Audi Q5 Kühlmittelverlust Mysterium: Versteckter HG-Ausfall-Alarm

Als jemand mit einiger Erfahrung bei der Arbeit an Autos, hatte ich ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2014 Audi Q3 2.0T letztes Jahr. Zunächst dachte ich auch, es sei ein Kühlmittelleck, aber nach der richtigen Diagnose stellte sich heraus, dass es eine fehlerhafte Verbindung zum Kühlmittelstandssensor war. Die Symptome waren identisch: Motorkontrollleuchte, Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand und ständiges Nachfüllen der Kühlerflüssigkeit. Keine sichtbaren Lecks unter dem Auto ließen mich an interne Probleme mit der Wasserpumpe oder Schlimmeres denken. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo eine Druckprüfung des Kühlsystems durchgeführt wurde. Dadurch konnten größere Probleme wie eine geplatzte Kopfdichtung ausgeschlossen werden. Sie stellten fest, dass die Kabelverbindung zum Kühlmittelstandssensor korrodiert war, was zu falschen Messwerten und Systemwarnungen führte. Die Reparaturkosten betrugen insgesamt 95 Euro, einschließlich Teile und Arbeit. Um Ihnen bei Ihrem Q5-Problem besser helfen zu können, teilen Sie uns bitte Folgendes mit: Bemerken Sie weißen Abgasrauch? Bleibt die Anzeige der Motortemperatur normal? Riechen Sie während der Fahrt einen süßlichen Kühlmittelgeruch? Haben Sie Lufttaschen im Kühlmittelbehälter bemerkt? Anhand dieser Angaben lässt sich feststellen, ob Ihr Problem mit meinen Erfahrungen übereinstimmt oder ob Sie möglicherweise mit etwas anderem im Kühlsystem zu tun haben.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Überprüfung meines Falles. Auto Details: 2016 Q5 2.0T, letzter Service bei 60817 KM. Nachdem ich Ihre Erfahrung gelesen habe, habe ich den Auspuff überprüft, überhaupt kein weißer Rauch. Motortemperatur bleibt völlig normal, und ich bemerkte einen schwachen süßen Geruch in der Nähe des Motorraums. Der Kühlmittelbehälter zeigt kleine Lufteinschlüsse, wenn ich ihn morgens kalt prüfe. Die Werkstatt hat gestern einen Drucktest gemacht. Sie fanden Haarrisse in den Kühlerschläuchen in der Nähe der Klemmen. Außerdem entdeckten sie ein sehr langsames Tropfen aus dem Wasserpumpengehäuse. Das erklärt, warum es keine offensichtliche Pfütze gab, es verdunstete, bevor es auf den Boden traf. Es könnte sich lohnen, auch bei Ihrem Q3 die Schläuche und Pumpendichtungen zu überprüfen, da sie bei diesem Kilometerstand zu ähnlichen Problemen neigen.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für das Update zu Ihrem Q5. Die Symptome deuten definitiv auf ein anderes Problem hin als das, das ich mit meinem Q3 hatte. Während meine Sensorverbindung der Übeltäter war, schaffen diese Haarrisse in Ihren Kühlerschläuchen und das Wasserpumpenleck ein komplexeres Kühlsystemproblem. Nachdem ich von Ihren Druckprüfungsergebnissen gelesen hatte, ließ ich meinen Q3 vorsichtshalber überprüfen. Im Moment sieht alles gut aus, aber der Mechaniker sagte, dass diese Kühlsystemkomponenten oft zwischen 60000 und 80000 km ausfallen. Das Risiko einer Motorüberhitzung ist es nicht wert, selbst kleine Undichtigkeiten zu ignorieren. Mein Kühlgebläse läuft in letzter Zeit manchmal länger als sonst, also behalte ich den Kühlmittelstand im Auge. Ihr Fall erinnert mich daran, bei der Wartung proaktiv zu sein, insbesondere bei diesen häufigen Verschleißpunkten. Bei Ihrem Q5 ist es sinnvoll, sowohl die Schläuche als auch die Wasserpumpe auf einmal zu ersetzen, da sie bereits Verschleiß zeigen. Damit sollte das Kühlmittelleck vollständig behoben sein und Probleme mit der Überhitzung des Motors vermieden werden. Der süßliche Geruch, den Sie bemerkt haben, ist typisch für ein Kühlmittelleck, sollte aber verschwinden, sobald die Reparaturen durchgeführt sind.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Einblicke. Nachdem ich die Ergebnisse der Druckprüfung erhalten habe, habe ich beschlossen, sowohl die Wasserpumpe als auch die Kühlerschläuche austauschen zu lassen. Der Kostenvoranschlag für die Reparatur beläuft sich auf 850 Euro, was in Anbetracht der benötigten Teile und des Arbeitsaufwands angemessen erscheint. Der Mechaniker zeigte mir, dass das alte Wasserpumpengehäuse im Bereich der Dichtungen eine leichte Korrosion entwickelt hatte, die das langsame Austreten von Kühlmittel verursachte. Die ursprünglichen Kühlerschläuche waren ebenfalls in die Jahre gekommen und wiesen Haarrisse auf, vor allem in der Nähe der Klemmstellen. Das erklärt, warum der Kühlmittelbehälter ständig nachgefüllt werden musste, obwohl keine offensichtlichen Pfützen unter dem Auto waren. Gut, dass ich das entdeckt habe, bevor es zu größeren Überhitzungsproblemen des Motors kam. Ich werde die Serviceaufzeichnungen aktualisieren, um festzustellen, wann diese Komponenten des Kühlsystems wieder Aufmerksamkeit benötigen könnten. Ich schätze die Anregung zur vorbeugenden Wartung. Ich plane, den Druck des Kühlsystems jetzt jährlich prüfen zu lassen, vor allem, da diese Q5-Modelle bei diesem Kilometerstand anfällig für ähnliche Probleme zu sein scheinen. Es ist besser, kleine Probleme zu erkennen, bevor sie zu teuren Reparaturen führen.

(Übersetzt von Englisch)