. Neukalibrierung der Lenkwinkelsensoren 4. Vollständiges Zurücksetzen des Systems Die Gesamtkosten betrugen etwa 1000 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Sicherheitswarnleuchten erloschen sofort nach der Reparatur und sind seitdem nicht mehr aufgetreten. Bevor Sie konkrete Reparaturvorschläge machen, können Sie mir bitte mitteilen: Aktueller Kilometerstand, kürzlich durchgeführte Reparaturen oder Modifikationen, ob das Problem plötzlich oder allmählich auftrat, ob Sie Änderungen im Lenkgefühl bemerken, die genauen Fehlercodes aus Ihrem Diagnose-Scan Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr A3 die gleiche Ursache hat wie mein A4.

(Übersetzt von Englisch)

Der Kilometerstand liegt bei 162956 KM und der letzte Service war vor 2 Monaten. Im Zusammenhang mit Ihrem letzten Punkt über Fehlercodes habe ich gestern einen weiteren Diagnose-Scan durchgeführt. Der Gierratensensor scheint im Vergleich zu den Lenkwinkeleingaben inkonsistente Werte zu melden. Das Fahrzeugstabilitätssystem ist definitiv beeinträchtigt, da das elektronische Steuergerät mehrere Fehler im Zusammenhang mit der Sensorkommunikation anzeigt. Es ist erwähnenswert, dass sich die Lenkung normal anfühlt, aber das Problem trat plötzlich auf, nachdem ich letzte Woche durch starken Regen gefahren war. Außer einem routinemäßigen Ölwechsel bei der letzten Inspektion wurden in letzter Zeit keine Änderungen oder andere Reparaturen vorgenommen. Die Fehlercodes deuten auf einen Fehler des G85-Sensors hin, obwohl ich zögere, einfach Teile zu ersetzen, ohne sicher zu sein. Würden Sie aus Ihrer Erfahrung heraus sagen, dass es sich lohnt, zuerst den Kabelbaum zu überprüfen, bevor das Steuergerät ausgetauscht wird?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen. Ihre Symptome klingen langsam anders als die, die ich bei meinem A4 erlebt habe, vor allem angesichts des plötzlichen Auftretens nach Regeneinwirkung. Der G85-Fehler in Verbindung mit dem Timing deutet darauf hin, dass die Sensoranschlüsse durch eingedrungenes Wasser beeinträchtigt sein könnten. Bevor Sie das Steuergerät austauschen, wie es bei mir nötig war, sollten Sie auf jeden Fall zuerst den Kabelbaum überprüfen, da hier ein Wasserschaden möglich ist. Bei meinem A4 zeigte das elektronische Steuergerät unabhängig von den Witterungsbedingungen ständig Fehler an. Ihre Situation mit dem Fahrzeugstabilitätssystem, das nach einem Regenschauer intermittierende Sensor-Kommunikationsprobleme aufweist, deutet eher auf ein Verbindungsproblem hin. Ein Diagnosescan sollte zeigen, ob die Werte des Lenkwinkelsensors und der Gierrate ständig oder nur unter bestimmten Bedingungen nicht übereinstimmen. In meinem Fall führte das defekte Steuergerät zu ständigen Fehlern. Bevor Sie größere Komponenten austauschen, sollten Sie Folgendes beachten: 1. Überprüfung aller relevanten Steckverbinder auf Korrosion 2. Prüfung der Durchgängigkeit des Kabelbaums 3. Prüfung auf Wassereintritt an den Befestigungspunkten der Sensoren 4. Überprüfung der Anschlüsse des Traktionskontrollmoduls Diese Vorgehensweise könnte Ihnen im Vergleich zu den 1000 Euro, die ich für den Austausch des Steuergeräts ausgegeben habe, viel Geld sparen. Selbst wenn Sie am Ende Ersatzteile benötigen, könnte die frühzeitige Erkennung eines möglichen Wasserschadens zukünftige Probleme verhindern.

(Übersetzt von Englisch)

Auf der Grundlage Ihres Vorschlags für einen Kabelbaum möchte ich auf jeden Fall zuerst diesen Weg gehen, da er viel kostengünstiger ist. Ich habe die Codes noch einmal überprüft und festgestellt, dass die Messwerte des Lenkwinkelsensors stärker schwanken, wenn das Auto zum ersten Mal startet, vor allem an feuchten Tagen. Das scheint Ihre Theorie zu bestätigen, dass Wasser der Übeltäter ist. Die Gierratenwerte stabilisieren sich etwas, nachdem das Auto warmgelaufen ist, was ebenfalls auf ein Verbindungsproblem hinweist und nicht auf ein komplett ausgefallenes elektronisches Steuergerät. Ich werde Ihren Rat befolgen und meinen Mechaniker eine gründliche Inspektion des Kabelbaums durchführen und alle Verbindungen überprüfen lassen, bevor wir den Austausch wichtiger Komponenten in Betracht ziehen. Da die Probleme mit dem Fahrzeugstabilitätssystem direkt nach dem starken Regen begannen, ist es sinnvoller, sich auf mögliche Wasserschäden zu konzentrieren, als gleich das ganze Steuergerät auszutauschen. Ich werde zunächst nach Korrosion suchen und die Sensoranschlüsse prüfen. Wenn wir irgendwelche wasserbeschädigten Komponenten finden, könnte ich auch nach besseren Dichtungslösungen suchen, um zukünftige Probleme mit dem Sicherheitswarnsystem zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)