Audi Q7 Diesel Glühkerzen-System verursacht Rauch und CEL

Ich hatte ähnliche Probleme mit meinem Audi A6 2015 Diesel. Die konstante Vorglühlampe und die Fehlfunktion der Motorvorwärmung wiesen auf ein Problem in der Verkabelung der Zündanlage hin. Der Rauch beim Beschleunigen war besorgniserregend, aber die eigentliche Ursache stellte sich als ein defektes Teil im Vorglühsteuerungsmodul heraus. Die Reparatur umfasste die Prüfung der Heizungsanschlüsse des Fahrzeugs und den Austausch der korrodierten Steckverbindungen. Bei der Diagnose stellte der Techniker fest, dass Feuchtigkeit den Kabelbaum zur Vorwärmeinheit beschädigt hatte. Dies ist ein häufiges Problem, das auch bei regelmäßiger Wartung auftreten kann. Es handelt sich zwar nicht um ein größeres mechanisches Problem, aber es erfordert eine geeignete Diagnoseausrüstung, um den genauen Verbindungsfehler zu ermitteln. Die Reparatur dauerte etwa 4 Stunden, einschließlich der Prüfung aller Funktionen des Steuermoduls. Am wichtigsten war die Überprüfung, dass alle Vorheizzyklen nach der Reparatur korrekt funktionierten. Es sei darauf hingewiesen, dass das Ignorieren dieser Symptome zu Startproblemen und möglichen Motorschäden führen kann, insbesondere bei kaltem Wetter. Die vollständige Diagnose ist unerlässlich, da ähnliche Symptome auch auf Probleme mit der Glühkerze hinweisen können.

(Übersetzt von Englisch)

Danke, dass Sie Ihre Erfahrungen mit dem Problem der Vorwärmeinheit mit uns teilen. Ich ging durch fast genau das gleiche mit meinem Q7 im letzten Winter. Es ist wirklich hilfreich zu wissen, dass die Diagnose der Fahrzeugelektronik auf ähnliche Verdrahtungsprobleme hinweist. Seit ich das Problem behoben habe, leuchtet die Vorglühlampe nicht mehr und es gibt keine Rauchprobleme mehr beim Beschleunigen. Können Sie sich an die ungefähren Gesamtkosten der Reparatur erinnern? Sind Sie auch neugierig, ob noch andere Probleme mit dem Zündsystem aufgetreten sind, seit Sie das defekte Teil ersetzt haben?

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die Frage nach den Kosten. Nachdem die elektrische Störung in der Werkstatt behoben wurde, habe ich keine Probleme mit der Zündanlage mehr gesehen. Die Reparatur konzentrierte sich auf das Vorglühsteuergerät, das fehlerhafte Signale anzeigte. Die Kosten für die Behebung der fehlerhaften Kabelverbindungen beliefen sich auf 95 Euro. Die Diagnose der Fahrzeugelektronik bestätigte, dass nur die Kabelverbindung das Problem verursachte und nicht das gesamte Steuergerät selbst, was viel teurer gewesen wäre. Das Motorvorwärmsystem funktioniert seit der Reparatur einwandfrei. Keine Warnleuchten oder Rauchprobleme beim Beschleunigen mehr. Eine gute vorbeugende Wartung des Zündsystems trägt dazu bei, dass diese Probleme nicht wieder auftreten. Regelmäßige Überprüfungen der Steuergeräteanschlüsse lohnen sich, vor allem vor dem Wintereinbruch.

(Übersetzt von Englisch)

Ich habe meinen Q7 letzte Woche in einer Werkstatt überprüfen lassen. Der Mechaniker fand ähnliche Verdrahtungsprobleme mit der Vorwärmeinheit. Sie haben eine komplette Diagnose der Fahrzeugelektronik durchgeführt und Korrosion in den Anschlüssen festgestellt, genau wie in Ihrem Fall. Die Gesamtrechnung belief sich auf 120 Euro für die Behebung des elektrischen Fehlers und die Reinigung der Anschlüsse. Die Fahrzeugheizung funktioniert jetzt einwandfrei, es gibt keine Warnleuchten oder Rauchprobleme mehr. Der Motorvorwärmzyklus läuft reibungslos, besonders beim Kaltstart. Ich bin wirklich erleichtert, dass es kein größeres Problem war, wie ich zuerst befürchtet hatte. Der Mechaniker empfahl mir, die Anschlüsse jährlich vor dem Winter überprüfen zu lassen, um zukünftige Probleme zu vermeiden. Das macht Sinn, wenn man bedenkt, dass ein einfaches Verdrahtungsproblem so viele Warnsignale auslösen kann. Ich bin froh, dass ich es in den Griff bekommen habe, bevor ein ernsthafter Schaden entstanden ist.

(Übersetzt von Englisch)