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friedrichhunter2

Audi A7 Kraftstofftür lässt sich nicht öffnen, Dead Lock Actuator Fix

Habe Probleme mit meinem 2022 Audi A7 Hybrid (25938 KM). Die Tankklappe reagiert nicht mehr auf den Entriegelungsknopf, und das Auto zeigt einen Fehlercode an. Wirklich besorgt über immer überladen an den Mechaniker nach meiner letzten Erfahrung. Der Verriegelungsaktuator scheint völlig tot zu sein, ich kann die Tankklappe weder öffnen noch schließen. Hatte jemand schon einmal mit diesem elektrischen Fehler zu tun? Wie hoch waren die Kosten und die Dauer der Reparatur bei Ihrem Mechaniker? Ich würde mich freuen, von ähnlichen Erfahrungen zu hören.

(Übersetzt von Englisch)

4 Kommentar(e)

lauralion9

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem 2019er Audi A5 Hybrid. Der Entriegelungsmechanismus der Kraftstofftür ist komplett ausgefallen, sodass die Kraftstofftür klemmt. Der elektrische Aktuator reagierte nicht mehr sowohl auf den Innenraumknopf als auch auf die Schlüsselanhängerbefehle. Das Hauptproblem war ein defektes Entriegelungskabel, das mit dem Aktuator verbunden war. Bei der Untersuchung stellte der Techniker fest, dass sich im Inneren des Mechanismus Korrosion gebildet hatte, die eine einwandfreie Funktion verhinderte. Die gesamte Baugruppe, einschließlich der elektrischen Betätigungseinheit, musste ersetzt werden. Es handelte sich um eine schwerwiegende Reparatur, die eine spezielle Diagnoseausrüstung erforderte, um die neuen Komponenten richtig zu kalibrieren. Die Arbeiten dauerten insgesamt etwa 4 Stunden, wobei die Innenverkleidungen entfernt werden mussten, um an den Entriegelungsmechanismus und die elektrischen Anschlüsse zu gelangen. Der Fehler tritt bei diesen Modellen relativ häufig auf, da sie den Witterungseinflüssen ausgesetzt sind. Es ist wichtig, dass er umgehend behoben wird, da eine defekte Tankklappe das Betanken verhindern und möglicherweise weitere Störungen im elektrischen System auslösen kann. Wenn Sie ein Klicken hören, aber keine Bewegung, ist es wahrscheinlich der Stellantrieb. Wenn überhaupt keine Reaktion erfolgt, könnte es an der Verkabelung oder am Steuermodul liegen. In jedem Fall ist eine professionelle Diagnose mit geeigneten Scannern erforderlich.

(Übersetzt von Englisch)

friedrichhunter2 (Autor)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Problem der Kraftstofftür mit uns teilen. Klingt sehr ähnlich zu dem, was Im Umgang mit, keine Reaktion von der Freigabetaste überhaupt. Ich lasse es nächste Woche überprüfen. Würden Sie uns bitte mitteilen, wie hoch die Reparaturkosten insgesamt waren? Ich bin auch neugierig, ob seit der Reparatur noch andere elektrische Fehler aufgetreten sind? Es ist immer hilfreich zu wissen, worauf man bei diesen Problemen mit dem Schließzylinder achten muss.

(Übersetzt von Englisch)

lauralion9

Nachdem ich die Kraftstoffklappe bei meinem Mechaniker reparieren ließ, kann ich bestätigen, dass in den letzten 8 Monaten alles einwandfrei funktioniert hat. Der elektrische Fehler mit der Tankklappenentriegelung wurde vollständig behoben. Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 210 Euro, einschließlich des Austauschs des defekten Gestänges und der Neukalibrierung des Systems. Die gute Nachricht ist, dass ich seit der Reparatur keine weiteren Probleme mit der Elektrik hatte. Die Funktionen des Schlüsselanhängers funktionieren einwandfrei, und die Tankklappe lässt sich jedes Mal problemlos öffnen. Es ist erwähnenswert, dass der Mechaniker erklärt hat, dass diese Aktuatorausfälle oft isolierte Probleme sind und nicht auf ein größeres Problem im elektrischen System hinweisen. Wenn Sie ähnliche Symptome feststellen, d. h. keine Reaktion auf den Entriegelungsknopf und eine vollständige Verriegelung der Tankklappe, handelt es sich wahrscheinlich um dasselbe Problem, das ich hatte. Lassen Sie das Problem umgehend beheben, um mögliche Schäden an den umliegenden Komponenten zu vermeiden.

(Übersetzt von Englisch)

friedrichhunter2 (Autor)

Vielen Dank an alle für die Einblicke. Kam gerade vom Mechaniker zurück, definitiv das gleiche Problem, das Sie beschrieben haben. Der Aktuator der Verriegelung war komplett tot, genau wie du gesagt hast. Am Ende habe ich 245 Euro für die komplette Reparatur bezahlt, einschließlich eines neuen Entriegelungsmechanismus und einer Systemkalibrierung. Der Mechaniker zeigte mir die korrodierten Teile, die sie entfernt hatten. Es war ziemlich schockierend, wie die Witterungseinflüsse den elektrischen Aktuator im Laufe der Zeit beeinflussen können. Die Reparatur dauerte insgesamt etwa 3,5 Stunden, aber zumindest funktioniert die Tankklappe jetzt wieder einwandfrei. Außerdem wurde das gesamte System überprüft und es wurden keine weiteren elektrischen Probleme festgestellt, was eine Erleichterung war. Das war eine viel bessere Erfahrung als mein letzter Besuch bei einem Mechaniker. Ihre Erfahrungen haben mir geholfen zu wissen, was mich erwartet, und ich bin zuversichtlicher, was die Reparaturkosten angeht. Ich werde den Wagen im Auge behalten und mich melden, wenn weitere Probleme auftauchen.

(Übersetzt von Englisch)

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