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hansmiller57

Audi A1 Waschflüssigkeitssensor zeigt leer, wenn voll

Die Scheibenwaschanlage meines 2015er Audi A1 (1.4 TSI, 88k km) funktioniert nicht mehr. Die Armaturenbrettleuchte zeigt an, dass die Scheibenwaschflüssigkeit niedrig ist, aber der Tank ist eigentlich voll. Der Fehler bleibt auch nach dem Löschen des Fehlers gespeichert. Ich hatte vor kurzem bereits eine teure Reparatur in einer Werkstatt und mache mir Sorgen wegen eines weiteren Besuchs. Hat jemand ähnliche Probleme mit seiner Waschanlage gehabt? Könnte es nur ein defekter Sensor sein oder etwas Ernsteres wie der Motor der Waschanlage? Ich suche nach Rat, bevor ich wieder in eine Werkstatt gehe.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

thomasthunder99

Nachdem ich genau dieses Problem mit meinem 2018 Audi A3 1.4 TFSI erlebt habe, kann ich mitteilen, woran es lag. Die Warnleuchte blieb trotz eines vollen Tanks mit Wischwasser an, ähnlich wie bei Ihnen. Das Problem war nicht der Waschflüssigkeitsstandssensor selbst. Der Kabelbaum, der den Sensor mit dem Steuergerät verbindet, war korrodiert, weil er ständig Waschflüssigkeit ausgesetzt war, die durch eine beschädigte Tülle ausgetreten war. Dies führte zu einer falschen Anzeige des Flüssigkeitsstands auf der Armaturenbrettleuchte. In meinem Fall funktionierte die Scheibenwaschpumpe noch einwandfrei. Die Reparatur erforderte den Austausch des Kabelbaums und der Tülle. Dies ist ein relativ häufig auftretendes Problem bei der Scheibenwaschanlage dieser Plattform und stellt kein großes mechanisches Problem dar. Bevor Sie eine Werkstatt aufsuchen, sollten Sie prüfen, ob Sie die Pumpe hören können, wenn Sie den Wascherhebel betätigen. Wenn Sie nichts hören, liegt das Problem möglicherweise an der Pumpe. Wenn Sie die Pumpe hören, aber keine Flüssigkeit austritt, handelt es sich wahrscheinlich um eine Verstopfung oder das erwähnte Problem mit der Verkabelung. Diese Reparatur erfordert zwar ein gewisses Maß an Demontage, um an die Komponenten heranzukommen, gilt aber nicht als schwerwiegendes mechanisches Problem und beeinträchtigt nicht die Kernsysteme des Fahrzeugs.

(Übersetzt von Englisch)

hansmiller57 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Kabelbaumproblem teilen. Ich hatte letzten Winter genau das gleiche Problem bei meinem Audi A1. Die Warnleuchte für die Scheibenwaschanlage zeigte einen niedrigen Flüssigkeitsstand an, obwohl der Tank voll war. Benötigte Ihr Mechaniker für die Reparatur irgendwelche Spezialwerkzeuge? Es wäre hilfreich zu wissen, was mich erwartet, wenn ich das Problem erneut beheben lassen muss. Und funktioniert seit der Reparatur alles einwandfrei? Das Wischersystem war in letzter Zeit etwas unbeständig, manchmal funktionierte es und manchmal nicht, was mich vermuten lässt, dass es sich um dasselbe Problem mit der Verkabelung handeln könnte, das Sie beschrieben haben.

(Übersetzt von Englisch)

thomasthunder99

Gute Nachrichten: Nachdem ich das Problem letzten Monat in der Werkstatt beheben ließ, funktioniert meine Waschanlage jetzt einwandfrei. Die Warnleuchte für zu wenig Waschflüssigkeit ist endlich verschwunden, nachdem sie den fehlerhaften Kabelbaum ersetzt haben. Die Reparatur war unkompliziert und hat nur 25 Euro gekostet, einschließlich des Auffüllens des Wischwasserstands. Der Mechaniker erwähnte, dass er vor allem Standardwerkzeuge benötigte, keine Spezialwerkzeuge für diese Arbeit. Die Sprühdüsen funktionieren jetzt einwandfrei, und der Sensor erkennt den Flüssigkeitsstand korrekt. Ihre Symptome des intermittierenden Betriebs klingen definitiv ähnlich wie das, was ich erlebt habe. Das inkonsistente Verhalten ist typisch, wenn die Kabelverbindung zum Scheibenwaschmotor zu scheitern beginnt. Eine frühzeitige Reparatur verhindert mögliche Schäden an anderen Teilen des Wischersystems. Diese Reparatur ist bei diesen Modellen ziemlich häufig. Seit der Reparatur hatte ich keine Warnleuchten oder Probleme mit der Funktion der Scheibenwaschanlage.

(Übersetzt von Englisch)

hansmiller57 (Autor)

Vielen Dank an alle für die hilfreichen Antworten. Gerade zurück von der Mechaniker und wollte zu teilen, wie es ging. Wie sich herausstellte, hatten Sie Recht mit dem Kabelbaum. Der Mechaniker fand Korrosion an der Stelle, an der die Waschflüssigkeit durchgesickert war. Sie haben sowohl den Kabelbaum als auch die abgenutzte Tülle ersetzt. Die gesamte Reparatur kostete 35 Euro und dauerte etwa eine Stunde. Die Scheibenwaschanlage funktioniert jetzt einwandfrei, sowohl die Sprühdüsen als auch der Sensor funktionieren wie sie sollen. Auch die Warnleuchte im Armaturenbrett leuchtete endlich nicht mehr. Das war viel billiger als ich befürchtet hatte, und es lohnt sich auf jeden Fall, es vor dem Winter zu reparieren. Der Mechaniker zeigte mir die korrodierten Teile und erklärte mir, dass dies bei diesen Modellen recht häufig vorkommt. Zumindest weiß ich jetzt, worauf ich achten muss, wenn es wieder passiert.

(Übersetzt von Englisch)

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