Astra Motorlager-Vibrationen: Reparaturkosten & Werkstatt-Tipps

Ich habe einen 2011 Vauxhall Insignia und hatte letzten Sommer ein ähnliches Problem. Die Vibrationen waren ziemlich schlimm, besonders im Leerlauf und beim Beschleunigen. Ich brachte ihn zu meiner Stammwerkstatt, und sie bestätigten, dass es die Motoraufhängung war, insbesondere die vakuumgesteuerte, die defekt war. Das Kabel und der Stecker waren defekt, so dass das Lager nicht mehr richtig funktionierte. Die Reparatur war nicht allzu kompliziert, aber sie musste sofort durchgeführt werden, um eine weitere Belastung des Motors zu verhindern. Sie mussten sowohl die Halterung als auch die Unterdruckleitungen ersetzen. Die ganze Arbeit dauerte etwa einen halben Tag. Zur Sicherheit überprüften sie auch die anderen Halterungen. Das ist nichts, was man unbeaufsichtigt lassen sollte, denn schlechte Motorlager können mit der Zeit zu ernsteren Problemen mit anderen Komponenten führen. Ich würde vorschlagen, es bald überprüfen zu lassen, besonders bei Ihrem Kilometerstand. Stellen Sie sicher, dass die Person, die sich das Problem ansieht, sowohl das Lager selbst als auch das Vakuumsystem überprüft, da das Problem manchmal in einem der beiden Teile liegen kann.

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Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns teilen! Das klingt genau wie das, womit ich zu tun habe. Es ist beruhigend zu wissen, dass es reparabel ist. Wissen Sie noch ungefähr, wie viel Sie für die ganze Arbeit bezahlt haben? Läuft seit der Reparatur alles reibungslos, oder sind Ihnen noch andere Probleme aufgefallen? Prost!

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Hallo nochmal! Ja, nachdem ich es repariert habe, kann ich die genauen Kosten mitteilen, es waren 165€ für die Reparatur des Kabels und des Steckers am Motorträger. Gut angelegtes Geld, wenn du mich fragst! Seit der Reparatur läuft mein Auto wie geschmiert, keine lästigen Vibrationen oder ähnliches mehr. Es ist, als hätte ich ein völlig anderes Auto, ganz ehrlich! Nur zu Ihrer Beruhigung: Nachdem sie das Problem mit der vakuumgesteuerten Halterung behoben hatten, lief alles wieder normal. Seitdem hatte ich kein einziges Problem mehr, das damit zusammenhing. Kennen Sie dieses lästige Rütteln im Leerlauf? Völlig verschwunden. Der Mechaniker hat gute Arbeit geleistet, und ich bin wirklich froh, dass ich nicht länger gewartet habe, um das Problem zu beheben. Die beste Entscheidung, die ich getroffen habe, war, es sofort reparieren zu lassen, bevor es weitere Probleme verursachen konnte. Glauben Sie mir, Sie werden den Unterschied bemerken, sobald Sie es repariert haben. Das Auto fühlt sich jetzt einfach solider und stabiler an. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft, wenn Sie Ihr Auto repariert haben!

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Ich wollte euch nur auf den neuesten Stand bringen, was meinen Astra betrifft! Schließlich bekam es letzte Woche sortiert. Fand eine anständige Mechaniker durch ein 's Empfehlung, und sie wirklich wusste, ihr Zeug. Das Ganze hat mich 180€ gekostet, ein bisschen mehr als das, was Sie bezahlt haben, aber immer noch angemessen in Anbetracht der Arbeit beteiligt. Sie hatten Recht, was den Unterschied angeht, es ist, als würde ich jetzt ein völlig anderes Auto fahren! Kein Zittern mehr an roten Ampeln oder dieses lästige Vibrieren beim Beschleunigen. Der Mechaniker hat auch die anderen Lager kurz überprüft, was sehr beruhigend war. Die ganze Arbeit hat etwa 4 Stunden gedauert, und sie haben mir sogar das alte Lager gezeigt, das ziemlich abgenutzt war. Ich bin auf jeden Fall froh, dass ich es reparieren lassen habe, als ich es tat. Die Werkstatt war auch sehr professionell, hat mir alles genau erklärt und nicht versucht, mich zu unnötigen Reparaturen zu drängen. Nochmals vielen Dank für all Ihre Ratschläge, sie haben mir wirklich geholfen, die richtige Entscheidung zu treffen! Es ist ein gutes Gefühl, dass das Auto wieder einwandfrei läuft.

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