Audi A4 Getriebesensor verursacht Limp Mode-Probleme

Ich hatte eine ähnliche Getriebereparatur an meinem Audi A6 von 2009, ebenfalls mit einem Benzinmotor. Ich habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, vor allem grundlegende Wartungsarbeiten, aber Getriebeprobleme sind jenseits meiner Fähigkeiten. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen genau dem, was ich erlebt habe: Probleme beim Schalten, Warnleuchten und der gefürchtete Limp-Modus. Nach dem Scannen stellte meine Werkstatt fest, dass der Ölstand im Getriebe sehr niedrig war, was dazu führte, dass der Temperatursensor fehlerhafte Werte anzeigte. Das Automatikgetriebe kämpfte aufgrund unzureichender Schmierung. Die Reparatur umfasste einen kompletten Wechsel des Getriebeöls, einen Filterwechsel und eine Systemdiagnose. Die Gesamtkosten beliefen sich auf 365 Euro, in denen Teile und Arbeit enthalten waren. Das Schleifgeräusch und die ruckartigen Schaltvorgänge verschwanden nach der Reparatur vollständig. Bevor Sie weitere spezifische Lösungen vorschlagen, könnten Sie uns mitteilen: Aktueller Kilometerstand Ihres A4, Wann wurde der letzte Getriebeservice durchgeführt, Ist die Getriebeflüssigkeit dunkel oder riecht sie verbrannt, Sind die Probleme bei kaltem oder heißem Motor schlimmer, Sind unter dem Auto Lecks zu sehen Eine korrekte Diagnose ist entscheidend, da Überhitzungsprobleme das Getriebe beschädigen können, wenn sie nicht behoben werden. Diese Probleme mit dem Automatikgetriebe fangen oft klein an, können aber schnell eskalieren, wenn sie nicht behoben werden.

(Übersetzt von Englisch)

Der aktuelle Kilometerstand beträgt 166251 KM. Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit einem ähnlichen Getriebeproblem mit uns teilen. Die von Ihnen erwähnten Getriebewarnsymptome entsprechen genau meinen. Ihr Hinweis, zuerst den Getriebeölstand zu prüfen, macht Sinn, bevor Sie sich auf teure Reparaturen stürzen. Ich habe den Unterboden überprüft, aber keine sichtbaren Lecks gefunden. Die Probleme scheinen schlimmer zu sein, wenn das Auto kalt ist, besonders bei den ersten Gangwechseln des Tages. Der letzte Getriebeservice wurde vor 35000 KM durchgeführt, es könnte also tatsächlich Zeit für eine neue Flüssigkeit und einen Filterwechsel sein. Wenn der Getriebesensor aufgrund von Flüssigkeitsmangel falsche Werte anzeigt, würde dies das unregelmäßige Schaltverhalten erklären. Ich werde es in einer Werkstatt überprüfen lassen und die Ergebnisse mitteilen. Hoffentlich handelt es sich nur um ein Flüssigkeitsproblem wie in Ihrem Fall und nicht um eine größere Getriebereparatur.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die weiteren Informationen. Ihre Symptome, die vor allem im kalten Zustand auftreten, in Verbindung mit dem Wartungsintervall, deuten stark darauf hin, dass wir es mit einem ähnlichen Getriebeölproblem zu tun haben, wie ich es hatte. Meine Probleme mit dem Getriebe waren nach der Wartung der Flüssigkeit vollständig verschwunden, aber ich habe gelernt, dass es bei diesen Modellen besser ist, das Getriebeöl alle 30000 km zu wechseln, als länger zu warten. Die Messwerte des Getriebesensors werden unzuverlässig, wenn die Flüssigkeit abbaut oder zu wenig wird. Bei 35000 km seit der letzten Wartung arbeitet das Automatikgetriebe wahrscheinlich mit veralteter Flüssigkeit. Das Knirschen beim Schalten in kaltem Zustand entspricht genau meiner Erfahrung: Das alte Öl wird in kaltem Zustand zähflüssiger und verursacht diese harten Schaltvorgänge, bis es sich erwärmt hat. Kleiner Tipp aus meiner Reparatur: Lassen Sie die Werkstatt beim Wechsel eine Analyse des Getriebeöls durchführen. In meinem Fall wurden dabei Metallpartikel entdeckt, die dazu beitrugen, einen frühen Verschleiß zu erkennen, bevor er ernsthaft wurde. Die komplette Getriebereparatur mit Flüssigkeitsanalyse war zwar etwas teurer, aber das war mir die Ruhe wert. Bitte berichten Sie, wenn Sie es reparieren lassen. Aufgrund der übereinstimmenden Symptome und der Servicehistorie gehe ich davon aus, dass Sie mit frischem Getriebeöl und Filter ähnliche positive Ergebnisse erzielen werden.

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen beschriebenen Schaltprobleme entsprechen genau meiner Situation. Nachdem ich über Ihre Erfahrungen mit Getriebeölproblemen gelesen habe, fühle ich mich zuversichtlicher, was meine nächsten Schritte angeht. Da mein Auto ähnliche Symptome wie Kaltstarts und unregelmäßige Schaltvorgänge aufweist, werde ich noch diese Woche einen Termin für den Getriebeservice vereinbaren. Das Automatikgetriebe braucht nach 35000 Kilometern wahrscheinlich frisches Öl und einen neuen Filter. Ihr Vorschlag, das Getriebeöl analysieren zu lassen, ist sehr wertvoll. Wenn der Getriebesensor aufgrund von verschlechterter Flüssigkeit anspricht, könnte dies Probleme aufdecken, bevor sie sich zu ernsthaften Problemen entwickeln. Ich werde einen Termin für einen kompletten Getriebeservice einschließlich Flüssigkeitsanalyse vereinbaren. Der Kostenvoranschlag von 365 Euro gibt mir einen guten Anhaltspunkt. Ich hoffe wirklich, dass es sich nur um ein Flüssigkeitsproblem handelt, das die Messwerte des Getriebesensors beeinflusst, und nicht um einen internen Schaden. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich die Ergebnisse von der Werkstatt erhalte. Vielen Dank für die detaillierten Informationen über Ihre ähnlichen Reparaturerfahrungen, die helfen, die wahrscheinlichen Ursachen für diese Getriebewarnsymptome einzugrenzen.

(Übersetzt von Englisch)