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Anhaltende Zylinder 4 Fehlzündungen im BMW 5er - Injektortausch erfolglos

Ich habe ein hartnäckiges Problem mit meinem BMW 5er, bei dem die Motor-Kontrollleuchte aufleuchtet, der Motor an Leistung verliert und das Auto im Leerlauf schüttelt. Das Problem scheint eine Fehlzündung im Zylinder 4 des N63-Motors zu sein, auch nach dem Austausch der alten Einspritzdüse vor ein paar Monaten. Könnte das an der Luft im Verbrennungsprozess liegen oder an einem verstopften Einlassventil aufgrund von Kohlenstoffablagerungen? Jeder Rat oder Vorschlag wäre sehr willkommen.

(Übersetzt von Englisch)

Ein BMW 5er hat trotz kürzlich erfolgten Einspritzdüsenwechsels einen anhaltenden Zylinder 4 Fehlzündung. Das Problem beinhaltet eine Kontrollleuchte, Leistungsverlust und Ruckeln im Leerlauf. Mögliche Ursachen könnten Luft im Verbrennungsprozess oder ein verstopftes Einlassventil durch Kohlenstoffablagerungen sein. Als Lösungsansätze werden die Prüfung der Zündspule, der Zündkerze, der Verkabelung, der Stecker sowie die Überprüfung auf Unterdruckschläuche und die Durchführung eines Kompressionstests vorgeschlagen.

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3 Kommentar(e)

Überprüfen Sie zunächst die Zündspule und die Zündkerze für Zylinder 4, da dies häufige Ursachen für Zündaussetzer sind. Wenn sie defekt sind, könnte ein Austausch das Problem beheben. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben.

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Überprüfen Sie zunächst die Zündspule und die Zündkerze für Zylinder 4, da dies häufige Ursachen für Zündaussetzer sind. Wenn sie defekt sind, könnte ein Austausch das Problem beheben. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder ob Sie weitere Fragen haben.

Zündkerzen und Spulen wurden gleichzeitig ausgetauscht. Überprüft die Zündkerzen und sie sahen zu arbeiten, genau wie die anderen, die ich überprüft. Es ist seltsam, wenn ich das Auto starte, gibt es keine Fahrstörungen, aber nach einer Weile Fahrt in der Stadt aufgrund einer Menge von Stopps, knallt es in der Regel in 2-3 Gang fahren manuell (Automatikgetriebe). Auf der Autobahn immer im 5. Gang, sobald ich herunterschalte. Es ist wirklich wie ein off und on Sache.

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Zündkerzen und Spulen wurden gleichzeitig ausgetauscht. Überprüft die Zündkerzen und sie sahen zu arbeiten, genau wie die anderen, die ich überprüft. Es ist seltsam, wenn ich das Auto starte, gibt es keine Fahrstörungen, aber nach einer Weile Fahrt in der Stadt aufgrund einer Menge von Stopps, knallt es in der Regel in 2-3 Gang fahren manuell (Automatikgetriebe). Auf der Autobahn immer im 5. Gang, sobald ich herunterschalte. Es ist wirklich wie ein off und on Sache.

Überprüfen Sie die Verkabelung und die Anschlüsse für die Einspritzdüse und die Zündspule von Zylinder 4, um sicherzustellen, dass keine losen Verbindungen oder beschädigten Drähte vorhanden sind. Elektrische Probleme können intermittierende Fehlzündungen verursachen. Wenn das Problem weiterhin besteht, lohnt es sich, nach Unterdrucklecks zu suchen oder einen Kompressionstest durchzuführen. Halten Sie mich über Ihre Ergebnisse auf dem Laufenden oder wenn Sie weitere Fragen haben.

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