Audi Q2 Diesel-Einspritzdüsen-Probleme: Wichtige Warnzeichen

Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019er Audi Q3 Diesel. Da ich einige Erfahrung mit der Arbeit an Autos habe, erkannte ich diese Symptome sofort als mögliche Einspritzprobleme. Das Fahrzeug zeigte identische Leistungsprobleme, rauen Leerlauf, schlechte Starts und erheblichen Leistungsverlust. Der erhöhte Benzinverbrauch machte sich besonders bei meinen täglichen Fahrten bemerkbar. Nach mehreren Fehlzündungen brachte ich das Fahrzeug in eine Werkstatt, wo man eine Verstopfung der Einspritzventile diagnostizierte. Sie führten mehrere Diagnosetests durch, darunter: Einspritzdruckprüfung, Computerdiagnose, Kompressionsprüfung, Analyse einer Kraftstoffprobe. Zur Behebung der Verstopfung wurde das Einspritzsystem gereinigt und neu kalibriert, wodurch alle Symptome behoben wurden. Die Gesamtkosten betrugen 515 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Um Ihnen genauere Ratschläge zu Ihrem Q2 zu geben, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Aktueller Kilometerstand, Wartungshistorie, Art des normalerweise verwendeten Kraftstoffs, angezeigte Fehlercodes, Zeitpunkt des ersten Auftretens der Symptome Diese Angaben würden uns helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt und ob Sie möglicherweise eine ähnliche Reparatur benötigen.

(Übersetzt von Englisch)

Nach 34893 km und einer Wartung im letzten Monat kann ich bestätigen, dass bei meinem Fahrzeug ähnliche Symptome aufgetreten sind. Die Motorprobleme verschlimmerten sich allmählich über 2 Wochen. Zunächst dachte ich, dass es an der schlechten Qualität des Kraftstoffs liegt, aber die Reinigung der Additive brachte keinen Unterschied. Am besorgniserregendsten sind der raue Leerlauf und das Abwürgen des Motors, insbesondere beim Kaltstart. Es wurden noch keine Fehlercodes angezeigt, aber der Rückgang der Motorleistung ist offensichtlich. Ich verwende nur Premium-Diesel von großen Tankstellen. Ich vermute, dass die Symptome der Fehlzündungen auf Probleme mit den Einspritzdüsen hindeuten, wie vorgeschlagen. Ich frage mich, ob ein kompletter Austausch der Einspritzdüsen erforderlich sein könnte und nicht nur eine Reinigung. Ich würde gerne wissen, wie es um die langfristige Zuverlässigkeit nach der Wartung der Einspritzdüsen bestellt ist. Dieses Problem der Verstopfung scheint bei diesen Motoren trotz regelmäßiger Wartung häufig aufzutreten.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen über Ihren Q2. Mein Q3 hatte ähnliche Symptome, die sich im Laufe einiger Wochen entwickelten, und auch ich habe zunächst erfolglos Kraftstoffadditive ausprobiert. In meinem Fall löste die Reinigung zwar die unmittelbaren Probleme, aber ich musste etwa 6 Monate später zwei Einspritzdüsen austauschen, als die Symptome wieder auftraten. Der vollständige Austausch der Einspritzdüsen führte zu einer wesentlich besseren langfristigen Zuverlässigkeit als die bloße Reinigung. Der Dieselmotor dieser Modelle kann selbst bei ordnungsgemäßer Wartung sehr empfindlich auf den Verschleiß der Einspritzdüsen reagieren. Meine Erfahrung mit der Reparatur hat das gezeigt: Die anfängliche Reinigung und Kalibrierung funktionierte vorübergehend, der vollständige Austausch der fehlerhaften Einspritzdüsen war letztendlich erforderlich, die Kosten für den Austausch der Einspritzdüsen betrugen rund 1200 Euro, die Motorleistung kehrte nach dem Austausch zur Normalität zurück, in den 18 Monaten seit der Reparatur gab es keine Probleme Da Ihr Kilometerstand und Ihre Symptome mit meinen so gut übereinstimmen, empfehle ich eine vollständige Diagnose der Einspritzdüsen. Die Emissionswerte dieses Tests geben Aufschluss darüber, ob eine Reinigung sinnvoll ist oder ob ein Austausch die bessere Lösung ist. Sie sollten alle Einspritzdüsen prüfen lassen, auch wenn nur einige Probleme aufweisen, da sie in der Regel ähnlich schnell verschleißen. Die Investition in einen Austausch anstelle einer wiederholten Reinigung spart auf lange Sicht Geld.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für all die detaillierten Informationen über Ihre Q3-Erfahrung. Ihre Entwicklung von der Reinigung bis zum Austausch stimmt mit dem überein, was ich mir bei meinem Q2 Sorgen gemacht habe. Die Abgassymptome und das Verhalten des Dieselmotors, das Sie beschrieben haben, stimmen genau mit dem überein, was ich gerade sehe. Es macht Sinn, dass diese Einspritzdüsen oft komplett ausgetauscht und nicht nur gereinigt werden müssen, wenn man bedenkt, wie präzise sie für einen ordnungsgemäßen Betrieb sein müssen. Ich werde einen Diagnosetest mit Schwerpunkt auf dem Einspritzsystem buchen und eine ordnungsgemäße Abgasuntersuchung durchführen lassen. Der Kostenvoranschlag von rund 1200 Euro für den Austausch ist hilfreich für die Planung. Es ist gut zu hören, dass Sie 18 Monate lang keine Probleme hatten, nachdem Sie es richtig repariert und nicht nur gereinigt hatten. In Anbetracht der relativ geringen Laufleistung meines Q2 bin ich ein wenig frustriert, dass ich schon jetzt Probleme mit den Einspritzdüsen habe. Aber es ist besser, das Problem jetzt anzugehen, bevor die Verstopfung ernstere Motorschäden verursacht. Ich danke Ihnen, dass Sie uns an Ihrer Reparaturreise teilhaben lassen. Das hilft mir zu bestätigen, dass ich mit der Diagnose auf dem richtigen Weg bin.

(Übersetzt von Englisch)