Astra's Black Smoke & Leistungsverlust: Zündspulenkrise?

Hallo zusammen! Ich habe einige Erfahrung mit Autos, und hatte ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2012 Vauxhall Corsa letzten Sommer. Diese Symptome klingen genau wie das, was ich durchgemacht habe, es war super frustrierend! Es stellte sich heraus, dass die Kabelverbindung zu meiner Zündspule defekt war. Ich habe ihn in die Werkstatt meines Vertrauens gebracht, und sie haben das Problem ziemlich schnell diagnostiziert. Die Reparatur hat mich etwa 365 Euro gekostet, aber sie hat all diese Probleme behoben, kein schwarzer Rauch mehr, kein Ruckeln, kein Leistungsverlust. Es könnte sich um dasselbe Problem handeln, aber ich müsste etwas mehr über Ihren Astra wissen, um sicher zu sein. Welche Motorgröße haben Sie, und haben Sie andere Symptome festgestellt? Wurden in letzter Zeit irgendwelche Arbeiten an Ihrem Auto durchgeführt? Ich hoffe, das hilft Ihnen weiter! Teilen Sie mir weitere Details mit, und ich werde versuchen, Sie in die richtige Richtung zu lenken.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen! Mein Kilometerstand liegt bei 240286 KM, und ich hatte erst vor 2 Monaten einen Service. Die Reparaturkosten klingen wirklich vernünftig, ich hatte schon befürchtet, dass es etwas viel Teureres sein könnte! Sie könnten Recht haben mit dem Anschluss der Zündspule, vor allem, weil meine Symptome mit Ihren so gut übereinstimmen. Haben Sie irgendwelche Warnzeichen bemerkt, bevor es wirklich schlimm wurde? Ich frage mich, ob ich es gleich überprüfen lassen sollte oder ob ich es getrost zu meinem Stammmechaniker fahren kann, der etwas weiter weg ist.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo nochmal! Danke für die Rückmeldung. Ja, wenn ich mir deinen Kilometerstand ansehe (240K+ km), klingt es definitiv ähnlich wie das, was ich erlebt habe. Bei meinem Corsa habe ich tatsächlich einige frühe Warnzeichen bemerkt, bevor es richtig schlimm wurde. Zuerst war es nur ein gelegentliches Zögern beim Beschleunigen, dann wurde es über etwa zwei Wochen immer schlimmer. Um ehrlich zu sein, bin ich ihn wahrscheinlich länger gefahren, als ich hätte tun sollen, bevor ich ihn reparieren ließ. Als ich ihn schließlich in die Werkstatt brachte, sagte mein Mechaniker, ich könne von Glück sagen, dass ich keinen zusätzlichen Schaden verursacht habe. Nach meiner Erfahrung würde ich nicht empfehlen, den Wagen in diesem Zustand zu weit zu fahren. Der schwarze Rauch und der Leistungsverlust können sich schnell verschlimmern. In meinem Fall hat sich das Problem mit der Spulenverbindung auch auf andere Komponenten ausgewirkt, weil ich gewartet habe. Wenn Ihr regulärer Mechaniker ziemlich weit weg ist, könnte es sich lohnen, für diese Reparatur jemanden in der Nähe zu finden. Ich habe auf die harte Tour gelernt, dass man diese Symptome nicht ignorieren sollte - Vorsicht ist besser als Nachsicht! Nur eine Frage: Haben Sie festgestellt, ob die Symptome schlimmer sind, wenn der Motor kalt ist oder nachdem er warmgelaufen ist? Bei meinem war es bei Kaltstarts besonders schlimm, was ein weiterer Hinweis auf ein Problem mit der Zündspule war. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft!

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführlichen Ratschläge! Ja, jetzt, wo Sie es erwähnen, ist es definitiv schlimmer bei Kaltstarts, manchmal braucht es ein paar Versuche, um loszulegen. Sie haben mich davon überzeugt, dass ich es nicht riskieren sollte, ihn zu weit zu fahren. Ich werde ihn morgen früh in der Werkstatt ganz in der Nähe überprüfen lassen, anstatt zu meinem üblichen Mechaniker zu fahren. Lieber etwas mehr Geld in einer näher gelegenen Werkstatt ausgeben, als einen größeren Schaden zu riskieren! Ich bin Ihnen sehr dankbar, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen, das hat mir geholfen zu verstehen, womit ich es zu tun haben könnte. Ich werde Sie wissen lassen, was der Mechaniker findet! Nochmals vielen Dank für all Ihre Hilfe!

(Übersetzt von Englisch)