Audi Q8 Servolenkung Versagen Warnzeichen

Ich hatte letzten Sommer ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2019er Audi Q7 und kann meine Erfahrungen teilen. Ich habe einige grundlegende Erfahrungen mit der Wartung von Autos, aber Lenksysteme erfordern professionelles Fachwissen. Die von Ihnen beschriebenen Symptome entsprechen dem, was ich erlebt habe. Die Probleme mit der Servolenkung und das vibrierende Lenkrad waren besonders besorgniserregend. Bei der elektrischen Lenkung dieser Modelle können Verbindungsprobleme auftreten, die genau diese Symptome hervorrufen. In meinem Fall diagnostizierte die Werkstatt eine fehlerhafte Kabelverbindung zum Steuermodul der Servolenkung. Die Zahnstange war in Ordnung, aber das Verbindungsproblem verursachte eine Fehlfunktion des Systems. Nach der Reparatur der Verbindung wurde eine komplette Achsvermessung durchgeführt, um sicherzustellen, dass alles richtig kalibriert war. Die gesamte Reparatur dauerte etwa 3 Stunden und kostete mich 95 Euro. Angesichts Ihrer Symptome würde ich dringend davon abraten, das Fahrzeug zu fahren, bis es überprüft wurde. Probleme mit dem Lenksystem können gefährlich werden, insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten. Um Ihnen genauere Ratschläge zu Ihrer Situation zu geben, könnten Sie uns mitteilen: Haben Sie beim Drehen des Lenkrads ungewöhnliche Geräusche bemerkt? Welcher genaue Fehlercode wird angezeigt? Hat das Problem plötzlich begonnen oder sich allmählich entwickelt? Wurde das Fahrzeug in letzter Zeit gewartet oder repariert?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das Problem mit der Lenkung trat tatsächlich plötzlich auf, als ich auf der Autobahn fuhr. Nur um meine Situation zu verdeutlichen: Der letzte Service wurde bei 15000 KM durchgeführt, also vor etwa 2 Monaten. Beim Drehen des Lenkrads ist ein deutliches Heulen zu hören, das aus der Richtung der Lenkungspumpe kommt. Der angezeigte Fehlercode ist P0868. Das Lenkrad wird besonders schwergängig bei langsamen Fahrmanövern, z. B. beim Einparken. Die Zahnstange scheint das Hauptproblem zu sein, da der Widerstand beim Drehen nicht gleichmäßig ist. Der Druckschlauch scheint bei der Sichtprüfung intakt zu sein, aber ich stelle etwas Nässe um die Anschlüsse herum fest, was auf ein Leck im Servolenkungssystem hinweisen könnte. Würden Sie aufgrund Ihrer Erfahrung sagen, dass es sich hierbei wahrscheinlich um eine größere Reparatur handelt, bei der das Lenksystem ausgetauscht werden muss, oder könnte das Problem mit einer einfacheren Lösung wie der Ihren behoben werden?

(Übersetzt von Englisch)

Vielen Dank für diese zusätzlichen Informationen. Die Symptome, die Sie beschreiben, klingen schwerwiegender als das, was ich erlebt habe, insbesondere das heulende Geräusch und die feuchten Stellen an den Anschlüssen. Der Fehlercode P0868 deutet in der Regel auf ein Problem mit dem Druck der Servolenkungsflüssigkeit hin, was mit dem übereinstimmt, was Sie sehen. Der ungleichmäßige Widerstand in der Zahnstange und das heulende Geräusch im Bereich der Lenkungspumpe deuten darauf hin, dass es sich um ein komplexeres Problem handeln könnte als das Problem mit den elektrischen Verbindungen, das ich hatte. Es hört sich so an, als ob Sie es mit einer defekten Servolenkungspumpe oder einem erheblichen Flüssigkeitsleck im System zu tun haben könnten. Wenn ich auf meine Reparaturen im Laufe der Jahre zurückblicke, ist mir aufgefallen, dass Probleme mit dem Lenksystem oft kaskadenartig auftreten; ein kleines Leck kann schnell zu einem Pumpenschaden führen, wenn es nicht behoben wird. Während meine Reparatur relativ einfach war, deuten Ihre Symptome auf eine möglicherweise kompliziertere Reparatur hin, die möglicherweise den Austausch der Lenkungspumpe und eine gründliche Überprüfung des gesamten Servolenkungssystems erfordert. Die von Ihnen erwähnte Nässe an den Anschlüssen ist besonders besorgniserregend. Als meine Zahnstange im Rahmen der elektrischen Reparatur gewartet wurde, erklärte der Techniker, dass selbst kleine Undichtigkeiten zu erheblichen Lenkproblemen führen können und sofort behoben werden sollten. Angesichts dieser Symptome würde ich dringend empfehlen, den Wagen in die Werkstatt abschleppen zu lassen. Die Reparaturkosten werden wahrscheinlich höher sein als die Reparatur der Elektrik für 95 Euro, aber es ist wichtig, weitere Schäden an den Komponenten des Lenksystems zu verhindern. Könnten Sie prüfen, ob der Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit niedrig ist? Das könnte helfen, festzustellen, ob es sich in erster Linie um ein Leckproblem handelt.

(Übersetzt von Englisch)

Auf der Grundlage Ihrer detaillierten Erklärung und Erfahrung mit Ihrem Q7, ich schätze die Einblicke. Ich habe gerade den Füllstand der Servolenkungsflüssigkeit überprüft und er liegt deutlich unter der Mindestmarke, was die Theorie des Lecks zu bestätigen scheint. Das heulende Geräusch der Lenkungspumpe ist seit meinem letzten Beitrag noch lauter geworden, und das Lenkrad lässt sich nach etwa 15 Minuten Fahrt immer schwerer drehen. Die Nässe um die Anschlüsse der Servolenkung hat sich ebenfalls ausgebreitet, was auf ein aktives Leck im System schließen lässt. Nachdem ich gehört habe, dass die Lenkung dadurch beschädigt werden kann, werde ich es nicht riskieren, weiter zu fahren. Ich habe bereits einen Abschleppwagen bestellt, der den Wagen morgen früh in die Werkstatt bringt. Ich hoffe zwar, dass es sich nur um ein schweres Leck handelt, das behoben werden kann, ohne dass die gesamte Lenkungspumpe ausgetauscht werden muss, aber ich stelle mich auf eine möglicherweise höhere Reparaturrechnung ein. Der ungleichmäßige Widerstand in der Zahnstange beunruhigt mich wirklich, so dass eine Reparatur die Kosten wert ist. Danke, dass Sie mir geholfen haben, den Schweregrad dieser Symptome zu verstehen. Ich werde mich melden, sobald ich die Diagnose von der Werkstatt erhalten habe.

(Übersetzt von Englisch)