Audi A7 Rough Idle Fix: Zündkerzen vs Kraftstoff-Einspritzdüsen

Da ich einige Erfahrung mit Motorproblemen habe, hatte ich letztes Jahr bei meinem Audi A6 2012 fast identische Symptome. Es stellte sich heraus, dass der raue Leerlauf und das Ruckeln beim Beschleunigen durch ein Leck in der Abgasanlage verursacht wurden, das die Messwerte der Sauerstoffsonde beeinträchtigte und zu Fehlzündungen führte. Nach mehreren Versuchen, das Problem selbst zu diagnostizieren, brachte ich den Wagen in eine Werkstatt, wo man einen Rauchtest durchführte und das Auspuffleck fand. Die Gesamtkosten der Reparatur beliefen sich auf 265 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Die Reparatur machte einen großen Unterschied, der raue Leerlauf verschwand vollständig und der Motor lief wieder rund. Bevor Sie voreilige Schlüsse über Einspritzdüsen oder Zündkerzen ziehen, wäre es hilfreich zu wissen: Welche Motorgröße hat Ihr A7? Haben Sie ungewöhnliche Auspuffgeräusche festgestellt? Gibt es außer der Motorkontrollleuchte noch andere Warnleuchten? Wann haben Sie das letzte Mal den Luftfilter gewechselt? Die von Ihnen beschriebenen Symptome könnten in der Tat mit der Kraftstoffzufuhr oder der Zündung zusammenhängen, aber nach meiner Erfahrung mit einem ähnlichen Modell sollte die Überprüfung der Abgasanlage ganz oben auf der Diagnoseliste stehen. Eine ordnungsgemäße Diagnose mit einem Scan-Tool würde zeigen, ob die Messwerte des Kurbelwellensensors oder der Sauerstoffsonde beeinträchtigt werden.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen teilen. Mein A7 2010 hat jetzt 71282 KM erreicht und wurde zuletzt vor 3 Monaten gewartet. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen habe, habe ich es überprüft und es gibt ein leichtes tickendes Geräusch aus dem Auspuffbereich. Außerdem ist mir aufgefallen, dass das Auto im kalten Zustand schlechter läuft. Ich habe gerade die Diagnosecodes abgerufen und P0303 und P0300 erhalten, was auf Probleme mit Fehlzündungen des Motors hinweist. Die Servicehistorie zeigt, dass die Zündkerzen nie gewechselt wurden, also sind sie definitiv zum Austausch fällig. Ich werde auch die Zündspulen überprüfen lassen, da sie häufig zusammen ausfallen. Können Sie uns mitteilen, wie lange die Reparatur in Ihrem Fall gedauert hat? Ich plane, den Wagen nächste Woche anzumelden und muss den Transport organisieren.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die zusätzlichen Details. Bei meinem A6 hat die gesamte Reparatur etwa 4 Stunden gedauert, aber bei Ihnen könnte es anders sein, da Ihr Problem wahrscheinlich mit Zündkerzen und Zündspulen zusammenhängt und nicht mit dem Abgasleck, das ich hatte. Die Fehlzündungscodes (P0300 und P0303) in Verbindung mit den ursprünglichen Symptomen und den Kaltlaufproblemen deuten stark auf verschlissene Zündkerzen und möglicherweise defekte Zündspulen hin. Da Ihre Zündkerzen bei 71282 KM noch nie gewechselt wurden, ist ein Austausch längst überfällig. Die meisten Hersteller empfehlen, die Zündkerzen alle 60000 KM zu wechseln. Als ich vor Jahren bei einem anderen Auto ähnliche Probleme mit Fehlzündungen hatte, konnte ich das Problem durch den Austausch der Zündkerzen und Zündspulen vollständig beheben. Die Reparatur sollte etwa 2-3 Stunden dauern, wenn nur die Zündkerzen und Zündspulen ausgetauscht werden. Die Teile kosten in der Regel etwa 180-250 Euro für einen kompletten Satz. Ein nützlicher Tipp: Lassen Sie den Luftfilter überprüfen, während sie daran arbeiten. Ein verstopfter Luftfilter kann vor allem beim Kaltstart zu einem unruhigen Lauf beitragen und wird bei der regelmäßigen Wartung oft übersehen. Da die Fehlzündungen schon länger andauern, wäre es auch ratsam, den Zustand des Zahnriemens überprüfen zu lassen, da anhaltende Fehlzündungen manchmal zusätzlichen Verschleiß verursachen können.

(Übersetzt von Englisch)

Ich danke Ihnen allen für Ihre Ratschläge. Nachdem ich diese Fehlzündungscodes erhalten habe und von ähnlichen Erfahrungen gehört habe, fühle ich mich sicherer, was zu tun ist. Ich werde auf jeden Fall beide Zündkerzen austauschen lassen und die Zündspulen überprüfen, da beide bei 71282 KM noch nicht gewechselt wurden. Die Inspektion des Zahnriemens ist angesichts des Kilometerstandes ebenfalls ein guter Vorschlag. Ich habe das Auto für nächsten Dienstag angemeldet und einen Leihwagen organisiert. Der Kostenvoranschlag der Werkstatt liegt bei etwa 220 Euro für Teile und Arbeit, was nach dem, was andere bezahlt haben, angemessen erscheint. Sie veranschlagten 2-3 Stunden für die gesamte Arbeit einschließlich Diagnose. Ich werde den Thread aktualisieren, sobald ich ihn zurück habe und alle wissen lassen, ob der Wechsel der Zündkerzen und Zündspulen die Probleme mit dem rauen Leerlauf und dem Ruckeln behoben hat. Ich bin wirklich dankbar für all die detaillierten Antworten und Tipps zur Überprüfung des Luftfilters.

(Übersetzt von Englisch)