Audi A2: Probleme mit den Einspritzdüsen beeinträchtigen die Leistung

Nachdem ich im letzten Jahr mit ähnlichen Einspritzproblemen bei meinem 2006er Audi A3 konfrontiert war, kann ich meine Erfahrungen als jemand mit mäßigen Kenntnissen in der Autoreparatur teilen. Die Symptome entsprechen genau dem, was bei meinem Auto passiert ist: schlechte Leistung, rauer Leerlauf und übermäßiger Benzinverbrauch. Nach mehreren Fehlzündungen brachte ich ihn in eine Werkstatt, wo man verschmutzte Einspritzdüsen diagnostizierte, die eine unregelmäßige Kraftstoffzufuhr verursachten. Der komplette Service umfasste: Ultraschallreinigung der Einspritzdüsen, Austausch von 2 völlig verstopften Einspritzdüsen, neue Dichtungen, vollständige Systemdiagnose, Emissionsprüfung nach der Reparatur Die Gesamtkosten betrugen 515 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Nach der Reparatur war der Kraftstoffverbrauch wieder normal und der Motor lief wieder einwandfrei. Um Ihnen richtig helfen zu können, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Motorgröße und -typ, aktueller Kilometerstand, Status der Motorkontrollleuchte, angezeigte Fehlercodes, wann wurde das Kraftstoffsystem das letzte Mal gewartet. So können Sie feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt und gezieltere Ratschläge für die Reparatur geben. Die Verwendung von Qualitätskraftstoff und die regelmäßige Reinigung des Kraftstoffsystems können verhindern, dass diese Einspritzprobleme wieder auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Die letzte Inspektion war bei 97052 KM, und die Laufschwierigkeiten wurden danach schlimmer. Der Mechaniker führte eine Diagnose durch, die die Fehlercodes P0301 und P0303 anzeigte, was auf Zylinderfehlzündungen hinweist. Wenn ich die Antworten lese, stimme ich zu, dass es wahrscheinlich mit der Einspritzung zusammenhängt, da die Symptome perfekt übereinstimmen, insbesondere die schlechten Starts und der übermäßige Benzinverbrauch. Ich werde diese Woche einen Reparaturtermin vereinbaren, um die Einspritzdüsen zu überprüfen und hoffentlich die Fehlzündungen zu beheben. Vielen Dank für die detaillierte Aufschlüsselung der Reparaturkosten und die Ratschläge.

(Übersetzt von Englisch)

Die Fehlercodes P0301 und P0303 bestätigen in der Tat unsere Vermutung, dass die Zündaussetzer mit klassischen Problemen des Einspritzsystems zusammenhängen. Bei meinem A3 begannen die Leistungsprobleme in ähnlicher Weise nach Erreichen von 95000 km. Die Fehlzündungen deuten speziell auf Probleme in den Zylindern 1 und 3 hin, also genau dort, wo sich meine verstopften Einspritzdüsen befanden. Probleme mit der Kraftstoffzufuhr treten aufgrund ähnlicher Verschleißmuster oft paarweise auf. Der allmähliche Leistungsabfall und der erhöhte Kraftstoffverbrauch sind typische Anzeichen für verstopfte Einspritzdüsen. Es ist erwähnenswert, dass die Werkstatt nach meiner Reparatur empfohlen hat: Verwendung von Kraftstoffsystemreiniger alle 15000 km, regelmäßiger Wechsel des Kraftstofffilters, Premium-Kraftstoff zur Verringerung von Ablagerungen Die Abgasuntersuchung nach der Reparatur zeigte eine deutliche Verbesserung und bestätigte, dass die Einspritzdüsen die Ursache waren. Seit der Reparatur sind keine weiteren Zündaussetzer oder Probleme mit der Laufruhe aufgetreten. Ich bin gespannt, wie Ihr Reparaturbesuch verläuft. Die Symptome und Diagnosecodes deuten stark darauf hin, dass Sie mit denselben Problemen mit dem Einspritzsystem zu tun haben, die ich erlebt habe.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Ich komme gerade aus der Werkstatt zurück und wollte diesen Thread mit einem Update schließen. Mein Verdacht hat sich bestätigt, zwei stark verstopfte Einspritzdüsen waren die Ursache für die Motorprobleme. Die Reparaturrechnung belief sich auf insgesamt 490 Euro, etwas weniger als erwartet. Das Fahrzeug läuft jetzt einwandfrei, keine Startschwierigkeiten und kein übermäßiger Benzinverbrauch mehr. Die Mechaniker führten eine vollständige Systemreinigung durch und ersetzten die beiden defekten Einspritzdüsen. Sie empfahlen außerdem, alle 15000 km einen Einspritzdüsenreiniger zu verwenden, um ein zukünftiges Verstopfen zu verhindern. Die Diagnosecodes sind nun gelöscht, und der Motor läuft wieder ruhig im Leerlauf. Auch die Leistungsentfaltung beim Beschleunigen ist wieder normal. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem entdeckt habe, bevor es einen ernsthaften Motorschaden verursacht hat. Ich werde mich in Zukunft auf jeden Fall strenger an den Wartungsplan halten. Nochmals vielen Dank für die Hilfe bei der Diagnose der Probleme mit dem Einspritzsystem. Die Erfahrung mit der Reparatur entsprach genau dem, was andere beschrieben haben, sowohl was die Symptome als auch die Kosten betrifft.

(Übersetzt von Englisch)