Audi A5 AC Ausfall verbunden mit fehlerhaftem Temperatursensor

Als jemand mit mäßiger Erfahrung im Umgang mit Autos hatte ich letzten Sommer ein ähnliches Problem mit meinem 2014 Audi A4 2.0T. Die Klimaanlage fiel komplett aus und zeigte Fehlermeldungen auf dem Armaturenbrett an. Zunächst dachte ich, es handele sich nur um einen Temperatursensor, aber nachdem ich den Wagen in eine Werkstatt gebracht hatte, diagnostizierte man ein defektes Klimasteuergerät. Die Diagnose des Kühlsystems ergab, dass das Steuergerät nicht richtig mit den anderen Komponenten des Wärmetauschersystems kommunizierte. Die Werkstatt musste das gesamte Klimasteuergerät austauschen, um die ordnungsgemäße Funktion des HVAC-Systems wiederherzustellen. Die Reparatur dauerte etwa 4-5 Stunden und kostete 980 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Seit der Reparatur funktioniert die Klimaanlage einwandfrei, und alle Fehlercodes sind verschwunden. Die Messwerte des Temperatursensors sind wieder normal, und das gesamte Kühlsystem funktioniert jetzt wie vorgesehen. Bevor Sie uns spezifische Lösungen für Ihren A5 vorschlagen, könnten Sie uns folgende Informationen geben: Aktueller Kilometerstand, alle ungewöhnlichen Geräusche aus dem HVAC-System, ob die Luft bläst, aber nicht kalt ist, oder überhaupt nicht bläst, die spezifischen Fehlercodes aus Ihrem Diagnose-Scan, alle früheren AC-Reparaturen oder Wartung Geschichte Diese Informationen würden helfen, festzustellen, ob Ihr Problem entspricht, was ich mit meinem A4 erlebt.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war vor 2 Monaten bei 197395 KM. Danke für die Mitteilung Ihrer Erfahrung. Nachdem ich die Fehlercodes erneut überprüft habe, habe ich festgestellt, dass der Temperatursensor im Vergleich zur tatsächlichen Kühlmitteltemperatur uneinheitliche Werte anzeigt. Der Wärmetauscher scheint normal zu funktionieren, aber die Kalibrierung des Sensors scheint nicht korrekt zu sein, was dazu führt, dass das System die Temperaturen falsch anzeigt. Die Luft bläst immer noch, aber das Kühlsystem hat Schwierigkeiten, eine konstante Temperatur zu halten. Die Klimaanlage gibt keine ungewöhnlichen Geräusche von sich. Bei der Diagnose stellte die Werkstatt den Code P0118 fest, der mit dem Kühlmitteltemperatursensor in Verbindung steht. Außerdem schwankt die Temperaturanzeige während der Fahrt unregelmäßig. Da sich diese Symptome von Ihrem Steuergeräteproblem unterscheiden, neige ich zu einem einfacheren Austausch des Sensors. Ich mache mir aber immer noch Sorgen wegen möglicher Kühlmittellecks, da der Füllstand des Kühlmittelbehälters etwas niedriger als gewöhnlich zu sein scheint. Würde ein Austausch des Sensors allein diese Symptome wahrscheinlich beheben, oder muss ich mit weiteren Reparaturen rechnen?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für diese Details. Ihre Symptome klingen anders als mein Steuergerät Fehler, vor allem mit diesem P0118 Code und die Temperaturschwankungen. Nachdem ich mich mit meinen A4-Problemen beschäftigt habe, habe ich gelernt, dass diese Kühlsystemprobleme schwierig zu diagnostizieren sein können. Ausgehend von den von Ihnen erwähnten unregelmäßigen Temperaturmesswerten und Änderungen des Kühlmittelstands ist ein defekter Temperatursensor wahrscheinlich das Hauptproblem. Als ich meine eigenen Probleme mit dem HVAC-System untersuchte, fand ich heraus, dass fehlerhafte Sensoren oft dazu führen, dass das Wärmetauschersystem ineffizient arbeitet, was zu den uneinheitlichen Temperaturwerten führt, die Sie feststellen. Die von Ihnen zur Verfügung gestellten Wartungsunterlagen, aus denen hervorgeht, dass das Fahrzeug vor kurzem gewartet wurde, sind hilfreich. Da damals keine größeren Arbeiten am Kühlsystem durchgeführt wurden und die Symptome erst danach auftraten, spricht dies eher für die Theorie der Sensoren als für einen größeren Systemfehler. Die Reparatur sollte relativ einfach sein, viel einfacher als der Austausch meines Steuergeräts. Der Austausch eines Temperatursensors kostet in der Regel 150-200 Euro für Teile und Arbeit, also deutlich weniger als die 980 Euro, die ich für meine Reparatur bezahlt habe. Bevor Sie fortfahren, sollten Sie das Kühlsystem in der Werkstatt einem Drucktest unterziehen, um eventuelle Lecks auszuschließen. Auch wenn der Sensor der wahrscheinliche Schuldige ist, lohnt es sich, den gesamten Kühlkreislauf zu überprüfen, da Sie einen leichten Abfall des Kühlmittelstands festgestellt haben.

(Übersetzt von Englisch)

Dieses Sensorproblem scheint definitiv weniger schwerwiegend zu sein als Ihr Steuergeräteproblem. Nachdem ich mir den P0118-Code und das Verhalten der Temperaturanzeige genauer angesehen habe, bin ich zuversichtlicher, dass es sich in erster Linie um eine Sensorfehlfunktion und nicht um einen größeren Ausfall des Kühlsystems handelt. Der gleichmäßige Luftstrom ohne seltsame Geräusche ist ebenfalls beruhigend. Der Unterschied in den Symptomen zwischen unseren Fällen macht Sinn: Ihr Problem mit dem Steuergerät betraf den gesamten HLK-Betrieb, während meine Probleme auf die Temperaturmessung beschränkt zu sein scheinen. Da mein Kühlmittelstand nur minimal abfällt und der Wärmetauscher normal funktioniert, sollte ein einfacher Austausch des Sensors die unregelmäßigen Messwerte beheben. Ich bin dankbar für den Vorschlag, das Kühlsystem zunächst einer Druckprüfung zu unterziehen. Ich werde die Werkstatt vor dem Austausch des Sensors auf Undichtigkeiten prüfen lassen. Der Kostenvoranschlag von 150-200 Euro für die Reparatur ist viel überschaubarer als ich zunächst befürchtet hatte. Ich werde den Austausch des Sensors für nächste Woche einplanen und sicherstellen, dass sie danach die richtige Kalibrierung überprüfen. Aus dem Wartungsplan des Fahrzeugs geht hervor, dass der ursprüngliche Sensor nie ausgetauscht wurde, so dass es plausibel erscheint, dass er nach 7 Jahren Betrieb ausfallen könnte. Vielen Dank, dass Sie mir geholfen haben, diese temperaturbedingten Probleme besser zu verstehen.

(Übersetzt von Englisch)