Audi RS4 Zufällige Abschaltungen: Leerlauf-Stopp-System-Fehler beheben

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Audi S5 (2012) im letzten Winter. Die Symptome stimmten genau überein, ungewöhnliches Abwürgen des Motors und Fehlfunktionswarnungen des Start-Stopp-Systems. Die Ursache war eine schwache Autobatterie in Kombination mit einem fehlerhaften Spannungsmanagementsystem. Die Batterie konnte die Spannung während der Start-Stopp-Zyklen nicht aufrechterhalten, was zu einer Fehlfunktion des Systems und schließlich zur vollständigen Abschaltung des Motors führte. Erforderliche Reparaturen: Vollständiger Batteriediagnosetest, Ersatz der Originalbatterie durch eine AGM-Batterie, Zurücksetzen des Batteriemanagementsystems, Löschen der Fehlercodes Dies war eine ernsthafte Reparatur, die sofortige Aufmerksamkeit erforderte. Eine sich verschlechternde Batterie kann andere elektrische Komponenten beschädigen und dazu führen, dass Sie auf der Strecke bleiben. Der Eco-Modus und das Start-Stopp-System reagieren besonders empfindlich auf den Zustand der Batterie. Die von Ihnen beschriebenen Symptome deuten stark darauf hin, dass Ihr RS4 ähnliche Probleme mit der Batterie/Elektrik hat. Ich würde empfehlen: 1. Testen Sie zuerst die Batterieladung 2. Prüfen Sie die Lichtmaschinenleistung 3. Lassen Sie die Spannungsabfälle in den wichtigsten Stromkreisen testen 4. Scannen Sie nach detaillierten Fehlercodes, die über die OBD-Basisfunktionen hinausgehen. Wenn Sie mit diesen Symptomen weiterfahren, riskieren Sie, das Start-Stopp-System und andere elektrische Komponenten zu beschädigen. Eine ordnungsgemäße Diagnose bei einem Audi Spezialisten sollte Ihr nächster Schritt sein.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für die ausführliche Beschreibung. Diese Symptome entsprechen tatsächlich dem, was ich erlebt habe. Die Fehler beim automatischen Neustart waren sehr ärgerlich und machten mich nervös, wenn ich irgendwo gestrandet war. Das größte Problem war der Anlasser, der durch das nicht funktionierende Start-Stopp-System zusätzlich belastet wurde. Ich möchte nur bestätigen, dass Sie bei der Reparatur auch den Anlasser überprüfen ließen? Mein Mechaniker schlägt vor, ihn vorbeugend auszutauschen, aber ich bin mir nicht sicher, ob das wirklich notwendig ist. Kurze Frage: Wissen Sie noch, wie hoch die Gesamtkosten für Ihre Reparatur waren? Und hatten Sie seit der Reparatur irgendwelche Probleme? Ich versuche nur, eine Vorstellung davon zu bekommen, welche Kosten auf mich zukommen könnten und ob die Reparatur tatsächlich alles langfristig gelöst hat.

(Übersetzt von Englisch)

Erst letzte Woche wurde alles in Ordnung gebracht. Die Gesamtkosten für die Reparatur beliefen sich auf 290 Euro. Darin enthalten waren der Austausch der stark entladenen Batterie und das Zurücksetzen aller Systeme. Wie in Ihrem Fall war auch bei mir der automatische Neustart ständig defekt, aber seit dem Einbau der neuen Batterie funktioniert die Leerlaufabschaltung wieder einwandfrei. Der Motor lässt sich jedes Mal problemlos starten, und der Eco-Modus funktioniert genau so, wie er sollte. Ich habe den Anlasser nicht ausgetauscht, da die Diagnosetests zeigten, dass er noch in gutem Zustand war. Ein Jahr später bereue ich diese Entscheidung nicht, alles funktioniert perfekt. Mein Mechaniker erklärte mir, dass die defekte Autobatterie zwar eine zusätzliche Belastung für den Anlasser darstellte, dass aber das frühzeitige Erkennen des Problems dauerhafte Schäden verhinderte. Durch die Reparatur wurden alle ungewöhnlichen Abschaltungen und Warnleuchten vollständig beseitigt. Das automatische Neustartsystem schaltet sich jetzt an der Ampel richtig ein, und seit der Reparatur habe ich kein einziges Problem mehr gehabt. Vergewissern Sie sich, dass Sie eine hochwertige AGM-Batterie einbauen lassen, sie macht einen großen Unterschied für diese Start-Stopp-Systeme.

(Übersetzt von Englisch)

Danke für den Rat. Endlich habe ich das Problem in den Griff bekommen! Nachdem ich die Vorschläge hier gelesen hatte, brachte ich das Auto zu einer neuen Fachwerkstatt. Die Diagnose bestätigte, dass eine schwache Batterie die Ursache für die Leerlaufabschaltungen war. Die Spannung sank bei automatischen Neustartversuchen zu stark ab. Der Mechaniker stellte fest, dass die Originalbatterie stark geschädigt war und das Spannungsmanagementsystem neu kalibriert werden musste. Er baute eine neue AGM-Batterie ein, setzte alle Systeme zurück und löschte die Fehlercodes. Die Gesamtrechnung belief sich auf 320 Euro, was sich auf jeden Fall gelohnt hat, um diese ungewöhnlichen Abschaltungen zu beheben. Ich fahre jetzt seit zwei Wochen ohne Probleme. Das Start-Stopp-System funktioniert wieder einwandfrei und es gibt keine Warnleuchten mehr. Ich bin wirklich froh, dass ich das Problem frühzeitig erkannt habe, bevor es Probleme mit anderen elektrischen Komponenten verursacht. Ein großes Lob an dieses Forum, das mich in die richtige Richtung gelenkt hat. Ohne den Rat mit der Batterie hätte ich Zeit und Geld mit der Suche nach anderen Problemen verschwendet.

(Übersetzt von Englisch)