Audi Q7 Hybrid Fehlzündungen deuten auf defekte Spulenpakete hin

Hatte ähnliche Probleme mit meinem 2017 Audi Q5 Hybrid letzten Winter. Habe einige Erfahrung in der Arbeit an Autos, vor allem tun grundlegende Wartung und Fehlersuche. Ihre Symptome klingen genau wie das, was ich erlebt, rau laufen, Abwürgen und Ruckeln bei der Beschleunigung. Die Motorkontrollleuchte war definitiv ein Weckruf. Es stellte sich heraus, dass die Probleme mit der Zündanlage durch einen Wackelkontakt an einem der Spulenpakete verursacht wurden. Ich brachte den Wagen in meine Stammwerkstatt, wo man ein Problem mit der Kabelverbindung an der Zündspule diagnostizierte. Die Reparatur war relativ einfach, sie mussten nur die Kabelverbindung zur Zündspule reparieren und sichern. Die Gesamtkosten betrugen 95 Euro einschließlich der Diagnosezeit. Bevor Sie Geld für den Austausch von Zündspulen ausgeben, sollten Sie auf jeden Fall zuerst die Verbindungen überprüfen lassen. Eine lockere oder korrodierte Verbindung kann die Symptome eines Spulenausfalls perfekt imitieren. Um die Diagnose in Ihrem speziellen Fall zu erleichtern, könnten Sie uns Folgendes mitteilen: Gibt es Fehlercodes in der Motorkontrollleuchte? Tritt der raue Lauf bei bestimmten Drehzahlen häufiger auf? Haben Sie feuchtigkeitsbedingte Probleme festgestellt, da eindringendes Wasser zu Verbindungsproblemen führen kann? Wann haben Sie die Zündanlage zuletzt gewartet? Mit diesen Informationen kann ich Ihnen vielleicht einen genaueren Hinweis geben.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die hilfreichen Informationen. Seit meiner letzten Wartung bei 120000 km traten diese Probleme häufiger auf. Nachdem ich Ihre Antwort gelesen hatte, prüfte ich den Fehlercode P0301, der auf Zündaussetzer in Zylinder 1 hindeutet, und fand ihn. Der raue Lauf tritt hauptsächlich bei niedrigen Drehzahlen und im Leerlauf auf. Ich habe festgestellt, dass das Abwürgen des Motors schlimmer ist, wenn der Motor kalt ist, vor allem morgens. Das Problem scheint weniger schwerwiegend zu sein, sobald der Motor warmgelaufen ist, aber die Fehlzündung ist beim Beschleunigen immer noch spürbar. Bei der letzten Inspektion vor etwa 4 Monaten habe ich auch die Zündspulen überprüfen lassen, und damals schien alles normal zu sein. Als ich unter die Motorhaube schaute, gab es keine Anzeichen für Feuchtigkeitsschäden oder Korrosion an den Komponenten des Zündsystems.

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die zusätzlichen Informationen. Ihr P0301-Code und Ihre Symptome deuten stark auf ein Problem mit der Zündanlage hin, das wahrscheinlich mit Zylinder 1 zusammenhängt. Bei meinem Q5 dachte ich zunächst, es handele sich nur um Verbindungsprobleme, aber nach einer weiteren Diagnose habe ich schließlich sowohl die Zündspule als auch die Zündkerze für diesen Zylinder ausgetauscht. Die Kaltstartprobleme und der raue Leerlauf sind klassische Anzeichen für ein defektes Zündspulenpaket. Als ich die Spule und die Zündkerze austauschte, waren ähnliche Probleme bei meinem Auto vollständig behoben. Das von Ihnen erwähnte morgendliche Abwürgen des Motors entspricht genau dem, was ich erlebt habe, denn die defekte Zündspule machte mir im kalten Zustand am meisten zu schaffen. In Anbetracht Ihrer Laufleistung und der Tatsache, dass die Symptome nach dem Warmlaufen weiter bestehen, empfehle ich, zumindest die Zündspule und die Zündkerze für Zylinder 1 zu ersetzen. Als meine Spule ausfiel, habe ich gelernt, dass es sich bei diesem Kilometerstand oft lohnt, alle Zündkerzen zu wechseln. Der komplette Austausch hat mich rund 280 Euro gekostet, einschließlich Teile und Arbeit. Kleiner Tipp: Wenn Ihr Motor gerade rau läuft, versuchen Sie, die Zündspule von Zylinder 1 mit einem anderen Zylinder zu tauschen. Wenn die Fehlzündung auf den neuen Zylinder überspringt, haben Sie bestätigt, dass die Spule der Übeltäter ist. Dieser Schritt zur Fehlersuche hat mich davor bewahrt, unnötigerweise Teile auszutauschen. Möchten Sie Informationen zu kompatiblen Teilenummern für Spulenpakete oder Tipps zum Testen der anderen Zylinder?

(Übersetzt von Englisch)

Die von Ihnen bereitgestellten Informationen zur Fahrzeugdiagnose und zum Fehlercode helfen wirklich, die Dinge einzugrenzen. Ich werde mein Auto morgen überprüfen lassen, und ich plane, den von Ihnen vorgeschlagenen Spulentausch-Test durchzuführen, um zu bestätigen, dass es definitiv eine defekte Spule ist, die das Zögern des Motors und die Fehlzündungen verursacht. Aufgrund der Ähnlichkeit Ihrer Erfahrungen, insbesondere mit den Kaltstartproblemen und den Warnungen der Motorprüfleuchte, denke ich, dass ich mit demselben Problem der Zündanlage zu tun habe. Die Tatsache, dass meine Symptome mit Ihren übereinstimmen, vor allem das unruhige Laufen, das sich nach dem Warmlaufen verbessert, aber immer noch Probleme beim Beschleunigen hat, macht mich zuversichtlicher, mich auf den Austausch der Zündspule zu konzentrieren. 280 Euro für Teile und Arbeit klingen vernünftig im Vergleich zu dem, was ich befürchtet habe, dass es kosten könnte. Ich würde mich freuen, wenn Sie mir die Teilenummern für kompatible Spulenpakete nennen könnten. Vielleicht befolge ich auch Ihren Rat und tausche alle Zündkerzen aus, wenn ich schon dabei bin, angesichts des Kilometerstandes. Ich werde Sie auf dem Laufenden halten, sobald ich die Diagnose und die Reparatur abgeschlossen habe. Nochmals vielen Dank, dass Sie Ihre Erfahrungen mit uns geteilt haben, es hat mir eine viel klarere Richtung gegeben, wie ich dieses Problem angehen kann.

(Übersetzt von Englisch)