Audi A4 Beidseitiger Ausfall der Scheibenheizung

Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2016 Audi A6 2.0T im letzten Winter und habe einige Erfahrung mit elektrischen Problemen bei diesen Modellen. Nachdem ich wie Sie die Sicherungen überprüft hatte, brachte ich ihn in meine Stammwerkstatt, da sowohl die Front- als auch die Heckscheibenheizung gleichzeitig ausfielen. Die Diagnose ergab eine stark entladene Batterie, die mehrere elektrische Systemausfälle verursachte, einschließlich der Heizspirale und der automatischen Entfrostungsfunktionen. Die Techniker erklärten mir, dass das Fahrzeug bei einer zu niedrigen Batteriespannung nicht benötigte Systeme abschaltet, um Strom für wichtige Funktionen zu sparen. Dies betrifft in der Regel zuerst die Reparaturkomponenten der Entfrostungsanlage. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 290 Euro, die Folgendes umfassten: Batterietest und -austausch, Systemdiagnose, Zurücksetzen des elektrischen Systems Bevor Sie spezifischere Lösungen vorschlagen, könnten Sie uns bitte mitteilen: Haben Sie andere elektrische Probleme wie langsames Anfahren festgestellt? Leuchtet Ihre Batteriewarnleuchte auf dem Armaturenbrett auf? Wie alt ist Ihre aktuelle Batterie? Werden andere Fehlercodes angezeigt? Dies würde uns helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, was ich erlebt habe, oder ob Sie vielleicht mit etwas anderem in Ihrem Heizungssystem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

In meiner Servicehistorie sind 193444 km aufgeführt, und dies scheint tatsächlich mit meinen ähnlichen Erfahrungen übereinzustimmen. Die Batterieprüfung ergab 11,8 V, was auf eine erhebliche Entladung hinweist. Die Probleme mit der Fensterentfeuchtung und der automatischen Entfrostung traten auf, nachdem ich eine Startverzögerung festgestellt hatte. Das thermische Fenstersystem funktionierte nach dem Batteriewechsel und dem Reset wieder einwandfrei. Die automatische Entfrostung beider Fenster funktioniert jetzt normal. Die Gesamtkosten betrugen 320 Euro einschließlich Arbeit und Neukalibrierung des Systems. Das Heizungsproblem kann definitiv irreführend sein und dazu führen, dass man denkt, die Entfrostungselemente seien defekt, obwohl die eigentliche Ursache oft nur eine unzureichende Stromversorgung ist. Ein Spannungstest sollte Ihr erster Diagnoseschritt sein, bevor Sie irgendwelche Heizungskomponenten austauschen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details über Ihre Reparaturerfahrung mit uns teilen. Es passt genau zu meinem Fall, mein 2016 A6 zeigte auch ähnliche Batteriespannungswerte um 11,9 V vor dem Austausch. Die Probleme mit der hinteren Entfrosteranlage und der Windschutzscheibenheizung sind klassische Symptome einer niedrigen Batteriespannung bei diesen Modellen. Das Auto priorisiert wichtige Systeme, wenn die Spannung sinkt, weshalb die thermischen Fensterheberfunktionen frühzeitig ausfallen. Nach dem Austausch der Batterie funktionierten sowohl die vordere als auch die hintere Entfrostungsanlage wieder einwandfrei. Ein zusätzlicher Tipp aus meiner Erfahrung: Wenn Sie feststellen, dass die Entfrostungssysteme auch mit einer neuen Batterie nicht mehr funktionieren, überprüfen Sie die Leistung der Lichtmaschine. Mein Mechaniker erwähnte, dass defekte Lichtmaschinen eine ordnungsgemäße Aufladung der Batterie verhindern können, was zu ähnlichen Symptomen führt. Dies lässt sich durch eine ordnungsgemäße Spannungsprüfung unter Last feststellen. Die Reparaturkosten von 320 Euro scheinen normal zu sein, bei mir waren es 290 Euro für die gleiche Arbeit. Es ist eine gute Entscheidung, das System neu kalibrieren zu lassen, da die thermischen Fensterheber nach Problemen mit der Stromversorgung oft zurückgesetzt werden müssen, um korrekt zu funktionieren.

(Übersetzt von Englisch)

Obwohl die Batterie zunächst als unwahrscheinlicher Übeltäter erschien, bin ich froh, dass ich meine anfänglichen Symptome hier mitgeteilt habe. Die Tatsache, dass sowohl die vordere als auch die hintere Entfrostungsautomatik gleichzeitig ausfielen, war eigentlich der entscheidende Hinweis auf ein Problem mit der Stromversorgung und nicht auf defekte Heizelemente. Die thermischen Fenstersysteme in diesen Audis reagieren sehr empfindlich auf Spannungsschwankungen. Mein Messwert von 11,8 V zeigte deutlich, warum die Scheibenentfrosterfunktionen nicht mehr funktionierten. Die 320 Euro, die ich für die Diagnose, den Austausch der Batterie und das Zurücksetzen des Systems ausgegeben habe, waren gut angelegtes Geld, zumal damit alle Heizungsprobleme behoben waren. Für andere, die ähnliche Probleme haben: Beginnen Sie mit einer ordnungsgemäßen Spannungsprüfung, bevor Sie das Schlimmste annehmen, was die Reparatur Ihrer Entfroster betrifft. In vielen Fällen handelt es sich bei den scheinbar ausgefallenen Heizelementen nur um den Selbstschutz des Fahrzeugs bei niedriger Spannung. Die schnelle Wiederherstellung aller Funktionen nach einem Batteriewechsel bestätigt dies. Gut zu wissen, dass dies bei diesen Modellen häufig der Fall ist. Ich werde auf jeden Fall zuerst die Batteriespannung überprüfen, wenn in Zukunft wieder Probleme mit der Heizung auftreten.

(Übersetzt von Englisch)