Audi Q5 Hybrid Abwürgen: EVAP-Systemprobleme behoben

Nachdem ich ein ähnliches Problem mit meinem 2019 Audi Q3 Hybrid hatte, kann ich meine Erfahrungen teilen. Ich habe einige Erfahrungen mit Kfz-Reparaturen und hatte ähnliche Symptome: Abwürgen im Leerlauf und eine aktivierte Motorprüfleuchte. Zunächst habe ich auch den Tankdeckel und die grundlegenden Sensorwerte überprüft. Das Problem stellte sich jedoch als verstopfte Schläuche im EVAP-System heraus. Die Werkstatt diagnostizierte eine Verstopfung, die einen ordnungsgemäßen Dampfdurchfluss verhinderte und die Abwürgeprobleme verursachte. Die Reparaturkosten betrugen 175 Euro, einschließlich Diagnose und Reinigung der betroffenen Komponenten. Durch die Reparatur wurden sowohl das Abwürgen als auch das Problem mit der Motorleuchte vollständig behoben. Bevor Sie weitere spezifische Lösungen vorschlagen, können Sie uns bitte folgende Informationen geben: Aktueller Kilometerstand Ihres Q5, andere Warnleuchten oder Meldungen, ob das Abwürgen häufiger auftritt, wenn der Kraftstofftank einen bestimmten Füllstand hat, ob Sie Kraftstoffgeruch wahrnehmen. Diese Informationen würden helfen festzustellen, ob Ihr Problem mit dem übereinstimmt, das ich erlebt habe, oder ob es etwas anderes im EVAP-System sein könnte.

(Übersetzt von Englisch)

Der letzte Service war bei 75000 km, derzeit bei 78321 km. Nach weiteren Untersuchungen habe ich festgestellt, dass das Abwürgen schlimmer wird, wenn der Tank fast voll ist. Es wird kein Kraftstoffgeruch wahrgenommen, und die einzige Warnung ist die Motorprüfleuchte. Das Entlüftungsventil macht beim Anlassen des Motors ein klickendes Geräusch, was auf ein Problem mit dem Abgassystem hinweisen könnte. Ich werde versuchen, die Batterie für 30 Minuten abzuklemmen, um das System zurückzusetzen, bevor ich es in eine Werkstatt bringe. Ansonsten ist das Fahrzeug bei regelmäßiger Wartung zuverlässig.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese Details. Nach dem, was Sie beschreiben, sind Ihre Symptome fast identisch mit dem, was ich bei meinem Q3 erlebt habe, insbesondere das Abwürgen, wenn der Tank voll ist, und das Klicken des Entlüftungsventils. Nach meiner anfänglichen Diagnose mit den verstopften Schläuchen stellte ich auch fest, dass das Tankentlüftungssystem aufgrund eines defekten Entlüftungsventils nicht richtig funktionierte. Das Klickgeräusch ist ein deutlicher Hinweis darauf. Das Ventil sollte reibungslos funktionieren, ohne hörbar zu klicken. Ein Batterie-Reset kann die Motor-Kontrollleuchte vorübergehend löschen, aber in meinem Fall kam sie nach 50 km Fahrt wieder. Die Ursache muss behoben werden. Der Austausch des Entlüftungsventils kostete bei meinem Fahrzeug 320 Euro einschließlich Arbeitszeit, wodurch sowohl das Abwürgen als auch die Probleme mit dem Abgassystem dauerhaft behoben wurden. Wenn man bedenkt, dass Ihr Kilometerstand ähnlich hoch ist wie der, bei dem das Problem auftrat (ca. 80000 km), scheint dies ein häufiger Verschleißpunkt für dieses Bauteil in unserer Motorenfamilie zu sein. Während Sie auf den Werkstatttermin warten, sollten Sie versuchen, den Kraftstofftank zu weniger als 3/4 zu füllen, um die Abwürgevorgänge zu minimieren. Würden Sie uns bitte mitteilen, ob das Zurücksetzen der Batterie hilft? Diese Informationen könnten für andere von Nutzen sein, die vor ähnlichen Herausforderungen bei der Reparatur ihrer Tankentlüftungssysteme stehen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Beitrag. Schnelles Update: Das Zurücksetzen der Batterie hat nicht geholfen, die Motorprüfleuchte kam nach etwa 30 km Fahrt zurück, genau wie erwähnt. Das Abwürgen tritt immer noch auf, wenn der Tank voll ist, also habe ich für nächste Woche einen Werkstatttermin vereinbart. Aufgrund der Rückmeldungen hier und dem Klickgeräusch des Entlüftungsventils bin ich ziemlich sicher, dass es sich um ein Problem mit dem EVAP-System handelt. Der Kostenvoranschlag von 320 Euro für die Reparatur erscheint mir im Vergleich zu anderen Kostenvoranschlägen, die ich erhalten habe, angemessen. Ich werde den Kraftstofftank bis dahin, wie vorgeschlagen, unter 3/4 voll lassen. Da die Messwerte des Drucksensors normal sind und es keinen Kraftstoffgeruch gibt, fühle ich mich besser, da ich weiß, dass es sich wahrscheinlich nur um das Entlüftungsventil handelt und nicht um ein ernsthafteres Problem mit dem Kraftstofftank. Ich werde ein Update posten, nachdem die Reparatur für andere, die in ähnliche Probleme mit ihren Hybriden laufen könnte getan ist.

(Übersetzt von Englisch)