Audi A1 Lüfterausfall verursacht kritische Motorüberhitzung

Hatte das gleiche Problem mit meinem Audi A3 2017 Benziner. Das Temperaturregelsystem zeigte ähnliche Symptome, unregelmäßigen elektrischen Lüfterbetrieb und Fahrzeugüberhitzung im Verkehr. Die Ursache war ein defekter Stecker der Lüfterkupplung und ein korrodierter Kabelbaum, der die Signale des Temperatursensors beeinträchtigte. Das elektrische Gebläse schaltete sich entweder zu spät oder gar nicht ein, wodurch die Motortemperatur unerwartet in die Höhe schoss. Dies erwies sich als ein ernstes Problem, das sofort behoben werden musste. Wenn es nicht behoben wird, könnte es zu einem Motorschaden durch ständige Überhitzung führen. Die Reparatur umfasste: Prüfung des Gebläsesteuermoduls, Austausch des beschädigten Kabelbaums, Einbau einer neuen Gebläsekupplung, Neukalibrierung des Temperaturregelsystems Es wird empfohlen, von einem Techniker speziell prüfen zu lassen: 1. die Funktion des Gebläsesteuermoduls 2. Kabelanschlüsse am Kühlerlüfter 3. Funktion des Temperatursensors 4. Kühlmittelstand und -zirkulation 5. Reaktion des Thermostats Eine vollständige Diagnose des Kühlsystems ist unerlässlich, da ein unregelmäßiger Lüfterbetrieb oft auf zugrunde liegende elektrische Probleme hinweist, die über die sichtbaren Komponenten hinausgehen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit den A3-Lüfterproblemen teilen. Meiner wurde letzten Monat repariert und scheint jetzt gut zu laufen, da der Kühlerlüfter richtig anspringt. Das Motorkühlsystem hält die Temperatur auch im Stop-and-Go-Verkehr konstant. Können Sie sich an die Gesamtkosten für die Reparatur Ihres Lüftermotors und den Austausch der Verkabelung erinnern? Funktioniert seit der Reparatur alles reibungslos oder haben Sie andere Probleme mit der Kühlung festgestellt?

(Übersetzt von Englisch)

Schön zu hören, dass Ihr Kühlsystem jetzt richtig funktioniert. Die Reparatur an meinem A3 war eigentlich recht einfach, es musste nur die Kabelverbindung des elektrischen Lüfters repariert werden, was 95 Euro kostete. Der Elektromotor selbst war in Ordnung, nur der Kabelstecker war beschädigt und verursachte einen unterbrochenen Betrieb. Seit der Reparatur funktioniert die Temperaturregelung perfekt und es gibt keine Überhitzungsprobleme mehr. Das elektrische Gebläse schaltet sich genau dann ein, wenn es gebraucht wird, insbesondere bei langsamem Verkehr oder heißem Wetter. In den letzten Monaten sind keine weiteren Probleme mit der Kühlung aufgetaucht. Die Investition hat sich definitiv gelohnt, um mögliche Motorschäden durch Überhitzung zu vermeiden. Sollten Sie in Zukunft Unregelmäßigkeiten beim Betrieb des Gebläses feststellen, lassen Sie es sofort überprüfen. Diese Probleme mit der Temperaturregelung fangen oft klein an, können sich aber zu größeren Problemen entwickeln, wenn sie ignoriert werden.

(Übersetzt von Englisch)

Nachdem ich über ähnliche A3-Probleme gelesen hatte, habe ich meinen A1 letzte Woche endlich reparieren lassen. Der Mechaniker, den ich aufsuchte, war auf Kühlsystemdiagnose spezialisiert und fand das Problem sofort: ein defekter Temperatursensor und ein beschädigter Kabelbaum verursachten die Überhitzungsprobleme des Fahrzeugs. Die Reparatur dauerte etwa 3 Stunden und kostete 280 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Sie ersetzten den defekten Sensor, reparierten die Verkabelung und überprüften das Kühlsystem des Motors vollständig. Das Geld war gut angelegt, wenn man bedenkt, dass der Motor durch ständige Überhitzung ernsthaft beschädigt werden kann. Der Elektromotor für das Gebläse schaltet sich jetzt genau dann ein, wenn er gebraucht wird, und die Temperatur bleibt auch im Stop-and-Go-Verkehr konstant. Ich bin wirklich froh, dass ich eine zweite Meinung von einem Fachmann eingeholt habe, anstatt weiter zu meinem Stammmechaniker zu gehen, der diese Probleme zunächst übersehen hatte.

(Übersetzt von Englisch)

Hallo! Ich habe einen A1, bei dem der Lüfter anspringt und durchgehend läuft, wenn das Wasser 90 Grad erreicht. Ich habe die beiden Temperatursensoren bereits gewechselt und das Wasser wird nie kälter als 90 Grad. Was könnten die Ursachen sein und wie kann ich das Problem beheben?

(Übersetzt von Rumänisch)

Überprüfen Sie, ob der Thermostat einwandfrei funktioniert. Ein klemmender Thermostat kann verhindern, dass das Kühlmittel effektiv zirkuliert, wodurch der Lüfter kontinuierlich läuft. Wenn der Thermostat klemmt, kann kein Kühlmittel durch den Kühler fließen, um abzukühlen, wodurch die Temperatur hoch bleibt. Erwägen Sie, den Thermostat überprüfen und gegebenenfalls ersetzen zu lassen. Lassen Sie mich wissen, wie es läuft oder wenn Sie weitere Fragen haben!

(Übersetzt von Englisch)

Wenn er verstopft wäre, würde dann immer noch Flüssigkeit in der Rücklaufleitung vom Ausgleichsbehälter kommen?

(Übersetzt von Rumänisch)

Ja, wenn der Thermostat klemmt, kann es sein, dass Sie immer noch etwas Kühlmittelfluss aus dem Rücklaufrohr aufgrund von Druckaufbau sehen, aber es reicht nicht für eine ordnungsgemäße Kühlung. Es ist wichtig, den Thermostat zu überprüfen, da er sich möglicherweise immer noch teilweise öffnet oder schließt und so die Kühleffizienz beeinträchtigt. Lassen Sie den Thermostat, falls noch nicht geschehen, testen oder ersetzen, um sicherzustellen, dass er korrekt funktioniert. Lassen Sie mich wissen, wenn Sie weitere Unterstützung benötigen!

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Tipps

(Übersetzt von Rumänisch)