Audi Q2 E-Bremse defekt: Warnlicht-Warnung

Ich habe einige Erfahrung mit diesen elektronischen Bremssystemen, da ich ein ähnliches Problem mit der Feststellbremse an meinem 2019er Audi Q3 hatte. Die Symptome, die Sie beschreiben, entsprechen dem, was ich erlebt habe: kompletter Bremsenausfall und Warnleuchten, die auf eine Systemstörung hinweisen. Meine elektronische Bremse rastete ebenfalls nicht mehr ein, und die Werkstatt diagnostizierte einen defekten Elektromotor im Bremssattel. Die Reparatur umfasste den Austausch der gesamten Bremssattelbaugruppe, da der Elektromotor integriert ist. Die Gesamtkosten betrugen 505 Euro für Teile und Arbeit. Die elektronischen Feststellbremssysteme sind recht komplex, und wenn sie ausfallen, sind in der Regel professionelle Diagnosegeräte erforderlich, um die genaue Ursache zu ermitteln. Bei meinem Fahrzeug traten zunächst intermittierende Bremsenfehlerwarnungen auf, bevor es vollständig ausfiel. Um die Fehlersuche in Ihrem speziellen Fall zu erleichtern, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Gibt die Bremse Geräusche beim Anziehen/Lösen von sich? Haben Sie vor dem vollständigen Ausfall irgendwelche Warnzeichen bemerkt? Gibt es andere elektronische Probleme mit dem Fahrzeug? Welcher Fehlercode wird genau angezeigt? Da Ihr Q2 unter Garantie steht, sollten Sie ihn auf jeden Fall vom Händler überprüfen lassen. Er kann genau diagnostizieren, ob der Bremssattelmotor oder eine andere Komponente des elektronischen Bremssystems den Fehler verursacht.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die Mitteilung Ihrer Q3-Erfahrung. Nach meinem letzten Service bei 70368 km kann ich bestätigen, dass die Bremsendiagnose ähnliche Symptome ergeben hat. In meinem Fall wurde der Ausfall der elektronischen Parkbremse auf einen defekten Bremsschaltersensor zurückgeführt, nicht auf den Bremssattelmotor. Beim Anziehen der Bremse gab es ein klickendes Geräusch, gefolgt von Warnleuchten. Das Bremsensteuermodul speicherte den Fehlercode P-3421, der auf eine Fehlfunktion des Schaltkreises hinwies. Davor oder danach traten keine anderen elektronischen Probleme auf. Die Garantie deckte meine Reparatur ab, aber ich erfuhr, dass diese Feststellbremssysteme nach dem Austausch von Teilen oft eine Sensorkalibrierung benötigen. Ich wäre neugierig, ob andere mit Reparaturen durch Dritte Erfolg hatten oder ob der Händlerservice die einzige zuverlässige Lösung für diese elektronischen Bremsenfehler ist.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrer Q2-Bremsreparatur. Gut zu hören, dass die Garantie es abdeckt. Meine Q3-Situation war eigentlich ganz anders, als ich zunächst dachte. Das von Ihnen erwähnte Klickgeräusch war auch bei mir vorhanden, aber die Bremsendiagnose führte auf einen anderen Weg. Während meine erste Diagnose auf ein Problem mit dem Bremssattelmotor hindeutete, ergab die weitere Prüfung des Bremssteuerungsmoduls einen Fehler im Kabelbaum. Die Verbindung zwischen dem Bremsschaltersensor und dem Steuergerät war korrodiert und löste ähnliche Fehlercodes aus. Die Reparatur war weniger umfangreich als der Austausch der gesamten Bremssattelbaugruppe und kostete 220 Euro für die Reparatur des Kabelbaums und die Neukalibrierung des elektronischen Bremssystems. Nach der Reparatur führte der Händler eine vollständige Bremsendiagnose durch, um sicherzustellen, dass keine Fehlercodes zurückblieben. Bei der Reparatur durch Dritte wäre ich vorsichtig. Diese elektronischen Parkbremssysteme benötigen spezielle Diagnosewerkzeuge für die richtige Kalibrierung. Die Programmierung des Bremssteuerungsmoduls ist sehr empfindlich, und eine falsche Kalibrierung kann zu neuen Fehlern führen. Nach unseren Erfahrungen sind diese elektronischen Bremsprobleme oft auf elektrische Komponenten und nicht auf mechanische Teile zurückzuführen. Regelmäßige Überprüfungen des Bremssystems während der Wartungsintervalle können dazu beitragen, potenzielle Fehler zu erkennen, bevor sie auftreten.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie diese Details über die Reparatur Ihres Q3-Kabelbaums mitgeteilt haben. Mein Q2 ist jetzt repariert und läuft nach dem Austausch des Bremsschaltersensors großartig. Das Klickgeräusch ist nach der Reparatur komplett verschwunden. Ich habe das Auto erst gestern zurückbekommen und eine ganze Reihe von Tests mit der Feststellbremse durchgeführt, die jetzt ohne Warnleuchten oder Fehlercodes einwandfrei funktioniert. Das Bremsensteuermodul zeigt nach der neuen Sensorkalibrierung Entwarnung. Ich stimme voll und ganz zu, dass man bei diesen Reparaturen am elektronischen Bremssystem beim Händler bleiben sollte. Mein unabhängiger Mechaniker empfahl mir sogar, zum Händler zu gehen, als ich die Fehlercodes der Bremsen zum ersten Mal erwähnte, und meinte, die erforderliche Diagnoseausrüstung sei zu speziell. Allen anderen, die mit ähnlichen Sicherheitsproblemen konfrontiert sind, empfehle ich aus meiner Erfahrung heraus, frühzeitig eine korrekte Bremsendiagnose durchführen zu lassen, anstatt auf einen kompletten Systemausfall zu warten. Der Kundendienst sagte, dass diese Probleme mit den Bremssensoren relativ häufig auftreten und leicht zu beheben sind, wenn sie bei der Routinewartung erkannt werden. Es wäre nützlich, eine Liste mit Frühwarnzeichen für andere zusammenzustellen, auf die sie bei ihren elektronischen Feststellbremsen achten können. In meinem Fall waren das klickende Geräusch und die intermittierenden Warnleuchten die Hauptindikatoren, bevor es zu einer vollständigen Störung des Systems kam.

(Übersetzt von Englisch)