Audi RS6 MOST-Bus-Fehler schaltet das gesamte Infotainment ab

Ich hatte letztes Jahr ein sehr ähnliches Problem mit meinem 2017er RS7. Ich habe einige Erfahrung mit Automobilelektronik, aber dies war definitiv jenseits DIY Gebiet aufgrund der komplexen Bus-System-Architektur. Die Symptome stimmten genau überein, kompletter Infotainment-Ausfall, der mehrere Systeme betraf. Die Fahrzeugdiagnose zeigte mehrere Kommunikationsfehler über das MOST-Busnetz an. Nach gründlichen Tests identifizierte die Werkstatt ein fehlerhaftes Steuermodul im Lichtwellenleiterring als Ursache. Der Reparaturprozess umfasste: Vollständige Systemdiagnose, Prüfung der Signalintegrität über den MOST-Bus, Austausch des defekten Steuergeräts, Neuprogrammierung und Codierung des neuen Moduls, abschließende Prüfung aller angeschlossenen Systeme Die Reparaturkosten beliefen sich auf insgesamt 1000 Euro, einschließlich Teile, Arbeit und Programmierung. Das Audiosystem und alle anderen Funktionen wurden nach der Reparatur vollständig wiederhergestellt. Während ich auf die Teile wartete, hielt mich die Werkstatt auf dem Laufenden über die Tests mit dem Kfz-Protokoll, die sie durchführten, um den genauen Fehlerpunkt zu isolieren. Die Fahrzeugelektronik ist bei diesen Modellen sehr komplex, so dass eine geeignete Diagnoseausrüstung unerlässlich ist. Um Ihnen einen genaueren Rat für Ihren Fall zu geben: Welche spezifischen Fehlercodes werden angezeigt? Haben Sie vor dem vollständigen Ausfall irgendwelche intermittierenden Probleme festgestellt? Zeigt das MMI-System überhaupt irgendwelche Lebenszeichen?

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Die letzte Wartung war bei 195000 km. Die Fehlercodes wiesen in der Tat auf einen Ausfall der Glasfaser-Datenübertragung hin, aber mein Mechaniker stellte fest, dass ein Wasserschaden Korrosion in einem der Hauptsteuergeräte verursacht hatte. Die Reparatur erforderte den Austausch sowohl des beschädigten Steuergeräts als auch von Teilen der Glasfaserkabel im MOST-Bussystem. Die Arbeitskosten waren höher als erwartet, da sie mehrere Innenverkleidungen entfernen mussten, um an die Komponenten des Bussystems zu gelangen. Die Gesamtrechnung belief sich auf 2800 Euro, aber zumindest funktioniert jetzt alles einwandfrei. Die Datenübertragung ist stabil und alle Systeme kommunizieren ordnungsgemäß über das Busnetz.

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Vielen Dank, dass Sie uns die Details über die Reparatur des Wasserschadens mitgeteilt haben. Ihre Erfahrungen spiegeln genau das wider, womit ich bei meinem RS7 zu kämpfen hatte. Das Eindringen von Wasser kann für die Glasfaseroptik und die Steuergeräte in diesen Fahrzeugen verheerend sein. Während meine anfängliche Reparatur mit dem Austausch des Steuergeräts einfach zu sein schien, stellte ich später fest, dass die Feuchtigkeit mehr Komponenten beeinträchtigt hatte, als zunächst erkannt wurde. Die Fahrzeugdiagnose ergab schließlich intermittierende Signalprobleme im MOST-Busnetz, die zusätzliche Reparaturen ähnlich wie bei Ihnen erforderlich machten. Die hohen Reparaturkosten sind verständlich, wenn man bedenkt, wie viel Arbeit nötig ist, um an die betroffenen Komponenten des Busnetzes zu gelangen und sie zu ersetzen. Diese Glasfasersysteme sind unglaublich empfindlich, und sobald Korrosion einsetzt, müssen Sie wirklich alle potenziell gefährdeten Abschnitte ersetzen, um eine stabile Datenübertragung zu gewährleisten. Für andere, die diesen Thread lesen: Wasserschäden an Steuergeräten und Glasfaserkabeln erfordern oft umfangreichere Reparaturen, als es zunächst den Anschein hat. Die Fahrzeugdiagnose zeigt vielleicht nur den primären Fehler, aber eine gründliche Inspektion des gesamten MOST-Bussystems ist entscheidend, um wiederkehrende Probleme zu vermeiden.

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Der Wasserschaden erwies sich als viel größer, als ich zunächst dachte. Ich schätze es sehr, dass jeder seine Erfahrungen mit der Reparatur mitteilt. Das hat mir geholfen zu verstehen, warum die Kosten höher als erwartet waren. Der frustrierendste Teil war der verborgene Korrosionsschaden, der bei der ersten Autodiagnose nicht offensichtlich war. Das Audiosystem und die andere Elektronik funktionieren jetzt aber einwandfrei, so dass ich denke, dass die komplette Reparatur des Bussystems die Investition von 2800 Euro wert war. Ich wünschte nur, das Steuergerät wäre vom Werk aus besser gegen Wasser geschützt, da die meisten Busreparaturen so arbeitsintensiv sind. Gut zu wissen, dass andere mit ähnlichen Problemen bei ihren Autos zu kämpfen hatten. Ich werde in Zukunft auf jeden Fall ein Auge auf Anzeichen von Feuchtigkeit um die elektronischen Komponenten herum haben.

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