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franziska_schwarz1

Audi A1 Fuel Door Failure deaktiviert mehrere Systeme

Ich suche Hilfe für meinen 2020er Audi A1 (1.5L Benziner, 157846km). Die Kraftstofftür aufgehört zu arbeiten vollständig, die Entriegelungstaste innen reagiert nicht und manuelle Freigabe auch nicht. Habe eine Fehlermeldung auf dem Armaturenbrett und einige Autofunktionen funktionieren nicht mehr richtig. Hat jemand mit diesem Problem zu tun? Könnte es der elektrische Stellantrieb sein oder nur ein elektrischer Fehler? Ich würde gerne wissen, welche Reparaturen notwendig sind und einen groben Kostenvoranschlag machen, bevor ich in eine Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

juergenschulz74

Hatte das gleiche Problem auf meinem 2017 Audi A3 1.4 TFSI. Das Problem mit der Tankklappe erwies sich als komplexer als erwartet. Der Entriegelungsmechanismus fiel aufgrund eines elektrischen Fehlers und eines verschlissenen Kabelentriegelungssystems komplett aus. Die Hauptsymptome stimmten genau überein: Der Entriegelungsknopf reagierte nicht mehr und die manuelle Notentriegelung funktionierte nicht mehr. Auf dem Armaturenbrett wurden Warnungen über das elektrische System angezeigt, und mehrere andere Funktionen waren betroffen, da die Zentralverriegelung Komponenten mit der Steuerung der Kraftstofftüren teilt. Die Reparatur war erforderlich: Austausch des kompletten Entriegelungsmechanismus, Einbau eines neuen Seilzuges für die manuelle Überbrückung, Aktualisierung des Steuermoduls der Zentralverriegelung Dies war eine umfangreiche Reparatur, die fast einen ganzen Tag in der Werkstatt in Anspruch nahm. Die Fehlfunktion der Tankklappe hing mit einem umfassenderen Problem im elektrischen System zusammen, das mehrere Fahrzeugfunktionen betraf. Die Techniker fanden Korrosion im Kabelbaum in der Nähe des Entriegelungsknopfes, die sich auf andere Verbindungen ausgebreitet hatte. Es lohnt sich, zunächst das manuelle Entriegelungskabel zu überprüfen. Wenn es sich frei bewegen lässt, aber die Tür nicht öffnet, liegt wahrscheinlich ein elektrischer Fehler im Stellglied vor. Fühlt sich das Kabel fest an, muss möglicherweise der gesamte Mechanismus ausgetauscht werden.

(Übersetzt von Englisch)

franziska_schwarz1 (Autor)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Erfahrungen. Das hilft mir sehr, da ich bei meinem A1 mit fast identischen Symptomen konfrontiert bin. Das Problem mit der Tankklappe hat mich sehr gestresst, vor allem, weil der Verriegelungsaktuator nicht funktioniert und diese Systemwarnungen auftauchen. Könnten Sie sich, bevor ich ihn zur Reparatur gebe, daran erinnern, wie viel Sie ungefähr für die komplette Reparatur bezahlt haben? Funktioniert seit der Reparatur alles einwandfrei oder haben Sie andere Probleme festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

juergenschulz74

Ich bin gerade zurück, nachdem ich genau dieses Problem an meinem A3 behoben habe. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 210 Euro für den Austausch des defekten Gestänges und der elektrischen Stellantriebskomponenten. Der Verriegelungsaktuator musste komplett ausgetauscht werden, da die ursprüngliche Einheit Korrosionsschäden aufwies. Seit der Reparatur funktioniert die Tankklappenentriegelung einwandfrei. Es gibt keine Systemwarnungen mehr auf dem Armaturenbrett und alle damit zusammenhängenden Funktionen sind wieder normal. Die Tankklappe lässt sich jetzt problemlos öffnen, sowohl mit dem Innenraumknopf als auch mit dem manuellen Kabelentriegelungssystem. Ich war besorgt, dass später andere elektrische Probleme auftauchen könnten, aber nach mehreren Monaten funktioniert immer noch alles perfekt. Der Mechaniker erwähnte, dass diese Kraftstoffklappenmechanismen oft um diesen Kilometerstand herum versagen, so dass die Reparatur noch viele Jahre halten sollte.

(Übersetzt von Englisch)

franziska_schwarz1 (Autor)

Ich habe endlich dieses frustrierende Problem mit der Tankklappe gelöst. Ich habe das Auto gestern in eine Werkstatt gebracht, und sie haben einen Fehler in der Elektrik und den mechanischen Komponenten diagnostiziert. Der Schlüsselanhänger und die Zentralverriegelung waren aufgrund des elektrischen Fehlers ebenfalls betroffen. Der Mechaniker fand umfangreiche Korrosion in der Verkabelung des Entriegelungsmechanismus, was erklärte, warum auch die manuelle Überbrückung nicht funktionierte. Sie mussten die gesamte Betätigungseinheit der Tankklappe ersetzen und einige Anschlüsse neu verdrahten. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 280 Euro, etwas mehr als erwartet, aber das war es wert, da nun alles wieder richtig funktionierte. Die ganze Arbeit dauerte etwa 4 Stunden. Jetzt lässt sich die Tankklappe sowohl mit dem Innenraumknopf als auch mit der manuellen Entriegelung perfekt öffnen, und all die lästigen Warnungen am Armaturenbrett sind verschwunden. Ich bin wirklich froh, dass ich zuerst hier gefragt habe. Das hat mir geholfen zu verstehen, was mich in der Werkstatt erwartet und wie hoch die Kosten sein werden.

(Übersetzt von Englisch)

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