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vincentjones80

AMG GT Hybrid Probleme Kraftstoffverbrauch und Rauch

Mein 2022 Mercedes AMG GT Hybrid macht Probleme. Der Kraftstoffverbrauch ist stark gestiegen, die Leistung fühlt sich gering an, er geht manchmal aus und beim starken Beschleunigen gibt es Rauch. Könnte eine defekte Luft- oder Kraftstoffleitung dies verursachen? Wo soll ich anfangen?

(Übersetzt von Englisch)

Zusammenfassung der Unterhaltung

Ein Mercedes AMG GT Hybrid von 2022 zeigt erhöhten Kraftstoffverbrauch, geringe Leistung, Absterben des Motors und schwarzen Rauch beim Beschleunigen. Diese Probleme deuten auf ein Problem mit dem Kraftstoffeinspritzsystem hin, möglicherweise aufgrund eines defekten Luft- oder Kraftstoffleitungs. Als Ursache wurde ein loser oder korrodierter Steckverbinder an einem der Injektoren identifiziert, der zu einem übermäßigen Kraftstoffverbrauch führte. Das Problem wurde durch Austausch des Steckers und Reinigung der Verbindung behoben, Kostenpunkt 95€.

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4 Kommentar(e)

juliadark79

Diese Probleme scheinen mit dem Kraftstoffeinspritzsystem zusammenzuhängen. Hoher Kraftstoffverbrauch, Leistungsverlust, Abwürgen und Rauch sind schlechte Nachrichten. Haben Sie irgendwelche Muster bemerkt? Passiert es eher, wenn der Motor kalt oder heiß ist? Welche Farbe hat der Rauch? Weiß, blau oder schwarz? Die Rauchfarbe gibt uns Auskunft über Kraftstoff- oder Ölprobleme. Wurde kürzlich etwas am Motor gemacht? Selbst routinemäßige Luftfilterwechsel können das Kraftstoff-Luft-Gemisch durcheinanderbringen. Es ist ein Dominoeffekt in einem komplexen Hybridmotor.

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vincentjones80 (community.author)

Wenn der Motor kalt ist, läuft er unruhiger. Der Rauch ist schwarz, wenn ich beschleunige. Ich habe vor einem Monat den Luftfilter gewechselt, aber könnte das solche Probleme verursachen? Könnte es ein lockeres Kabel oder eine schlechte Steckerverbindung im Einspritzsystem sein?

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juliadark79

Schwarzer Rauch deutet auf zu viel Kraftstoff oder zu wenig Luft hin. Der unruhige Lauf bei kaltem Motor verstärkt die Idee der Kraftstoffeinspritzung. Ein einfaches Kabel- oder Steckverbindungsproblem innerhalb des Kraftstoffeinspritzsystems ist möglich. Es lohnt sich, zuerst die einfachen und günstigen Dinge zu überprüfen. Angesichts der Symptome und der potenziellen Schäden am Katalysator durch übermäßigen unverbrannten Kraftstoff würde ich eine Werkstatt empfehlen. Sie können das Kraftstoffeinspritzsystem mit Diagnosewerkzeugen richtig diagnostizieren. Vorsicht ist besser als Nachsicht bei einem Hybridmotor.

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vincentjones80 (community.author)

Danke für den Rat. Ich habe es in eine Werkstatt gebracht, und Sie hatten Recht. Ein Steckanschluss zu einem der Injektoren war locker und korrodiert, was zu Problemen mit dem Kraftstoffsystem führte. Ein neuer Stecker und die Reinigung haben es behoben. Die Reparatur kostete nur 95 €, was eine Erleichterung ist. Danke.

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