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johannabauer7
Audi A5 A/C-Kompressor tot: Häufige Reparaturen & Kosten
(Übersetzt von Englisch)
4 Kommentar(e)
johannabauer7 (Autor)
Ich kann diese Analyse nachvollziehen, denn ich hatte ähnliche Probleme mit der Klimaanlage in meinem Audi A5. Nachdem ich dies gelesen hatte, überprüfte ich meine Serviceunterlagen und stellte fest, dass mein Mechaniker zunächst nur ein Kältemittelleck oder einen defekten Druckschalter vermutete, aber es stellte sich heraus, dass es auch der Klimakompressor war. Haben Sie nach der Reparatur des Kompressors noch andere Probleme festgestellt? Und würden Sie uns bitte mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten insgesamt waren? Ich bin neugierig, ob sie in der gleichen Größenordnung lagen wie die, die ich für meinen Wagen bezahlt habe. Der Riemenspanner machte kurz nach der Reparatur Geräusche, wahrscheinlich wegen des neuen Kompressors, aber das war's auch schon.
(Übersetzt von Englisch)
oliverwolf1
Gut zu hören zurück über Ihre A5. Seit meinem letzten Beitrag haben die Reparaturarbeiten die Probleme mit dem Abschalten des Klimakompressors vollständig behoben. Nachdem das Unterspannungsproblem für 240 Euro behoben wurde, funktioniert die Klimaanlage nun einwandfrei. Das neue Klimakompressor-Setup hat keine zusätzlichen Probleme verursacht, keine Geräusche des Riemenspanners oder andere damit verbundene Probleme. Die Messwerte der Drucksensoren sind stabil geblieben, und das Klimarelais funktioniert wie vorgesehen. Rückblickend war die Investition in eine ordnungsgemäße Diagnose und Reparatur definitiv die richtige Entscheidung, auch wenn ich mir anfangs Sorgen wegen der Kosten gemacht habe. Der Schlüssel lag darin, das eigentliche elektrische Problem zu beheben, anstatt nur Teile auszutauschen. Die Klimaanlage kühlt jetzt gleichmäßig und ohne Warnleuchten oder Fehlercodes.
(Übersetzt von Englisch)
johannabauer7 (Autor)
Danke für den Beitrag. Nachdem ich mich mit meinem Zögern beschäftigt hatte, brachte ich meinen A5 schließlich zu einem anderen Mechaniker. Wie viele von Ihnen erwähnt haben, war das Problem größer als nur ein Druckschalter oder ein Kältemittelleck. Der Diagnosetest ergab einen defekten Klimakompressor mit elektrischen Problemen. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 1850 Euro, einschließlich: Einbau eines neuen Kompressors, vollständige Entleerung des Systems, Auffüllen mit frischem Kältemittel, neuer Drucksensor Die Arbeit dauerte etwa 8 Stunden. Die Reparatur war zwar teuer, aber die Klimaanlage funktioniert jetzt einwandfrei, die kalte Luft strömt stark und es gibt keine Warnleuchten mehr. Seit der Reparatur vor drei Wochen sind keine seltsamen Geräusche oder Probleme mehr aufgetreten. Im Nachhinein betrachtet hätte ich das Problem schon früher angehen sollen, anstatt mich um die Kosten zu sorgen. Die richtige Diagnose hat den Unterschied ausgemacht, damit es gleich beim ersten Mal klappt.
(Übersetzt von Englisch)
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oliverwolf1
Hatte das gleiche Problem auf meinem 2011 Audi A4 2.0T. Die Symptome stimmten genau überein, kein Kompressoreinsatz und nur warme Luft. Zunächst vermutete ich einen einfachen Ausfall des Relaisschalters, aber die Diagnosetests ergaben einen Unterspannungszustand im HVAC-System. Die Ursache war ein ausgefallener Klimakompressor, der zu viel Strom zog, wodurch der Systemschutz ausgelöst wurde. Das Klimaanlagenrelais funktionierte zwar einwandfrei, aber der Kompressor selbst war der Übeltäter. Dies ist eine häufige Fehlerquelle bei diesen Motoren. Die Reparatur erforderte: Kompletter Austausch des Klimakompressors, neue Kompressorkupplung, Evakuierung und Wiederbefüllung des Systems, Austausch der Kältemittelleitungen Es handelte sich definitiv um eine ernsthafte Reparatur, die Spezialwerkzeuge und Fachwissen erforderte. Die Symptome begannen allmählich, führten aber schließlich zum vollständigen Ausfall des Systems. Die Reparatur dauerte zwei volle Tage, da sich der Kompressor am falschen Ort befand und das System ordnungsgemäß getestet werden musste. Eine ordnungsgemäße Durchführung der gesamten Arbeit verhindert wiederkehrende Probleme und schützt andere Komponenten des HLK-Systems. Das Problem löst sich nicht von selbst und verschlimmert sich in der Regel, wenn es nicht behoben wird. Ziehen Sie in Erwägung, eine zertifizierte Werkstatt mit der Durchführung eines ordnungsgemäßen Diagnosetests zu beauftragen, bevor Sie einzelne Komponenten wie das Klimarelais oder den Druckschalter austauschen, da diese nur selten die Hauptursache für dieses spezielle Ausfallmuster sind.
(Übersetzt von Englisch)