Arteon Motorsensorfehler verursacht unruhigen Lauf

Ähnliche Probleme hatte ich mit meinem VW Passat 2.0 TSI aus einem etwas älteren Produktionsjahr. Die Fahrzeugdiagnose zeigte eine Fehlfunktion des Wassersensors an, die zu einem unruhigen Leerlauf und dem Auslösen von Check-Engine-Warnungen führte. Die Überprüfung der Autoelektronik ergab korrodierte Steckkontakte am Kühlmitteltemperatursensor. Die Reparatur umfasste die Reinigung der Sensorkontakte und den Austausch des Kabelbaumsteckers. Es handelte sich nicht nur um ein einfaches Problem mit dem Steckverbinder, sondern Feuchtigkeit hatte die gesamte Sensorbaugruppe beschädigt. Die Kühlmitteltemperaturwerte schwankten, was dazu führte, dass das Motormanagementsystem zu fett lief. Ein ordnungsgemäßer Diagnosetest des Fahrzeugs bestätigte mehrere elektrische Fehlercodes im Zusammenhang mit den Kühlsystemsensoren. Nach dem Austausch lief der Motor wieder ruhig und alle Codes wurden gelöscht. Dies ist tatsächlich eine bekannte Schwachstelle in diesen Motoren und erfordert eine gründliche Prüfung aller zugehörigen Sensorschaltungen. Die Reparatur erwies sich als zuverlässig, keine Probleme in 40.000 km seit der Reparatur. Ich empfehle, eine vollständige Sensorfehleranalyse durchführen zu lassen, anstatt nur Teile auszutauschen. Die elektrischen Anschlüsse und die Verkabelung sollten sorgfältig geprüft werden, da sich Korrosion im Kabelbaum ausbreiten kann.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Passat-Erfahrung geteilt haben. Dieser Ansatz zum Testen des Sensors klingt meiner Situation sehr ähnlich. Die Probleme mit dem Feuchtigkeitssensor in meinem Arteon wurden vor etwa 8 Monaten behoben, und die Reparatur hält bisher gut. Ich bin nur neugierig, erinnern Sie sich ungefähr, wie hoch die Gesamtreparaturkosten für Ihr Auto waren? Und sind Ihnen seitdem noch andere Probleme mit der Autoelektronik aufgefallen? Mein Mechaniker erwähnte, dass diese elektrischen Fehler manchmal im Laufe der Zeit auf andere Sensoren übergreifen können.

(Übersetzt von Englisch)

Die Reparatur des Feuchtigkeitssensors an meinem Passat war eigentlich ziemlich günstig, nur 95 € für die Reparatur der fehlerhaften Kabelverbindung. Die Autodiagnose bestätigte, dass es sich hauptsächlich um ein Problem mit dem Stecker handelte, nicht um einen vollständigen Sensorausfall. Seit dieser Reparatur bleiben die elektrischen Fehlercodes aus und der Motor läuft einwandfrei. Ich hatte keine kaskadierenden Sensorprobleme oder damit verbundenen Probleme mit der Autoelektronik. Regelmäßige Inspektionen zeigen, dass alle anderen Sensoren normal funktionieren. Der Schlüssel war, die Fehlfunktion des Feuchtigkeitssensors frühzeitig zu erkennen, bevor er andere Komponenten im System beeinträchtigen konnte. Die gründliche Sensorprüfung während der Diagnose verhinderte wahrscheinlich größere Schäden. Anders als in einigen Fällen, in denen mehrere Sensoren ausgetauscht werden müssen, erwies sich die Reparatur der Verbindung allein als ausreichend für eine dauerhafte Lösung.

(Übersetzt von Englisch)

Ich schätze das detaillierte Feedback sehr. Letzte Woche habe ich meinen Arteon endlich reparieren lassen, nachdem ich eine zweite Meinung eingeholt hatte. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 120 €, einschließlich einer vollständigen Sensortestsequenz und dem Austausch des Steckverbinders. Der Mechaniker fand ähnliche feuchtigkeitsbedingte Probleme, wie Sie sie beschrieben haben. Die Autodiagnose ergab, dass hauptsächlich der Kabelbaum den elektrischen Fehler verursachte, nicht der Sensor selbst. Viel günstiger als der ursprünglich vorgeschlagene Austausch des Sensors für 400 €. Der Motor läuft jetzt perfekt ruhig und die Kontrollleuchte ist ausgeblieben. Die Überprüfung der Autoelektronik hat sich gelohnt, sie hat ein sich entwickelndes Korrosionsproblem entdeckt, das sich auf andere Sensorschaltungen hätte ausbreiten können. Ich werde auf jeden Fall weiterhin auf ähnliche Probleme achten, aber ich bin zuversichtlich, was die Reparaturqualität betrifft.

(Übersetzt von Englisch)